סוזוקי ויטארה 1.4 בוסטרג'ט 4WD All Grip S, המבחן שלנו - מבחן דרכים
תוכן
סוזוקי ויטארה 1.4 בוסטרג'ט 4WD All Grip S, המבחן שלנו - מבחן דרכים
סוזוקי ויטארה החדשה נפטרת מחליפת השטח "הקשה לעבור" ומרשימה באיכויות הדינאמיות שלה. בדקנו את גרסת הבנזין 1.4 טורבו החזקה יותר עם תיבת הילוכים ידנית וכונן 4X4.
פג'לה
|
|
סוזוקי ויטארה היא מכונית מאוזנת מאוד מכל הבחינות, ובזכות משקלה הקל והכוונון העדין היא נעימה מאוד לנהיגה. גרסת ה-1.4 של ה-Boosterjet 4WD All Grip S עובדת קשה ויש בה כל מה שצריך, גם אם גרסת ה-1.6 דיזל עדיפה לרוכבים למרחקים ארוכים.
התחדש, זה מה שעולה לי בראש כשמסתכלים על החדש הזה סוזוקי ויטארה אדום בוהק חונה מולי. ויטארה החדשה שומרת רק על שם הדגם הישן ונראית כמו מכונית חדשה רעיונית ויסודית. הוא הרבה יותר קל (1210 ק"ג יבש), רב תכליתי וקל לשימוש, גם הודות לבחירה בהנעה דו-גלבית ו -2 גלגלי; תכונה שכרגע אי אפשר להתעלם ממנה בקטגוריה זו.
קיים רק בגרסת 5 דלתות, חדש מבחינה אסתטית סוזוקי ויטארה הוא אגרסיבי יותר, רענן ויעיל יותר. האורך 418 ס"מ ורוחבו 178 ס"מ, המכונית גם היא קומפקטית מספיק כדי לא להרגיש לא נוח אפילו בעיר.
La סוזוקי ויטארה 1.4 בוסטרג'ט 4WD All Grip S מהמבחן שלנו, זהו הגימור העליון עם מנוע הבנזין החזק ביותר ותיבת שישה הילוכים ידנית. הוא מונע על ידי מנוע קטן של 1.4 כוחות סוס 140 טורבו, שאמנם לא נראה חזק מספיק, אבל עושה את העבודה טוב מאוד.
הצריכה מקובלת - בעיקר בשל המשקל הנמוך של המכונית: האוס טוענת לצריכה של 5,4 ליטר/100 ק"מ במחזור המשולב.
עיר
La סוזוקי ויטארה זה בהחלט לא אב טיפוס של מכונית עירונית, אבל לרכב שטח זה לא רע בכלל. המידות נשמרות (אורכה של ויטארה 418 ס"מ, רוחב 178 ס"מ וגובהה 161 ס"מ), ומושב הנהג המורם מבטיח ראות מעולה מלפנים ומאחור, משופרת עוד יותר על ידי חיישני חניה מלפנים ומאחור, וכן תקן מצלמת חניה בגרסה זו. .
פקדים חדשים סוזוקי ויטארה הם רכים מאוד ואינם מתעייפים כלל בתנועה, וזה ממש נעים להפתיע, במיוחד בהתחשב בייעוד השטח של הוויטארה. הקפיצה קדימה בהשוואה לדור המבוגר היא יוצאת דופן. כל כך S קרוס זה ויטארההחל מהגה קל אך תקשורתי, תיבת הילוכים מדויקת ומצמד קל.
מחוץ לעיר
אם לפי אזור פרברי אנו מתכוונים לשטח, אז החדש סוזוקי ויטארה הוא מאבד את טבע השטח הקשה והנקי הזה. למעשה, היא מאבדת הילוכים, אך עדיין שומרת על מערכת סיוע לירידת גבעה ומערכת AWD עם חלוקת מומנט אוטומטית (אפילו לכל גלגל). לא התמודדנו עם תנאי השטח הקיצוניים, אך אנו יכולים לאשר כי המתיחה של הוויטארה מושלמת בכבישים לא סלולים ועם מעט אחיזה.
אם במקום זה אנחנו רצים ויטארה בכביש מפותל (סלול) אנו מבינים מיד לאן נעלמו המאמצים של טכנאי סוזוקי. מבחינת הדינמיקה, המכונית מציעה אחיזה טובה ושליטה טובה, ומעט מאוד להישאר בפינות להיות רכב שטח. השלדה מרגישה קלה, ומיקום המכונית וההיגוי המדויק והתקשורתי מעוררים ביטחון, ומאפשרים תמיד להבין מה קורה מתחת לגלגלים.
המנוע 1.4 Boosterjet מפיק 140 Cv e 220 Nm; זה אולי נשמע קטן, אבל יש לו מספיק מומנט וכוח להפעלת Vitara ללא מאמץ. 0-100 קמ"ש מתגברים תוך 10,5 שניות, והמהירות המרבית היא 200 קמ"ש.
המנוע גמיש מאוד בסיבובים נמוכים - יתרון נאה מבחינת הצריכה - אבל לפעמים הוא גם מסוגל להאיץ באופן נחרץ והגון ל-6.000 סל"ד, מלווה אותך בצליל מתכתי נעים.
כביש מהיר
בכביש המהיר סוזוקי ויטארה הוא סובל מעט בגלל הצורה והגובה ה"מעוקבים "מעל פני הקרקע, אבל בסך הכל לא כל כך רע אפילו בנסיעות ארוכות. כמובן, יש רשרוש וההילוכים לא ארוכים מספיק, אבל בסך הכל הכל הרבה יותר שקט ממה שציפינו. כמו כן, אנו מוצאים בקרת שיוט אדפטיבית ומושבים מחוממים כסטנדרט בגרסה זו.
החיים על הסיפון
ברגע שאתה יושב במושב הנהג סוזוקי ויטארה, יש לך שליטה על הכל. לוח המחוונים חכם, הפקדים ממוקמים ביעילות ותוכלו להגיע לכל דבר מבלי להוריד את העיניים מהכביש. החוץ נעים: הפלסטיק, למרבה הצער, מוצק, אך עדיין איכותי, והפרטים האדומים בשילוב השעון האנלוגי עם מספרים יפניים הופכים את הפנים לספורטיבי ונעים יותר. שם תנוחת נהיגה הוא מתאים יותר למכוניות מאשר לרכבי שטח, וזה יתרון נחמד שהופך אותו לנעים הרבה יותר לשימוש על הכביש.
Il חדק מ 375 ליטר זה טוב, אבל לא גדול, גם אם גובה הטעינה מאפשר להשתמש בו עד למילימטר האחרון. מצד שני, המרחב על הסיפון טוב גם לנוסעים קדמיים וגם מאחור, שאין להם בעיה גם אם הם בגובה של יותר ממטר שמונים.
בגרסת S יש כל מה שאתה צריך: מיקרופייבר ומחומם מושבי עור, בקרת שיוט, מסך מגע בגודל 7 אינץ 'עם ניווט, בקרת אקלים אוטומטית ומערכת Keyless.
מחיר ועלויות
С רשימת מחירים 27.600 XNUMX יורו, סוזוקי ויטארה זה לא בדיוק זול, אבל צריך גם לומר שהגרסה שלנו היא הגרסה העליונה המצוידת במנוע חזק והנעה לכל הגלגלים. אם אין לכם צרכי שטח מיוחדים, עדיף לבחור בגרסת דיזל 2WD עם V-Top ב-24.900 יורו. אבל הצריכה טובה: 1.4 ליטר / 5,4 ק"מ במחזור המשולב צורכים 100 ליטר / XNUMX ק"מ.
אבטחה
חדש סוזוקי ויטארה מתגאה ב -5 כוכבי בטיחות Euro Ncap, מערכת בלימת מכ"ם ווילונות, צד וכריות אוויר. התנהגות כביש מצוינת, תמיד בטוחה וצפויה, הודות גם למערכת ה- ESP המכוילת היטב.
הממצאים שלנו
גודל
| משך | 418 ס"מ |
| רוחב | 178 ס"מ |
| גובה | 161 ס"מ |
| משקל | |
| Ствол | 375 - 1120 dm3 |
ENGINE
| הגליל | 1373 ס"מ |
| לְסַפֵּק | בנזין, טורבו |
| פּוֹטֵנצִיָה | 140 CV בקצב של 5500 משקל / דקה |
| זוג | 220 ננומטר |
| הילוך | ידנית 6 הילוכים |
| דַחַף | אינטגרל קבוע |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 10,5 שניות |
| Velocità Massima | 200 קמ"ש |
| צריכה | 5,4 ליטר / 100 ק"מ |
| פליטות | 127 גרם לק"מ CO2 |
