Moov Drive רוצה לחולל מהפכה ברכיבה על אופניים עם המנוע שלה
Moov Drive Technology, בראשות שלושה מהנדסים, שואפת לפתח מנועים הנעה ישירה וללא הילוכים לאופניים ולכלי רכב קלים אחרים.
כשהוא מותקן באחד הגלגלים, המנוע של האופניים החשמליים מגיב לאחת משתי הטכנולוגיות חסרות המברשות הללו: הנעה מופחתת או ישירה.
לרוב מותקן ראשון. קומפקטי יותר, הוא מספק מומנט התחלה טוב יותר. בפנים מערכת הילוכים המאפשרת לבית המנוע ולכן לגלגל להסתובב. חלקים נוספים מייקרים אותו ונוטה יותר לבלאי. עם זאת, אין דבר בלתי הפיך, לדעת אנשי מקצוע בתחום זה.
מנוע הנעה ישיר קטן יותר, אך גדול יותר בהיקף, הוא גם כבד יותר. בפרט, הוא משמש באופניים מחוברים שאינם עונים להגדרה האירופית של אופניים חשמליים. וזה בגלל שהוא יכול להעניק למכונית מהירות מרבית גבוהה יותר, בסדר גודל של 50 קמ"ש. הוא מציע חידוש סוללה בזמן האטה.
מצד שני, דיווש סרק מחייב להילחם בהתנגדות גלגול מסוימת ממקור מגנטי. עם פחות חלקים נעים, הוא שקט יותר.
פתרון "היברידי" מבית Moov Drive Technology
מה שפתרון Moov Drive Technology מציע הוא אחד ממנועי ההנעה הישירה הטובים ביותר. בפרט, על ידי הגדלת הגודל והמשקל של האחרון.
« על ידי יישום אלגוריתמי החישוב האלקטרומגנטיים הקנייניים שלנו ועיצוב מכני אופטימלי, אנו משיגים את יחס היעילות / משקל / מומנט הטוב ביותר כדי להציע מנוע מתוצרת אירופאית עם הביצועים הטובים ביותר בשוק. "חברה צעירה מבטיחה.
Moov Drive לא מפרטת את הטכנולוגיה שלה באתר האינטרנט שלה, שנחשף בפומבי ב-Eurobike בתחילת ספטמבר אשתקד. מנגד, החברה שואפת לרכוש את אמונם של לקוחות פוטנציאליים, בעיקר יצרני אופניים ורכב חשמלי קל, תוך שימת דגש על 75 שנות הניסיון שלה בתחום העיצוב. את ההצטברות ניתן למצוא בקרב שלושת המייסדים שזיהו את התשוקה שלהם לרכיבה על אופניים ולטכנולוגיה חדשה.
טורבינות רוח ומכשירי חשמל ביתיים
אנדרה מרצ'יץ' ופאלק לאובה חיים בגרמניה, בהתאמה בקיל ובברלין. המהנדס האחרון בשלישייה הזו היה הספרדי חואן קרלוס אוסין מאירון. כולם עבדו על מנועים חשמליים. הם מבססים את כישוריהם ההדדיים, בין היתר, על הרקורד המוכח שלהם במתן שירות למכשירי חשמל ביתיים, טורבינות רוח וכלי רכב.
בסך הכל, הפתרון שהם מבקשים לדחוף לקראת מסחור המוני בשירות יצרני רכבי רכב קלים הוא מנוע קל משקל ומוטב הנעה ישירה. לכן, הוא אינו משתמש בגלגלי שיניים בתוך הבית, מה שמבטל מקור עיקרי לבלאי.
תוכנן במקור עבור אופניים, הוא יכלול פעולה שקטה, כוח ויכולת לשחזר אנרגיה מהאטה לחידוש חלקי של הסוללה. מכאן האוטונומיה המוגברת.
ישנם 3 דגמים בקטלוג
לקראת חנויות קמעונאיות, Moov Drive Technology כבר ריכזה קטלוג של 3 דגמים שניתן להשתמש בהם עם מגוון רחב של אופניים חשמליים. כולם מציגים יעילות של 89-90%.
במשקל של כ-3 ק"ג, ה-Moov Urban מיועד בעיקר לשימוש יומיומי באופניים כמו הליכה למשרד או לטיול. יש לו מומנט מרבי של 65 ננומטר ומהירות מרבית של 25 או 32 קמ"ש.
הגלגל הקטן של Moov שמור לדגמי גלגלים קטנים כמו אופניים חשמליים המתאימים לקרוואנים, קל יותר (פחות מ-2,5 ק"ג) ומציע מומנט מופחת של עד 45Nm.
זה בדיוק ההפך מ-Moov Cargo, שמציג 80 ננומטר גבוה יותר להובלת מטענים הרבה יותר גדולים. מצד שני, משקלו חשוב יותר - כ-3,5 ק"ג. בנוסף למהירויות שיא קודמות שניתן היה להגדיר על 25 או 32 קמ"ש, הוא מציע סימון מעל 45 קמ"ש, מה שמורגש מאוד באופני מטען.
המחירים טרם נחשפו. נמסר כי החברה מחפשת כעת הון ושותפים לתחילת ייצור סדרתי.
