סוזוקי S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – מבחן דרכים
תוכן
סוזוקי S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – מבחן דרכים
קרוסאובר מונע בנזין של סוזוקי 1.4 Boosterjet בעל כמות הצריכה הנכונה ורוכב היטב.
פג'לה
|
|
ה-S-Cross 1.4 בוסטרג'ט מהווה אלטרנטיבה ראויה לגרסת הדיזל: בניהול קפדני, החיסכון הוא יותר מ-2.000 יורו, והצריכה מצוינת. יש הרבה מקום על הסיפון וההגדרה של Cool די מלאה.
קפוץ למנתח הפלסטי והנה אחד חדש סוזוקי S- קרוס. הגריל האנכי מצופה כרום משנה - לא מעט - את המראה של הקרוסאובר היפני, והופך אותו ליותר כמו "רכב שטח נמוך". האף ועוד כמה פנסים מודרניים הוסרו, אבל סוזוקי S-Cross הוא עדיין אותו קרוסאובר פרקטי. הגרסה שבדקנו היא מנוע ה-1.4 ל' בוסטרג'ט מוגדש טורבו. ג.עם הזרקה ישירה ותיבת הילוכים ידנית 140 הילוכים, הנעה לכל הגלגלים ומערכת Cool.
עיר
בפנים אורך 4,3 מטר וכמעט 1,8 רחב, סוזוקי S- קרוס זו לא בדיוק מכונית קטנה, אבל בתנועה עירונית זה בכלל לא נוח. זאת בזכות המצמד הקל מאוד ומנוע ה -1.4 בוסטרג'ט, שהוא כל כך גמיש עד שהוא מאפשר לך לנסוע במיקום השישי במהירות של 60 קמ"ש על ידי "הסרת" דוושת התאוצה. לכן, בהיותו מנוע בנזין, יש לו גם את היתרון שהוא מתחמם מהר יותר ואין לו בעיות FAP בעת שימוש בנסיעות קצרות, וזה חשוב.
Le ביצועים הם מספיקים: 0-100 קמ"ש תוך 10,5 שניות ומהירות מקסימלית של 200 קמ"ש;
החיסרון היחיד הוא הראות לאחור. לגרסה המגניבה חסרים חיישני חניה מלפנים ומאחור, אך ניתן להוסיף אותם בתשלום של 189 יורו.
מחוץ לעיר
La סוזוקי S- קרוס 1.4 בוסטרג'ט אוהב טיולים למרחקים בינוניים עד ארוכים, רצוי עם הרבה פינות. היא מרגישה כמו מכונית דקה (שוקלת 1290 ק"ג בלבד): היגוי מדויק ומשוקלל וידית הילוכים נוחה הופכים את סוזוקי S-Cross לנעימה מאוד לנהיגה.
1.4 Boosterjet מספק 140 כ"ס ומומנט של 220 ננומטר: ברור שמדובר במנוע נחמד יותר מ -1.6 הדיזל, הוא קטיפתי יותר, אלסטי ושקט, גם אם בסל"ד בינוני אין לו את אותו כוח כמו 1.6 הדיזל; מצד שני, יש לו יותר טווח ויותר מסירה לינארית.
בשימוש נכון (1.000 עד 2.000 סל"ד עם מעט בנזין), הוא ייקח אותך ללא מאמץ לכל מקום שתלך עם צריכת מעט מאוד. הבית טוען שהשימוש המשולב הוא 5,6 ליטר / 100 ק"מ, אך עם ניהול קפדני (מאוד) הצלחנו להשיג יותר; ניצחון טוב עבור מנוע בנזין עם טורבו. עם זאת, כאשר מתחילים טיפוסים ואזורים הרריים, הזרימה עולה באופן משמעותי, אך נניח כי 16 הקמ"ש האמיתיים נמצאים בהישג יד.
כביש מהיר
La סוזוקי S- קרוס 1.4 בוסטרג'ט 4X4 יש לו גם כישורי ריצת שבילים טובים, כשהמושב לא עייף והתא הנוסעים טוב בבידוד קולות ורעשים. הצריכה במהירות שיוט אינה טובה כמו בנתיבים מחוץ לעיר, אך גם אינה אסורה.
החיים על הסיפון
Lo пространство זה מה שצפוי מאחד אורך הקרוסאובר 4,3 מטר. La סוזוקי S- קרוס ל- 1.4 Boosterjet 4X4 יש שפע של סנטימטרים אפילו לנוסעים הגבוהים ביותר (אפילו מאחור) ו תא מטען של 430 ליטר קל לשימוש ועם תחתית כפולה נוחה, אך עם סף עומס מעט גבוה. עם עיצוב מחדש זה גימור: מרכז לוח המחוונים כעת רך למגע (ויפה יותר במראה), אך נשאר הרבה פלסטיק קשיח; מצד שני, מסך המידע והמידע כעת מיושם טוב יותר על לוח המחוונים. בקיצור, שום דבר אינו טרנסצנדנטי, אך האיכות הכוללת הנתפסת גבוהה יותר.
מחיר ועלויות
La סוזוקי S- קרוס 1.4 בוסטרג'ט 4X4 יש מחיר מחירון 24.490 евроשזה פחות מ -2.000 יורו מאותה גרסה עם מנוע 1.6 דיזל המפיק 120 כ"ס. הצריכה ממש נמוכה, והיתרון מבחינת המעשיות (והכלכלה, בעיקר בעיר) לעומת מנוע דיזל הוא משמעותי; אם אתה לא עושה נסיעות ארוכות לעתים קרובות, אז דברים משתנים. האחריות ל -3 שנים על 100.000 ק"מ כוללת גם סיוע בצד הדרך והמחאות חינם.
אבטחה
La סוזוקי S- קרוס 1.4 בוסטרג'ט 4X4 בעל הסמכת 5 כוכבים Euro NCAP לבטיחות. בלימה בטוחה אוטומטית היא סטנדרטית בגרסת ה- Top.
הממצאים שלנו
ממדים
| משך | 430 ס"מ |
| רוחב | 178 ס"מ |
| גובה | 158 ס"מ |
| Ствол | 430-1250 ליטר |
טֶכנִיקָה
| מנוע | |
| דַחַף | |
| הילוך | |
| פּוֹטֵנצִיָה | 140 קורות חיים ו -5.500 משקלים |
| זוג | 220 ננומטר |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 קמ"ש |
| צריכה | 5,6 ליטר / 100 ק"מ |
| פליטות | 27 (גרם / ק"מ) CO2 |
