כך נראית אודי RS e-tron GT, ה-RS הכל חשמלית הראשונה

השמועות נגמרו, אאודי אישרה סוף סוף את הגעתו של אודי RS e-tron GT כחבר החשמלי הראשון ב-100% במשפחת ה-RS.

אודי RS e-tron GT הוא רכב חשמלי לחלוטין שיהיה החבר הראשון במשפחת אודי RS. תוסף זה מבוסס על ה-e-tron GT והביצועים שלו כבר נבדקו בידיו של לוקאס די גראסי. , נהג פורמולה E רשמי של אאודי ואלוף עונת 2016-2017, במעגל נויבורג.

במהלך ההדגמה הזו, הוא שיתף כמה תמונות של מה שמבטיח להיות המנוע החשמלי היעיל ביותר של המותג הגרמני.

אאודי e-tron RS GT, למרות שהוא מוסווה, ניתן לראות עם קשתות גלגלים אקסטרווגנטיות מאוד וקווי קופה בסגנון פורשה. לפנסי ה-LED יש תאורה דינמית הן מלפנים והן מאחור. הקו הנמוך הכולל מוגבר על ידי עמידה רחבה ומודגש על ידי הגריל הקדמי המאסיבי של ה-Singleframe והמפזר האחורי המוגזם.

מכונית הספורט המכנית תשתמש בפריסת מנוע כפול, מנוע אחד מלפנים ואחד מאחור, מקושר לתיבת הילוכים דו-הילוכים. החברה לא חשפה נתונים ספציפיים כלל, אך היא צפויה להגיע ל-0 קמ"ש תוך פחות מארבע שניות, עם שיא הספק למנוע העולה על 100kW (270 כ"ס).

לפי Motorpasión, יש להניח שאאודי מציעה .

פרטים נוספים על דגם חשמלי זה של אאודי עדיין אינם ידועים ולמרות שהוא עדיין לא אושר כדגם ייצור, החברה כבר רואה אותו ככזה, אולם היעדר נתונים מאושרים פותח את האפשרות שניתן לצפות שגם למכונית זו תהיה שלושה מנועים: מנוע אחד על הסרן הקדמי ושניים מאחור. תצורת שלושת המנועים הזו נמצאת בשימוש כבר באודי e-tron S ו-e-tron S Sportback, להן הספק מרבי של 503 כ"ס.

כאילו לא די בכך, לאאודי RS e-tron GT מערכת קירור כפולה; אחד לכל קבוצת אלמנטים הפועלים בטמפרטורות שונות. הקר ביותר אחראי על הורדת טמפרטורת המצבר, והחם ביותר מקרר את המנועים החשמליים והאלקטרוניקה. בנוסף, הוא משלב שני מעגלים נוספים, חמים וקרים, לשליטה על מיזוג האוויר בתא הנוסעים. ניתן לחבר את ארבעת המעגלים עם שסתומים כדי למקסם את היעילות על ידי משחק עם הפרשי טמפרטורה.

אודי e-tron RS GT צפויה להיחשף לפני סוף 2020, כך שהייצור מתוכנן ל-2021.

**********