טכנולוגיית החלפה ואפשרויות תיקון לזכוכית בכביש

זיגוג הרכב מספק פונקציה של חדירת אור לתא הרכב, מאפשר לצוות לשלוט במצב בכביש ובסביבתו, יכולת צפייה ברכב, וכן משמש להגנה על הנוסעים (המטען) מתנאי מזג אוויר קשים. (רוח, קרינת UV, חום, קור וכו'). התקנת זכוכית נכונה גם מחזקת את הגוף. החלפה או תיקון של משקפיים מתבצעים בעיקר כאשר הם נשרטים (למשל על ידי מגבי שמשות), כאשר מסב נסדק או דולף. תנאי הזיגוג של כלי רכב מוסדרים על ידי הצו של משרד התחבורה והתקשורת של הרפובליקה הסלובקית SR 464/2009 - מידע מפורט על פעולת כלי רכב בתנועה בכבישים. סעיף 4 פסקה. 5. שינויים ותיקונים בזיגוג כלי רכב המובילים להפחתת העברת האור יכולים להתבצע רק בתנאים הקבועים בתקנה מס' של UNCECE. 43. שינויים ותיקונים בזיגוג רכב מותר לבצע רק מחוץ לאזור הבקרה "A" של השמשה הקדמית. הטכנולוגיה לעיבוד ותיקון משטחים מזוגגים של רכבים אמורה להבטיח שהזכוכית לא תשנה את צבעם של חפצים, נורות איתות ואותות אור באזור המתוקן.

קצת תיאוריה

כל חלונות הרכב מחולקים לחלק הקדמי, הצד והאחורי. צד לצד ימין או שמאל, אחורי או קדמי, נשלף או משולש. במקרה זה, החלונות האחוריים והקדמיים מחוממים ולא מחוממים. ניתן לחלק את השמשות והחלונות האחוריים לגומי או להדביק גוף ולכל החלונות לפי צבע. זכוכית המותקנת על גומי במכוניות נוסעים משמשת בעיקר בסוגים ישנים יותר של רכבים. בסוגים חדשים, אין כמעט הרכבה כזו, למעט מכוניות המיוצרות על פי רצונם המיוחד של הקונים. הוא נפוץ מעט יותר ברכבים מסחריים (משאיות, אוטובוסים, ציוד בנייה וכו '). באופן כללי, ניתן לומר כי טכנולוגיה זו כבר הוחלפה במידה רבה על ידי טכנולוגיית הזכוכית המודבקת לגוף.

זכוכית למינציה מחוברת לגוף בעזרת קליפסים מיוחדים. מדובר במתקנים מבוססי פוליאוריטן דו-מרכיבים עם זמן ריפוי של 1 עד 2 שעות (הזמן שאחריו ניתן להשתמש ברכב) ב 22 ° C. מוצרים אלה מפותחים בשיתוף עם יצרני זכוכית לרכב ומשמשים כקשר בין הגוף והמסגרת הקרמית. בטמפרטורה של כ- 600 מעלות צלזיוס ישירות על פני זכוכית המכונית. אם מתבצע ההליך הטכנולוגי, הקיבוע כמעט קבוע.

שמשות וציודם

באופן כללי, ניתן לחלק את ציוד השמשה באופן גס לקטגוריות הבאות: גוון, חימום, חיישנים, אנטנות, סרט אקוסטי, הקרנה אחורית על השמשה.

צביעת זכוכית לרכב

זוהי טכנולוגיה המפחיתה את העברת האור, מדכאת את אנרגיית האור, משקפת את אנרגיית האור, מחלישה את קרינת ה- UV, סופגת אור ואנרגיה תרמית מקרינת השמש ומגדילה את מקדם ההצללה.

בנייה וצביעה (צביעה) של זכוכית לרכב

הסבר על סוגי צביעת השמשה מבלי לדעת את עיצובם עשוי להיות בלתי מובן, לכן אתן את המידע הבא. השמשה מורכבת משתי שכבות של זכוכית כהה או שקופה וסרט מגן בין השכבות הללו. צבע הזכוכית נקבע תמיד לפי צבע הזכוכית, צבע רצועת ההגנה מפני השמש תמיד נקבע על פי צבע הרדיד. צורת הזכוכית נחתכת מזכוכית שטוחה ומונחת בתנור זכוכית בצורה מיוחדת המחקה את הצורה העתידית של זכוכית רכב. לאחר מכן, הזכוכית מתחממת לטמפרטורה של כ -600 מעלות צלזיוס, שמתחילה להתרכך ולהעתיק את צורת התבנית במשקל שלה. מיד לפני תחילת החימום, מוחל מסגרת קרמית על שכבה חיצונית אחת להדבקה נכונה עם הדבק בעת הדבקת הזכוכית לגוף המכונית בעתיד. כל התהליך אורך מספר שניות. באופן זה נוצרות שתי שכבות הזכוכית, ואז מוכנס ביניהן סרט הגנה אטום. המוצר כולו מוחזר לתנור ומחומם ל -120 מעלות צלזיוס. בטמפרטורה זו, נייר הכסף הופך לשקוף ובועות אוויר גורשות נימיות. במקרה זה, הסרט מעתיק את הצורה של שתי שכבות הזכוכית ויוצר אלמנט הומוגני רציף. בשלב השני מחוברים לשכבה הפנימית של זכוכית המכונית באמצעות אותה טכנולוגיה תושבות מתכת למראות, תושבי חיישנים, מסופי אנטנות וכו '. במקרה של חימום, הזכוכית המחוממת מוחדרת בין נייר הכסף לשכבה החיצונית של זכוכית המכונית, האנטנה מוחדרת בין נייר הכסף לשכבה הפנימית של זכוכית המכונית.

באופן כללי ניתן לקבוע כי החלונות צבועים בכדי להגביר את נוחות המשתמש ברכב, להוריד את הטמפרטורה ברכב ולהגן על עיני הנהג, תוך שמירה על הנוף מהרכב גם בתאורה מלאכותית. צבע זכוכית הרכב בדרך כלל ירוק, כחול וברונזה.

קטגוריה מיוחדת כוללת משקפיים בטכנולוגיית Sungate, המכילים שכבה מיוחדת המתכהה על הזכוכית המגיבה לעוצמת אנרגיית השמש. כשמסתכלים על המשקפיים האלה גוון סגול נראה בבירור.

לעתים קרובות יש שמשות עם מה שנקרא. הִשׁתַזְפוּת. זהו אלמנט ששוב מפחית את הטמפרטורה ברכב ומגן על עיני הנהג. פסי השמש בדרך כלל כחולים או ירוקים. עם זאת, יש גם צבע אפור. לפס זה יש אותן תכונות הגנה כמו הפסים הכחולים והירוקים, אך בניגוד להן, הוא כמעט בלתי נראה מהמושבים הקדמיים של הרכב ולכן אינו מפחית את הנוף מהרכב.

חיישנים על חלונות הרכב

אלה, למשל, o חיישני גשם ואור וכו ', האחראים על ניגוב מסך המים על השמשה הקדמית, הדלקת הפנסים בתנאי ראייה ירודים וכו' החיישנים ממוקמים בסביבה הקרובה של החלק האחורי הפנימי. מראה או ישירות מתחתיה. הם מחוברים לזכוכית באמצעות רצועת ג'ל דביקה או שהם חלק ישיר מהשמשה הקדמית.

חלונות צד לרכב

גם חלונות הצד והאחור מחוסמים, וזו למעשה אותה טכנולוגיה כמו במקרה של שמשות, עם ההבדל שהחלונות ברובם חד-שכבתיים וללא סרט מגן. כמו שמשות, הם מתחממים עד 600 מעלות צלזיוס ומעצבים אותם לצורה הרצויה. תהליך הקירור שלאחר מכן גורם גם ללחץ מוגזם (מתיחה, פגיעה, חום וכו') לשבור את הזכוכית לחתיכות קטנות. חלונות צד מחולקים לימין ושמאל, אחורי או קדמי ונשלפים או משולשים. חלונות משולשים אחוריים יכולים להיות ממוקמים בדלת או קבועים במרכב המכונית. ניתן לצבוע את חלונות הצד האחוריים בגוון הנקרא Sunset או Sunsave glass. Sunset Technology הוא טיפול המסוגל לחסל את אנרגיית השמש עד 45% ולהחליש את קרינת ה-UV עד 99%. טכנולוגיית זכוכית Sunsave היא זכוכית המיוצרת בטכנולוגיה זהה לשמשות דו-שכבתיות עם סרט מגן בין שתי שכבות הזכוכית. צבע החלון נקבע על ידי צביעת שכבת זכוכית אחת או שתיים, כאשר נייר הכסף נשאר שקוף.

חלונות אחוריים לרכב

טכנולוגיית הייצור זהה לחלוטין לחלונות הצד, כולל טכנולוגיות הזכוכית Sunset ו- Sunsave. ההבדל המשמעותי יותר טמון רק בחימום הזכוכית ובכמה אלמנטים ספציפיים כגון מסגרות אור בלמים מקרמיקה אטומות, כולל מחברים ממתכת, פתחי מגבים ומכונת כביסה או חיבורים לחימום ואנטנות.

טכנולוגיית החלפת זכוכית

לרוב מחליפים שמשות פגומות; כיום חלונות עם זיגוג כפול מודבקים לרוב במכוניות נוסעים. ברכבים עם תאריך ייצור מוקדם יותר או למשאיות, אוטובוסים וחלונות צד, הזכוכית בדרך כלל מוקפת במסגרת גומי.

הליך החלפת זכוכית למינציה

• הכנת כל ציוד העבודה, האביזרים הדרושים. (התמונה למטה).
• הסר רצועות גימור, אטמים, סוגריים ומגבים בהתאם להוראות יצרן הרכב. לפני הסרת הזכוכית הישנה, ​​יש להגן על משטחי הגוף בעזרת סרט דבק כדי לא לפגוע בצבע.
• ניתן לחתוך זכוכית פגועה בכלים הבאים: איסוף חשמלי, חוט הפרדה, סכין תרמית (יש להקפיד על ויסות נכון של טמפרטורת הסכין, אחרת משטח החיתוך של הדבק הישן עלול להיחרך). אנו תמיד משתמשים במשקפי מגן בעת ​​החלפת חלונות לרכב.
• מהלך עצם חיתוך הזכוכית.
• חותכים את הדבק הנותר על אוגן גוף המכונית לעובי בערך. עובי 1-2 מ"מ, היוצר משטח חדש אופטימלי ליישום דבק חדש.
• התקנה ובדיקה של זכוכית חדשה. כדי להשיג את דיוק האחסון הטוב ביותר האפשרי, אנו ממליצים לך למדוד זכוכית חדשה לפני שתפעיל אותה. הכנס את כל המרווחים וסמן את המיקום הנכון של הזכוכית בעזרת סרט מסקינג.
• טיפול מוקדם בזכוכית לרכב: ניקוי הזכוכית במוצר (Activator). נגב את משטח הזכוכית המודבקת במטלית נקייה וללא מוך או מגבת נייר לחה במוצר. למרוח בשכבה דקה במכה אחת ולאחר מכן לנגב. זמן אוורור: 10 דקות (23 ° C / 50% לחות יחסית). זהירות: הגנה מפני UV: בעת החלפת חלונות לרכב ללא כיסוי קרמיקה שחור או ציפוי מסך, לאחר הפעלת הזכוכית בתכשיר יש למרוח פריימר כביכול בשכבת כיסוי דקה באמצעות מברשת, לבד או מוליך. זמן אוורור: 10 דקות (23 ° C / 50% לחות יחסית).

טיפול מקדים במשטח אוגן

ניקוי מלכלוך בעזרת מוצר. נגב את משטח ההדבקה במטלית נקייה, בהתאמה. מגבת נייר לחה במוצר. למרוח בשכבה דקה במכה אחת ולאחר מכן לנגב. זמן אוורור: 10 דקות (23 ° C / 50% לחות יחסית).

• לאחר שלב ההפעלה, תקן את כל נזקי הצבע הנגרמים כתוצאה מהסרת הזכוכית הישנה עם צבע התיקון, שהוא בדרך כלל חלק מהכלי. במקרה של פגיעה חמורה בצבע, אנו ממליצים להשתמש בצבע התיקון המקורי שצוין על ידי יצרן הרכב. זהירות: אין לצבוע על שאריות דבק ישנות.
• הכנת מחסנית הדבק עצמה - הסרת הפקק, כיסוי מגן, הנחת המחסנית באקדח הדבק.
• מרחו דבק על הזכוכית בהתאם. עד קצה המארז בצורה של מסלול משולש באמצעות הקצה המיוחד המסופק עם המוצר. שימו לב: במידת הצורך, בהתאם לגובה אוגן המרכב ולנתוני יצרן הרכב, יש לתקן את צורת הקצה.
• התקנת זכוכית חדשה. יש להתקין זכוכית חדשה תוך זמן התייצבות הדבק המצוין במפרט המוצר. כדי להקל על הטיפול בזכוכית, אנו משתמשים במחזיקים - כוסות יניקה. לחץ קלות על קו הדבק לכל אורכו כדי להבטיח מגע טוב עם הדבק. בעת התקנת זכוכית חדשה, שמור את הדלתות ואת חלונות הצד פתוחים כדי שתוכל לעבוד על הזכוכית מתוך הרכב.
• הכנס רצועות גימור, פלסטיק, מגבים, מראה אחורית פנימית או חיישן גשם. במידת הצורך, הסר דבק שאריות עם מוצר לפני הריפוי.

הליך החלפת השמשה המודבקת מוצג גם בסרטון הבא:

החלפת זכוכית עם מסגרת גומי

מה שנקרא עדשות גומי או עדשות המוכנסות לאטם גומי משמשות רק בסוגים ישנים יותר של מכוניות נוסעים. עם זאת, בטנדרים ובמשאיות, חלק מהיצרנים עדיין משתמשים בשיטה זו של אבטחת זכוכית. היתרון בהחלפת משקפיים כאלה הוא חיסכון בזמן.

במכוניות ישנות יותר קורוזיה מתרחשת בקצה החור בו מותקנת הזכוכית. קורוזיה דוחה את גומי האיטום ומתחיל לחדור דרך המקומות הללו. אנו פותרים בעיה זו על ידי איטום הנזילות בעזרת משחת איטום מיוחדת. אם משחת האיטום לא עובדת, יש צורך להסיר את הזכוכית מהבית, לתת לאינסטלטור מקצועי לתקן את האזורים החלודים ולהתקין מחדש את הזכוכית, במידת האפשר עם איטום גומי חדש.

תיקון שמשות

תיקון או הרכבה הם חלופה לפירוק מוחלט והחלפה של זכוכית לרכב. בפרט, תיקון סדק מתבצע על ידי שאיבת אוויר מחלל הסדק והחלפתו בחומר מיוחד בעל מקדם שבירה זהה לאור.

התיקון יחזיר את החוזק והיציבות המקוריים של זכוכית הרכב ויחד עם זאת ישפר משמעותית את התכונות האופטיות במקום הנזק המקורי. 80% מהסדקים הנגרמים מפגיעות באבן מתוקנים מבחינה טכנית, בתנאי שהסדק לא יסתיים בקצה הזכוכית.

על פי הצורה, אנו מבדילים סוגים מסוימים של סדקים כדלקמן:

סיבות לתיקון שמשות

כספי:

• ללא ביטוח תאונות או ביטוח שמשות נוסף, החלפת זכוכית לרכב עלולה להיות יקרה מאוד,
• גם במקרה של ביטוח תאונות, הלקוח בדרך כלל צריך לשלם תשלום נוסף,
• עם השמשה המקורית המקורית, למכונית יש ערך מכירה גבוה יותר,
• בגין סדק בשדה הראיה של הנהג, תחויב בקנס של עשרות יורו ואף עשוי להידחות בדרכון הטכני.

טֶכנִי:

• סכנת דליפות עקב הדבקת זכוכית חדשה,
• אם הזכוכית המקורית נחתכה, המארז או החלק הפנימי עלולים להינזק,
• על ידי תיקון הסדק, הרחבתו נוספת תימנע לנצח,
• שחזור תפקוד הבטיחות - כרית האוויר של הנוסע הקדמי מונחת על השמשה הקדמית בעת הפעלתה.

לפי הזמן:

• לקוחות רבים מעדיפים תיקון מהיר בזמן ההמתנה (תוך שעה) ולא החלפת ממושכת של השמשה הקדמית המחייבת את עצירת הרכב כשהדבק מתייבש.

חוות דעת המבטחים על תיקון זכוכית

חברות הביטוח מכירות בשיטה זו. הסיבה ברורה - חברת הביטוח תשלם הרבה פחות על תיקון זכוכית מאשר על החלפתה. אם הסדק עומד בתנאי התיקון, אז חלק מחברות הביטוח אפילו דורשות תיקון. במידה והלקוח מקפיד על נוהל דיווח תקין על מקרה ביטוח, חברת הביטוח מחויבת בתשלום עבור תיקונים גם במקרה של מה שנקרא שירותים מחוץ לחוזה. התנאי הוא בדיקה ראשונית של הזכוכית הפגומה על ידי גורם מוסמך על ידי חברת הביטוח.

אילו סוגי זכוכית לרכב ניתנים לתיקון?

כל תיקון לרכב דו שכבתי ניתן לתקן ואקום. זה לא משנה אם הזכוכית שקופה, כהה, מחוממת או רפלקטיבית. זה חל על מכוניות, משאיות ואוטובוסים. עם זאת, לא ניתן לתקן את הזכוכית המחוסמת בצד והאחורי, אשר תתנפץ לרסיסים קטנים רבים אם תישבר. אי אפשר גם לתקן את הפנסים או המראות.

האם אתה יכול לראות סדק לאחר התיקון?

כן, כל תיקון זכוכית לרכב משאיר סימנים אופטיים מסוימים, שתלויים בסוג הסדק. רק חנויות תיקוני הרכב הטובות והרציניות ביותר יראו מראש בשמשה הקדמית של הדגם איזה סוג של טביעת רגל אופטית ניתן לצפות. עם זאת, לאחר תיקון איכותי, הסדק המקורי כמעט ואינו נראה במבט מבחוץ. הנהג אינו עומד בפני קנס וסיכון לבעיות תחזוקה.

מהו הסדק הגדול ביותר שניתן לתקן?

מבחינה טכנית, ניתן למעשה לתקן סדק, ללא קשר לגודלו ואורכו (בדרך כלל עד 10 ס"מ). עם זאת, הסדק לא אמור להסתיים בשולי הזכוכית, וחור הכניסה (נקודת הפגיעה של האבן - המכתש) לא צריך להיות גדול מכ-5 מ"מ.

האם גיל הסדק ומידת הזיהום תלויים בכך?

זה לא משנה אם תיקנו סדק בשירות רכב המשתמש בטכנולוגיה מקצועית בלבד.

מהם הנקודות השחורות האלה בתוך הסדק?

הכתמה כהה (נראה טוב יותר אם הסדק מכוסה בנייר לבן) היא תוצאה של כניסת אוויר לחלל הסדק. כאשר אוויר נכנס בין שכבת הזכוכית הראשונה לרדיד, הוא גורם לאפקט אופטי אופייני לשחור. עם תיקון איכותי של סדקים, האוויר נשאב ב-100% החוצה ומוחלף בחומר מיוחד בעל מקדם שבירה זהה לזכוכית. לאחר תיקון באיכות ירודה, לאחר זמן קצר, חומר המילוי "מת" ומשאיר משפך לא נעים. במקרה הגרוע, יישארו עקבות אופטיים שחורים בסדק, המעידים על שאיבת אוויר לא מלאה. במקרה זה, הסדק עשוי אפילו להתרחב.

אילו סוגי שירותים מבצעים כיום תיקוני זכוכית לרכב?

תיקון שמשות ביום מסופק לא רק על ידי חברות מתמחות כמו Autosklo XY, אלא גם על ידי שירותים רבים אחרים שאינם צריכים להחליף זכוכית לרכב כלל בפעילותם. תיקונים איכותיים באמצעות טכנולוגיות מקצועיות מבוצעים גם על ידי חנויות צמיגים וכו '.

תיקון זכוכית באמצעות טכנולוגיית ואקום

בעת תיקון זכוכית, הנזק מבוטל על ידי יציקה. ראשית, אוויר נשאב החוצה מהאזור הפגוע, וכאשר השטיפה מוסרת לכלוך קטן ולחות. האזור מלא בשרף שקוף ומותר לרפא בעזרת אור UV. לזכוכית המחודשת יש תכונות ויזואליות ומכניות כמו לזכוכית שלמה. איכות התיקון מושפעת מהזמן שחלף מרגע הנזק ועד לרגע התיקון, כמו גם מאופי הנזק. לכן, חשוב לפנות לשירות בהקדם האפשרי. אם התחייבויות אחרות מונעות מאתנו לבקר בשירות, יש לאטום את האזור הפגום בעזרת סרט שקוף. נאט את חדירת הלכלוך ולחות האוויר לאזור הפגוע.

בעת תיקון חלונות לרכב עלינו לקחת בחשבון, קודם כל, את ההיבט הטכני של אפשרות התיקון ואת הערכת התיקון שבוצע, גם מבחינה כלכלית וזמנית.