טסלה מגיעה להיוון של למעלה מ -460 מיליארד דולר
נתון זה גבוה פי שבע כמעט מזה של פרארי, פורשה ואסטון מרטין ביחד. מגיפת הקורונה השפיעה על תעשיות רבות, אך תעשיית הרכב נפגעה הכי קשה. לאחר שיצרניות הרכב עצרו את הייצור וסוכנויות סגרו את אולמות התצוגה עקב המצור של COVID-19, מכירות הרכב העולמיות ירדו גרוע מתמיד. עם זאת, שוק מכוניות היוקרה הושפע פחות מהמשבר הפיננסי שנגרם כתוצאה ממגיפת הקורונה.
שווי השוק של חברת הרכב היקרה בעולם, טסלה, הגיע השבוע ליותר מ-460 מיליארד דולר, כמעט פי שבעה מזה של פרארי, פורשה ואסטון מרטין ביחד, לפי StockApps.com.
שווי השוק של טסלה זינק מאז חודש ינואר ב -513%
2020 למרות ההשפעה של COVID-19 על תעשיית הרכב העולמית.
מחיר המניה של החברה עלה בכמעט 200% בשלושת החודשים האחרונים וכ -500% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, למרות ירידה של 4,9% ברבעון השני של שנת 2020.
חלק מהסיבות לפרס היא היכולת של טסלה לשכנע את המשקיעים שהיא הרבה יותר מסתם יצרנית רכב, ומתכננת להפוך את כלי הרכב שלה להשתלב בשירות שיתוף הנסיעות האוטונומי של רובוטקסי להוכיח זאת.
על פי YCharts, בדצמבר 2019 שווי השוק של חברת הרכב החשובה בעולם היה 75,7 מיליארד דולר. בסוף הרבעון הראשון של 2020, נתון זה עלה ל -96,9 מיליארד דולר, למרות המשבר עם COVID-19. הסטטיסטיקה מראה כי שווי השוק של טסלה גדל ב -107% בשלושת החודשים הקרובים והגיע לסוף יוני ל -200,8 מיליארד דולר. זה קפץ יותר מ -460 מיליארד דולר בתחילת השבוע, פי שווי השוק של יבמ. שווי השוק של טסלה גדל ב -513% מתחילת השנה.
בשנת 2020 שווי השוק של פרארי גדל ב -7,1 מיליארד דולר.
קרע מגיפת ה- COVID-19 ספג מכה משמעותית ליצרנית מכוניות העל האיטלקית פרארי (סימול: RACE), שנאלצה לסגור את מפעליה למשך שבעה שבועות.
הדוח הכספי לרבעון השני של שנת 2020 הראה ירידה של 42% בהכנסות משנה לשנה ומחצית ממספר הרכבים עקב הפרעות בייצור ובהיצע.
החברה גם צימקה את תחזיות הרווח שלה לאורך כל השנה, עם הכנסות של מעל 3,4 מיליארד יורו מתחזיות קודמות מ -3,4 מיליארד יורו ל -3,6 מיליארד יורו והרווח המתואם לפני ריבית, מיסים, פחת והפחתות. ומ 1,07 ל 1,12 מיליארד יורו.
עם זאת, יצרנית מכוניות היוקרה האיטלקיות הצליחה טוב יותר מרוב יצרניות הרכב האחרות.
בשנת 2020 צנחה שווי השוק של פורשה ואסטון מרטין.
בעוד מניות טסלה ופרארי ביצעו ביצועים טובים במשבר הנגיף הכורוני, יצרניות מכוניות ספורט יוקרתיות מובילות אחרות ראו את שווי השוק שלהן בירידה מתחילת השנה.
הסטטיסטיקה מראה כי השווי הכולל של מניות פורשה צנח ב -19% בשמונת החודשים האחרונים, וירד מ -23,1 מיליארד דולר בינואר ל -18,7 מיליארד דולר השבוע.
התוצאות הכספיות למחצית הראשונה מראות כי מכירותיה של יצרנית הרכב הגרמנית צנחו ב -7,3% בהשוואה לשנה של 12,42 מיליארד אירו. החברה דיווחה על רווח תפעולי של 1,2 מיליארד יורו והמשלוחים ברחבי העולם בששת החודשים הראשונים של 2020 צנחו ב -12,4% ופחות מ -117 כלי רכב.
הסטטיסטיקה מראה כי אסטון מרטין (LON: AML) הגדילה פי ארבעה את הפסדי התפעול שלה בששת החודשים הראשונים של 2020 בעקבות ירידה חדה במכירות ובהכנסות על רקע מגפת ה- COVID-19. יצרנית רכבי הספורט הבריטית מכרה 1770 רכבים בלבד במחצית הראשונה של השנה, בעוד שמכירות הקמעונאות הכוללות צנחו ל -1,77 מיליארד ליש"ט, ירידה של 41% לעומת השנה שעברה.
בנוסף, שווי השוק של החברה צנח במחצית בשנת 2020 וסך המניות שלה צנח מ -1,6 מיליארד דולר בינואר ל -760,2 מיליון דולר באוגוסט.
