תיאור טכני פולקסווגן פולו III

פולקסווגן פולו היא אחת המכוניות הקטנות ביותר של הקונצרן, רק שדגם הלופו קטן ממנה. המכונית זמינה בגרסאות קלאסיות וסטנדרטיות. הגרסה הראשונה היא סדאן עם דלת תא מטען מסומנת בבירור, השאר הן גרסאות שלוש וחמש דלתות.

הערכה טכנית

ראוי לציון מכונית בעלת עיצוב מוכח, עשויה בקפידה רבה, סולידית מבחינת המרכב והצבע. המכוניות, עוד מתחילת הייצור, שמורה מאוד כמובן, למעט אלו שעברו ובעלות קילומטראז' משמעותי.

תקלות אופייניות

מערכת היגוי

דליפות ממערכת הגה הכוח אינן נדירות, ולעיתים קרובות יש נזקים גדולים על מתלה ההילוכים (תמונה 1).

תמונת 1

תיבת הילוכים

ייתכנו בעיות בפעולה הרועשת של תיבת ההילוכים עקב מיסבים, וגם נזילות אינן נדירות (תמונה 2). גם כרית המתלה של תיבת ההילוכים נשברת ולכן כדאי לבדוק האם היא מהודקת נכון, כי לרוב התושבת משתחררת מה שמוביל לנזק לכרית.

תמונת 2

מצמד

לא נרשמו תקלות חוזרות מלבד בלאי רגיל.

מנוע

מנועים מבנזין זעירים (תמונה 3) ועד למנועי דיזל מתוכננים היטב ועמידים, יש גם הרבה לבחירה, מקטנטנים אך חלשים יותר ועד גדולים ובעלי הספק טוב, מה שעם זאת מתורגם לצריכת דלק גבוהה יותר. לפעמים יכולות להתרחש בעיות עקב גוף מצערת סתום. לעתים קרובות למדי, בתי תרמוסטט נקרעים, מה שגורם להתחממות יתר תכופה של המנוע, הפועל על מה שנקרא מעגל קטן (איור 4).

בַּלָמִים

לא היו תקלות חוזרות פרט לבלאי רגיל, אך אם התחזוקה הבסיסית מוזנחת, עלולות להיווצר בעיות בבלמים של הציר האחורי, במיוחד במנגנון בלם היד.

גוף

גוף עשוי היטב (תמונה 5) אינו שואב הרבה, אפילו בחלקים של ייצור מוקדם אין סימנים של קורוזיה מפותחת, אבל הם יכולים להיות וזה קורה לעתים קרובות למדי, ציפוי קורוזיבי של פני השטח בצומת הספים ב קצה תחתון של החלונות, בדלת תא המטען בגירסה 2 ו-5 דלתות ליד הזכוכית. קורוזיה של אלמנטים נצפתה לעתים קרובות, כמו גם על בסיס הסוללה (תמונה 6).

התקנה חשמלית

לעיתים מנגנון הנעילה המרכזית של דלת תא המטען (תמונה 7) והרמת החלונות פגומים, אך אלו מקרים בודדים, ואז עלולות להיות בעיות בציוד, במאוורר הרדיאטור, במנוע המגבים וכו'. מקרה שכיח בחצאים ישנים הוא נזק לסליל (תמונה 8).

סוגר השעיה

המתלה הוא פשוט, kingpins ואלמנטים גומי הם הנפוצים ביותר. לפעמים קפיצי מתלים נשברים, ולפעמים עלולות להיות נזילות מבולמי זעזועים, אבל רק עם קילומטראז' גבוה.

פנים

חומרי הגימור הפנימיים עמידים, אינם נתונים לזיהום, מנגנון הפתיחה של גרסאות 3 דלתות עלול לפעמים להיכשל, מונע את הזזת המושב ומכניס את הנוסעים למושב האחורי. עם קילומטראז' גבוה, כיסוי תיבת ההילוכים עלול להישחק, אך לא ניתן לקרוא לו אלמנט הכרחי, כך שהפנים יכולים להיחשב מבוצע בצורה מושלמת.

סיכום

הרכב נעים לנהיגה ולנהיגה, הפנים פונקציונלי ונוח, כל הפקדים בהישג יד וראות. מנועים דינמיים מספקים ביצועים נאותים ונהיגה במכונית, גם למרחקים ארוכים, אינה גורמת לבעיות. רכיבים עמידים מאפשרים לך להשיג קילומטראז' משמעותי, וטיפול ברכב משפר את התוצאה הזו עוד יותר. אנשים שמתכוונים לקנות פולו צריכים לבדוק היטב את ההיסטוריה של המכונית, מכיוון שלעתים קרובות יש לרכב מספר רב של בעלים, מה שאומר שהקילומטראז' יכול להיות גבוה למדי.

מקצוענים

- פנים נוח ומרווח

- עיצוב פשוט

- מנועים טובים

- הגנה טובה נגד קורוזיה

חסרונות

– עם קילומטראז' גבוה, הפעולה הרועשת של תיבת ההילוכים

זמינות חלקי חילוף:

המקורות המקוריים בסדר.

חילופים טובים מאוד.

מחירי חלקי חילוף:

המסמכים המקוריים ברמה הגבוהה ביותר.

החלפה זולה.

קצב הקפיצה:

זכור