טסלה תשקיע עד 12 מיליארד דולר בסוללות ובכלי רכב חשמליים במהלך השנתיים הקרובות
טסלה עדכנה את תחזיות הוצאות ההון שלה כדי לאשר תוכנית להשקיע עד 12 מיליארד דולר במפעלי הרכב החשמלי והסוללות החדשים שלה.
טסלה קידמה את תוכניתה להגדלת כושר הייצור של כלי רכב חשמליים וסוללות, מה שמסמן את האצת העלויות של החברה.
במהלך שיחת ועידה של טסלה בעקבות תוצאות הרבעון השלישי של 2020, סמנכ"ל הכספים של טסלה זכרי קירקהורןהזהיר כי החברה מגדילה את הוצאות ההון המתוכננות שלה.
פרסם את המצגת שלו SEC 10Q לרבעון ועדכנה את תוכנית ההשקעות שלה.
"לאור האמור לעיל, בתוספת מספר פרויקטים שהוכרזו בפיתוח וכל צמיחת תשתיות מתמשכת אחרת, אנו צופים כרגע שההוצאות ההוניות שלנו יהיו בקצה העליון של טווח ה-$2.5 עד 3.5 אלף דולר שלנו ב-2020. ולצמוח ל-4.5-6 מיליארד דולר בכל אחת משתי שנות הכספים הבאות".
זה אומר להוציא עד 12 מיליארד דולר לתקופה של שנתיים, כלומר במהלך 2021 ו-2022. טסלה הסבירה כי הכסף יעבור לפריסת מתקני ייצור חדשים במספר מפעלים בהקמה ופיתוח.
"במקביל אנו מגבירים מוצרים חדשים בדגם Y ובגג Solar Roof, בונים מתקני ייצור בשלוש יבשות, ובודקים את הפיתוח והייצור של טכנולוגיות חדשות של תאי סוללה, ושיעורי השקעת ההון שלנו עשויים להשתנות בהתאם לעדיפות הכוללת בין הפרויקטים. המהירות שבה אנו מגיעים לאבני דרך, התאמות ייצור בתוך ובין המוצרים השונים שלנו, שיפורי יעילות הון והוספת פרויקטים חדשים".
לפי הפורטל Electrek, הוא עדיין מתכנן להישאר רווחי בשוליים.
"למרות פרויקטים עתירי הון שמתבצעים או מתוכננים, העסק שלנו מייצר כיום באופן עקבי תזרים מזומנים מפעילות העולה על רמת ההשקעה שלנו, וברבעון השלישי של 2020 צמצמנו גם את השימוש במסגרות האשראי של ההון החוזר שלנו. אנו מצפים שהיכולת שלנו לממן את עצמו תימשך כל עוד גורמים מאקרו כלכליים תומכים במגמות הנוכחיות במכירות שלנו".
"בשילוב עם ניהול טוב יותר של הון חוזר, וכתוצאה מכך פחות ימי בגרות מכירות בהשוואה לימי בגרות, צמיחת המכירות שלנו תורמת גם ליצירת מזומנים חיובית. כמו כן, חיזקנו באופטימיות את הנזילות שלנו עם הנפקה לציבור של מניות רגילות בספטמבר 2020, עם תמורה נטו של כ-4.970 מיליארד דולר".
מוציא את כל הכסף טסלה היא אמורה להיות מסוגלת לייצר יותר מ-2 מיליון כלי רכב חשמליים בשנה.
**********
