טכני - בדיקות שימושיות לפני היציאה

"מי שרוצה לנסוע רחוק, שמור על הסוס שלך." כאשר סוסים הם מכניים, אתה יכול במיוחד "להכין" את הסוס הנאמן שלך כך שמאות קילומטרים שייבלעו לא יהפכו לכל כך הרבה גאליות.

צמיגים

אל תחשוב אפילו ללכת רחוק אם מחוון הבלאי בצמיגים שלך מוגבל. אופנוע טעון יסיים אותם ויעמיד אותך בסכנה. לחצי הצמיגים משתנים בהתאם להמלצות היצרן, שיחת טלפון לסוחר שלך תספק לך את המידע הנכון, שלרוב חל על צמיגים קרים. הצמיגים נטולי הצינורות הנמצאים ברוב האופנועים יכולים להסתפק בתרסיס לנקב שיכסה כמה עשרות קילומטרים לפני הגעה לסדנה להחלפת הצמיג. ההוראות פשוטות, עדיף להחזיק ערכת תיקון עם סיכות ... או BMW שארגז הכלים שלו כולל ערכת תיקון מלאה.

רמות לחץ

לאחר מכן היכנס לנוזלים: קל לבדוק את רמות שמן המנוע, דע שכל השמנים המודרניים מתערבבים זה בזה, למקרה שתצטרך להוסיף משהו בדרך (העדיף סינתזה). הוספת שמן חדש אינה מנקה שמן ישן, לכן אין לעכב את זמן החלפת השמן. עבור מנועים מקוררים בנוזל, יש לעקוב אחר רמת הנוזלים במיכל ההרחבה כדי למנוע התחממות יתר. מי ברז יעזרו במקרי חירום. לבסוף, המצמדים והבלמים ההידראוליים לפעמים ראויים לשאיבה קטנה למי שיודע לעשות את זה (אל תצא להרפתקה יום לפני היציאה).

כבלים

אם כבל מצמד נשבר, אתה עלול להיות בבעיה במשך זמן רב לפני שתמצא אופנוע או חנות אופניים או טוסטוסים שיכולים לעזור לך (אלה של אספאס עושים לעתים קרובות את העבודה). כדאי לצפות מראש על ידי התקנת כבל חדש או הכנסת חומר סיכה נוזלי למעטפת. במקרה של שבירה בכבל הגז, המתרחש בתדירות נמוכה יותר, כבלי העברת האופניים הדקים והלחציים הקטנים שלהם יכולים לעזור, רק כדי לכסות כמה עשרות קילומטרים.

מִשׁדָר

לכן, בנוסף לשימון השרשרת, כמו לפני כל נסיעה, חשוב להעריך את בלאי ערכת השרשרת. סחיטה פתאומית של השידור דורשת לעתים קרובות רק מתיחת השרשרת. היזהר לא למתוח אותו יותר מדי (השאר 3 ס"מ נסיעה) כי הוא נשחק מהר יותר וסופג אנרגיה. הנקודה המודגשת ביותר תשמש לכוונון המתח (שחיקה לא אחידה, אפקט "ריצה").

פלנטות

מבלי לפרק את קליפר הבלם, תוכל לבדוק ויזואלית את שחיקת המשטח.

אם נותרו פחות ממילימטר אריזה, אל תתפתו לשטן, כי הדיסק ייפגע ממגע עם גרוטאות מתכת.

אם אתה עושה זאת בעצמך, היזהר שלא להתקין את הרפידות במהופך (נפוץ) והקפד לנקות את הבוכנות לפני החזרת הרפידות, כיוון שלכלוך יכול ללכוד את הבלמים.

התחלת הצתה

אם סוללת האופנוע שלך שחורה, אל תדאג, היא נטולת תחזוקה. אם הקירות שקופים, בדוק את מפלסי הנוזלים ומלא במים מסולקים. החושבים יותר קדימה יבדקו גם את מצבם של המצתים שלהם (מרווח אלקטרודות, צחצוח תיל) עם תזמון אפשרי של פרפר הכניסה למאובזרים ביותר (האם יש לך "מד לחץ נמוך"?). הרוכב שלך יכול כמובן לדאוג לפינוי השסתום.

ולמען המודע ביותר ...

היערכות לכל מגירה פירושה גם לוודא שהביטוח שלך מכסה עזרה בתקלה. ניקוי טוב של האופנוע יבטיח נוף ללא דופי. החשיבה קדימה תחליף את כל הפיוזים של האופנוע לפני היציאה לכביש, במקום לקחת איתם תיבת פיוזים (פחות שימושית מתיק טואלט). הקש האחרון הוא כמובן לקדוח חור קטן בקצה כל מנוף, כדי לא להיתקע במקרה של נפילה קטנה (המנוף לא נשבר לגמרי, אלא רק בקצה שנחלש מהחור) . במטען שלך יש את המסמכים שלך (רישיון, תעודת רישום, ביטוח), הטלפון הנייד שלך (שלא לדבר על טעינה), אבל גם מסך עשן (או זוג משקפי שמש שנכנסים בנוחות לקסדה), וכן כביש מפה (GPS עלול להיכשל...).

הקובץ המצורף חסר