קישוריות 5G, מה זה ואיך זה יעזור לתחבורה
במהלך העשורים האחרונים, ראינו אבטחה על הסיפון מפאסיבי לאקטיבי, עובר ממכשירים שנועדו למתן את ההשלכות של תאונות, כמו כריות אוויר ובמידה מסוימת גם ABS ו-ESP, למכשירים חכם שנועדו להימנע, כגון בקרת שיוט אדפטיבית או בלימת חירום, המנסות למנוע מצבים של סיכון קרוב.
השלב הבא הוא מערכות חיזויכלומר, כאלה שמאפשרים לך לצפות מראש מצב שעלול להיות מסוכן לפני שהוא יכול להתרחש. כמו? זה לא מספיק בשביל זה להסתכל רחוק מכיוון שחיישנים או מצלמות יכולים לעשות זאת, יש צורך לקבל מידע מהסביבה ומכלי רכב אחרים. וזה דורש מערכת חילופי נתונים חזק ואפקטיבי, המאפשר לכולם לתקשר עם כולם.
איך עובד 5G
המענה לצורך הזה, שעד כה עיכב את הפיתוח של מערכות V2V ו-V2G (תקשורת ותשתית מרכב לרכב), נקרא 5G, ובניגוד לדורות קודמים מ-2G ל-4G, זה לא רק חיבור. быстрее אלא מערכת מורכבת וגלובלית יותר שמאפשרת לך לעבוד כבר לא על טווח מסוים, אלא על אחד ספקטרום התדרים מתקדם, עם חיבור של מכשירים נייחים וניידים.
עוצמתי ויעיל
דרישות טכניות ברמה הגבוהה ביותר: חֶבִיוֹן (עיכוב העברת נתונים) פחות מ אלפיות השנייה בעוד שהטווח גדול מ-i 20 GB/s, עם יכולת להתחבר מיליון מכשירים לקמ"ר ומעל לכל אמינות נוטה ל-100%.
עבור עולם התחבורה, משמעות הדבר היא היכולת לשתף אפריורי פרוטוקולים נפוצים שמאפשרים לכולם ליצור אינטראקציה. לצורך כך, הוקם קונסורציום G5 Automoticve Association, הכולל כיום יותר מ 130 חברות פועלת בתחום הרכב, מיצרנים ועד לספקי רכיבים ושירותי תקשורת.
ההטבות יהיו 360 ° ויתחיל בפעילות משרדית ולוגיסטיקה, שיאפשרו לך לסמוך על העברת נתונים טובה יותר ובזמן רב יותר, ועד לניהול צי עם בקרה ותגובה מהירה לאירועים בלתי צפויים. בזמן אמת גבוה בהרבה מהנוכחי. אך מעל לכל, הבטיחות תרוויח מכך, שתעשה קפיצת מדרגה איכותית המיוחלת בפיתוח הנהיגה האוטונומית.
מערכת חושים גלובלית
הרשת תאפשר יצירת תשתיות חכמות המצוידות ב מצלמות לנטר את הרחובות ולהודיע לרכבים הסמוכים על נוכחותם של הולכי רגל או אופניים, אבל זה לא הכל: הודות לרשת 5G, כלי רכב לא רק יזהו הולכי רגל, אלא גם יוכלו לשלוח אותם פוסטים בטלפון נייד, לתקשר זה עם זה על ידי שיתוף נתוני מיקום ומהירות, ולצפות להפרעות מערכות למניעת התנגשות הודות לניטור תנועה מרחוק.
הם אפילו יוכלו לשלוח אותם בזמן אמת. תמונה נלכד על ידי מצלמות צד, ובכך מקבל אחת תצוגה מורחבת שימושי לצפייה בקטעי הדרך המוסתרים מהעין. ניתן לגשת גם לנתונים ולתמונות גופים מנהליים, שבכך יהיה כלי נוסף להכנה מאמצי סיוע או הפרעה.
