Supertest Toyota יאריס 1.3 VVT-i Luna

טויוטה הזמינה אותנו להציג את מכונית הפורמולה 7 האחרונה שלה ולבקר במפעל. הזדמנות שצריך לנצל. אבל איך מגיעים לקלן? במטוס הלוך ושוב? לא, זה קל יותר, בלי לחכות: נכנס ליאריס, ואנחנו כבר בטויוטה אלי 1000. טוב, עדיין יש ביניהם אלף קילומטרים.

בהתחלה הייתי קצת סקפטי. אלף קילומטרים לכיוון אחד ונהגתי בעצמי! ? אבל אם וינקו קרנץ (אחרת בחברה טובה) יכה בסיציליה עם סמארט, אני אהפוך לפעלולן.

ובכן, רוב היודעים על המסלול שלי חשבו שאני מנותקת, אבל אחרי אלפיים קילומטרים בערך בארבעים שעות (עם עצירות התחדשות) אני יכול רק להראות להם תאנים. עם צריכת דלק ממוצעת של כשמונה ליטר (ל -100 ק"מ), יאריס עמדה בצורה מושלמת במסלול הקיץ הקשה, המלא בכל התנאים האפשריים.

באוסטריה שלג ושלג (בדרך הביתה), ובגרמניה - שני גשמים (תודה ששטפתם את יאריס המלוח!) ועמוס על מסלולים יבשים, שם, כמובן, ההגבלה אפשרה.

בדרכי הביתה ליד מינכן חשבתי, "הממ, מה אם משהו ימות? ואז הוא נזכר במוניטין של טויוטה בייצור מכוניות עמידות. מבחן יאריס בדרך לקלן ובחזרה התנהג כמו רכבת בטוקיו, וכדי להשתמש במילים ממבחני מכוניות מירוץ פורמולה XNUMX, לא היו לנו בעיות טכניות.

היאריס היא מכונית (פרברית) על הנייר, אבל היא גם מגיעה רחוק גם אם לא תצליחו באביב. הוא נוסע גם בחורף, אבל בלי נוסעים במושב האחורי, כי אז תא המטען גדול מספיק לתיק נסיעות, תיק צינון, שק שינה, כמה נעליים בגלל הספסל האחורי הניתן להזזה. . וליטר של שטיפת שמשות! זה מאוד עזר לי!

חצי מרבן