סוזוקי סוויפט ספורט, יותר HP ואבזור עשיר - מכוניות ספורט

אולי הקוראים המסורים ביותר יזכרו את זה רחוק ECOTIA לפני 4 שנים כשהוא קטן סוזוקי אדום הצליח לעמוד בקצב הפורשה קיימן. הוא הדהים את כולם עם השלדה המשובבת שלו שנוטה לשחרר פיגור.

דברים השתנו קצת היום. סוזוקי מצהירה רשמית כי הקשיבה לצרכי לקוחותיה שדרשו זאת. הילוך שישי לכבישים מהירים. למעשה, אתה יכול עכשיו לדבר במהירות של 130 קמ"ש מבלי לדאוג לגבי היד שלך טכומטר, קבוע על 3.400.

עם זאת, בנוסף לכך, נראה כי הטכנאים התמקדו בעיקר במילה "ניצולנות". מהקילומטר הראשון מופיעים בהדרגה רמזים המדברים על מכונית שאינה מיועדת אך ורק לנהיגה:תא הטייס è מבודד היטב מהמנוע, הגלגלים והאוויר ו השעיות הם לא יפוצצו את החותמות בחור ה"רציני "הראשון.

כך, בשעות העומס יהיה לכם מספיק זמן ליהנות. ציוד da סדאן יוקרתית.

מלבד אקלים אוטומטי, радио с מחבר USB e דיבורית בלוטות ', כלול גם הוא במחיר בקרת שיוט и פנסי קסנון.

תשמחו יותר לדעת כי מנוע ה -1.6 ליטר זכה לחיזוק של 11 כ"ס נוספים, אך במקביל שופר כדי לעמוד בחקיקה. 5שמקריבה כמות קטנה של פרודוקטיביות למזבח האקולוגיה.

שותפים i дело החוט מוארך לְהַחלִיף, מנוע זה לא נראה כך עלוב כמו הקודם, הוא גם התעקש על גז במשך זמן רב.

ואז אתה מרגיש היעדר פתקים שנאמרו מרזבים, שקט מדי עבור פלפל ספורט.

זה עדיין לא נגמר, כי התחושות שמגיעות היגוי e לְעַרְעֵר לשקף את אופי הספורט: אנרגטי e תמיד כיף, מירוץ עשוי.

זו הסיבה שהזנב נאבק לקחת חלק במשחק גם כשה- ESP כבוי, נהנה לקפוץ לפינות ולשחרר את הגז. הכוונון מסנן מכה טובה וניתן להתאים אותו לכל סוג של מסלול, וההגה מחזיר את התחושה הנכונה.

עם זאת, אם אתה נתקל בקטע של פעימות מעורבות מהפלייסטיישן, קצת לגלגל ומאחור שמכוון היטב לגלגלים הקדמיים, אבל לא מהנה במיוחד. לרכב קל יותר מבעבר.

עד כדי כך שגרסה A צפויה גם בשנת 2012. נמלים 5.