באר נר לאופנוע: תיקון אקספרס

ובכל זאת רצית להצליח על ידי החלפת הנרות בעצמך. אבל כשהיא מתהדקת, ההתנגדות של מפתח הברגים נחלשה לפתע, וגרם לרושם המטריד של טחינת שבבי אלומיניום ... אתה פשוט פגע בחוטים שלך ללא תקנה! לא, לא, אל תבכה, טרשת נפוצה באה לעזרה.

מצעי אופנוע בעלי חוט דק דורשים ערנות נוספת בעת החלפתם. לא לוקח הרבה זמן "לדפוק" לצמיתות את חוטי ראש הצילינדר עם מפתח למצת המסתובב בחלל ריק. במקרה זה, אנו באופן טבעי חושבים שהפתרון הוא פירוק ראש הצילינדר והתקנת התותב. יש הרבה עבודה קדימה, במיוחד מכיוון שאתה יכול להפקיד אותה לאיש מקצוע שיחייב אותך בהתאם ... אז החגים שלך ב- Club Med הסתיימו השנה? אבל לא, היה סמוך ובטוח, וורת 'פיתח תהליך נוסף המאפשר תיקונים חיצוניים מהירים מאוד מבלי להסיר את ראש הצילינדר וכתוצאה מכך בעלויות נמוכות מאוד. טוניו, אחד מהמכונאים של לוק מוטוס באזור פריז, חושף את סודות הטכניקה הזו ממש על עורך הונדה CB 500 האמיץ. רצף הפעולות.

הַבָּא…

[-שמץ-]

הַבָּא…

[-שמץ-]

	השרוול מותאם למכשיר שלך ...
	... וטוניו כיסה אותו ב"נעילת חוטים ", מעין דבק שימנע את הפיכתו כאשר הוא ננעל במקומו בבאר הנר.
	הניתוח דורש ריכוז חזק ... בשלב זה, התוספת מוברגת בקפידה לתוך באר הנר.
	וואו, הכל מוכן, השרוול במקום, החולה ניצל! טוניו בודק את עבודתו בפעם האחרונה. נשאר להבריג את המצת, לשים הכל במקום (צינורות, נוזל קירור, לקצץ) וסיימת! אזהרה: פשוט עקרונית, תיקון זה בכל זאת דורש ידע אמיתי (כדי להימנע למשל מניקור בוכנה וכו '). כמו כן, רכישת כלי זה יקרה יותר מתיקון שנעשה על ידי איש מקצוע ...
	כתוצאה מכך, התיקון נמשך שעה וחצי, הוסיפו את הכנס, או 12,54 יורו, ואת נוזל הקירור לסכום. בהתאם למחיר של שעת עבודה וזמינות באר נרות, סכום החשבון יכול להשתנות באופן משמעותי. אבל בכל מקרה, תיקון מסוג זה מציע תמורה ללא תחרות למחיר ואמינות מוכחת. זה יהיה לא נכון להקשות את החיים לכל כך מעט. כל שנותר הוא להחזיר את הכל הביתה לגרור בפעם האחרונה ...

תודה על לוק אופנועים וטוניו על תרומתם הטובה למאמר זה.