רעיונות טריים יום השנה XNUMX
תוכן
ההיסטוריה של OBRUM כיום היא בעיקר כלי רכב משוריינים וציוד הנדסי, אך בשנים האחרונות סימולטורים וסימולטורים הפכו חשובים יותר ויותר בעבודתו של אוסרודק. בתמונה, הגשרים הנלווים MS-20 Daglezya.
השנה, מרכז המחקר המדעי לציוד מכני "OBRUM" Sp. z oo חגגה חצי מאה לפעילותה. היא מאופיינת בשפע של ניסיון, כמו גם מבט אל העתיד, הן ביחס למרכז המחקר עצמו, והן ביחס לכוחות המזוינים של הרפובליקה של פולין.
מאז הקמתה, הפעילות הסטטוטורית של Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych "OBRUM" Sp. z oo מגליוויצה (למרות שהשם לא ליווה את המפעל הנוכחי מלכתחילה) היה קשור לכלי רכב משוריינים: עיצובם, פיתוחם, התאמת תיעוד מורשה, יישום בייצור, מודרניזציה, תיעוד רמות שונות וייצור מכשירי עזר. כגון סימולטורים, סימולטורים וכו'. במהלך השנים צצו מספר פתרונות מוצלחים של OBRUM, לרבות משפחה של כלי רכב שמקורם בטנקים המיוצרים על ידי Zakłady Mechaniczne "Bumar-Łabędy" SA הקשורה קרובה ברישיון סובייטי, כגון רכב תמיכה טכנית VZT-2 (מבוסס T-55), רכבי תמיכה טכנית VZT-3 (מבוסס על T-72) ו-4 (מבוסס על PT-91M), רכב הנדסת הכבישים של משרד החוץ ( מבוסס על ה-T-72) והטנק PT-91. פותחו גם כמה פרויקטי מודרניזציה של T-72, שחלקם נכנסו לסדרה כחלק ממשפחת PT-91. גם כיום, לפרויקטים הקשורים לכלי רכב כבדים תפקיד חשוב בחיי המפעל, מה שבא לידי ביטוי בפורטפוליו שלו - ניתן לציין למשל את הסרנים הנלווים בשלדת הגלגלים MS-20 Daglezia (שמיוצרים כיום לא רק עבור הצבא הפולני, אלא גם עבור הכוחות המזוינים הפולניים) גם במסגרת צו יצוא קטן) או ה-MS-40 הגדול יותר שעדיין נמצא בפיתוח.
OBRUM היא לא רק יחידת שריון, אלא גם מפתחת ויצרנית דינמית של מערכות הדרכה והדרכה. העבודות עליהם מתבצעות משנת 1992, שפריהן הוא, בין היתר, משפחת סימולטורים, סימולטורים ומכונות אימון לטנקי T-72 ו-PT-91, כלומר. מ-SJ-01 ל-SJ-09. תפקידו של תחום זה של פעילות OBRUM גדל ללא הרף, ונקודת מפנה חשובה הייתה הקמתו בשנת 2013 של משרד הסימולטורים, שהוא יחידה מתמחה המסוגלת לבצע עבודה על תוכניות המיושמות על ידי כל הארגונים של Polska Grupa Zbrojeniowa SA והכנת פתרונות למשל Rosomak, Borsuk, Krab וכו'.ד. לרכב הלחימה הגלגלי "רוסומק" נוצרה מערכת אימונים SK-1 "פלוטון", המורכבת ממספר מערכי אימונים המקבילים לרכב קרב בודד (המורכב מתפקידי אימון המקבילים ל-SKMK ותא הלחימה של ה-SKMB; בנוסף; , מתווספת להם תפקיד של מדריך של ה-SKMI), שניתן לשייך ליחידה ולהתאמן יחד כמחלקה. למרות הביקוש מהצבא עוד ב-2010, סימולטורים אלו טרם נרכשו. עם זאת, מחלקת הסימולטורים היא אחת החטיבות החשובות ביותר של OBRUM המודרנית - ההוכחה לכך היא אספקת יותר מ-300 סימולטורים מסוגים שונים.
מאמנים
הכשרת מיכליות היא משימה יקרה, ובמקביל היא דורשת הרבה מקום ומאמצים ארגוניים – העיקר שהיא תתבצע על כלי רכב אמיתיים. לכן, בנוסף למשפחת SJ הנ"ל, OBRUM יצרה סימולטורים ממשפחת Beskid, המיועדים להכשיר צוותים של רכבי T-72 ו-PT-91 (Beskid-2 M / K - יחד עם WCBKT SA;
Beskyd-3 - יחד עם ETC-PZL Aerospace Industries Sp. z oo, שנועד להכשיר צוותים של טנקי Twardy). שני הסימולטורים הם מכשירים נייחים ומורכבים משלושה מודולים המדמים את מקומות העבודה של כל אנשי הצוות: מפקד, תותחן ונהג. הציוד של כל תחנה זהה לרכב האמיתי. ערכת המדריכים כוללת גם עמדת מדריכים. מושב של כל איש צוות משויך לסט של מכשירים המחקים את פעולתן של מערכות של טנק אמיתי. מגני הסטודנטים מספקים גישה לתמונה וירטואלית המדמה את החלל מסביב לכלי הרכב, מכסה שטחים שונים או חפצים שהצוות עשוי להיתקל בהם בשדה הקרב. בדומה לסימולטורים המהווים חלק ממערכת SK-1 "פלוטון", ניתן להשתמש במספר סטים משולבים "Beskid-2 M/K" לאימון משותף של מספר צוותים. בגרסה האחרונה של 2017, Beskyd-2 קיבל גרפיקה מעודכנת (הדמיה תלת מימדית באיכות גבוהה) יחד עם מסד נתונים מורחב של דגמי אובייקטים ושטח. היכולות של משרת המדריך הורחבו (למשל על ידי שיפור עורך תסריט התרגיל). בהתאם, שודרגה גם התוכנה של תחנות בודדות, לרבות ממשקים. ייצוג פעולת הטנק בשדה הקרב שופר, כולל המודל המתמטי של בליסטית נשק. גם מערכות החשמל של הסימולטור שופרו.
הצעיר במשפחה הוא טנק האימון המודרני Leopard 2, שפותח במשותף עם החברה הגרמנית Rheinmetall Electronics GmbH. הערכה כוללת סימולטור בסיסי עם מושב נהג (המונח על פלטפורמה ניידת עם שש דרגות חופש, המאפשר לדמיין בצורה מציאותית את התנועה האמיתית של המכונית בשטח) וכיסא מדריך/מפעיל. כמו במקרה של לימודים מבוגרים, כך גם ב"ילד" הצעיר שלהם דאגו המהנדסים מגליביצה לכל פרט בסביבת העבודה של הנהג כדי שתנאי ההכשרה יהיו קרובים ככל האפשר לפעולות קרב אמיתיות. הריאליזם של התרגיל מושג הן באמצעות תצוגה מדויקת של פנים המכונית והן תצוגה בכל כיוונית של התמונה, שעיצובה מציע לא רק סביבה איכותית ומפורטת (תרחישים המיושמים כוללים גם תנאי מזג אוויר משתנים), יכולת עריכה לבקשת המדריך וכן הדמיית נהיגה עם צוהר פתוח. את ההדמיה החזותית משלימה מערכת שמע כל-כיוונית המשקפת את הרקע האקוסטי הקשור לתפעול המיכל, ועיצובה מאפשר לקבוע את הכיוון ממנו מגיע הצליל. ניתן לשלב מספר מתחמים למערכת אחת על מנת להכשיר את כל תת הקבוצה בו זמנית, למשל בדרגים. נכון לעכשיו, למשתמש מסופקים שלושה סטים של סימולטורים כאלה.
