המכלית Z-1 Bałtyk רחוקה מפרישה
מיכלית דלק ושמנים ORP Bałtyk. תמונה 2013. תומאש גרוטניק
עוד בתחילת שנות ה-80 נשאו את הדגל הצבאי בפולין כשבעה טנקים עם דלק ומים מסוגים שונים. נכון להיום, רק שתי יחידות מבצעות שירות כה חשוב לתמיכה בספינות של הצי הפולני - המכלית Z-1225 של פרויקט B 8 בנפח של 199 טון במצב מלא, בשירות מאז 1970, שעברה שיפוץ ב-2013, וגם כמעט מיכלית דלק וחומרי סיכה גדולה פי 2,5, וחשוב מכך, צעירה בהרבה, ORP Bałtyk. היחידה האחרונה עברה שיפוץ רחב היקף, בשילוב מודרניזציה, שהגדילה משמעותית את היכולות המבצעיות שלה.
המכלית הבלטית נבנתה במספנות הצי. Dąbrowszczaków בגדיניה, תחת הכינוי ZP-1200 מס' 1, על פי פרויקט 3819, שפותח על ידי מרכז המחקר והעיצוב של הניווט הפנימי "Navicentrum" מוורוצלב. השקת היחידה התקיימה ב-27 באפריל 1989, הבדיקות הראשונות החלו ב-5 בפברואר 1991, והנפת הדגל והטבלה נערכו ב-11 במרץ 1991. פרוטוקול ההעברה נחתם בקרוב - ב-30 במרץ.
למיכלית אספקת דלק וחומרי סיכה (FCM) יש עיצוב חד-סיפון עם מבנה-על אחורי תלת-שכבתי ומבנה-על חרטום חד-שכבתי, המצויד בהנעת דיזל, דיזל, דו-ברגים. הספינה תוכננה על בסיס, בין היתר, סיווג ובניית כלי השיט הימיים של ORS משנת 1982, כללי אי הסיווג של ORS לציוד כלי השיט הימי משנת 1980, האמנה הבינלאומית לבטיחות החיים בים SOLAS. -64, כפי שתוקן בשנת 1983 והאמנה הבינלאומית על קו עומס 1966.
גוף ה-Zetka היה עשוי משני סוגים של פלדת ספינה: St41B (אלמנטים חוזק) ו-St41A (אלמנטים מבניים אחרים). ראוי להזכיר כי במהלך מדידות עובי העור, שבוצעו במהלך המודרניזציה האחרונה, נמצא כי ערכים אלו הם לפחות 80% מהמצב ההתחלתי, מה שמאשר את מצבו הטוב מאוד של גוף הספינה, מה שיבטיח פעילות רבת שנים של הספינה. גוף הספינה המתואר מחולק ל-10 תאים אטומים למים תוך שמירה על יכולת הצפה של תא בודד. בשל ייעודה של הספינה יש לה תחתית כפולה כמעט לכל אורכה.
הכונן מורכב מ-2 מנועי דיזל H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D בהספק של 1480 קילוואט (מקסימום 1629 קילוואט) כל אחד. דרך תיבות הילוכים חד-שלביות MAV-56-01 מופעלים 2 מדחפים מתכווננים בקוטר 2,6 מ', שבתעלותיהם 2 הגאים מאוזנים חלקית. יכולת התמרון משופרת על ידי מדחף החרטום 1.1 קילוואט H150.
תחנת הכוח העזר כוללת 2 ערכות גנרטורים 6AL 20/24-400-50 בהספק של 400 קילוואט, מונעים על ידי מנועי דיזל H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 בהספק של 415 קילוואט כל אחד. יחידת חניה נוספת 36 kVA 41ZPM-6H125 מותקנת במבנה העל בחרטום, באמצעות מנוע 41 kW Wola-Henschel 6H118.
