סקירת Tesla Model S P90D 2016

Richard Berry מבחן דרכים וסקור את Tesla Model S P90D עם מפרט, צריכת חשמל ופסק דין.

אז, יש לך חברת מכוניות חשמליות וחזון לעתיד שבו אנשים נוסעים לכל מקום במכוניות שאינן פולטות אדים רעילים. האם אתה בונה כרכרות קטנות וחמודות דמויי ביצה שמתגלגלות בדממה ונראות צולעות, או שאתה בונה מכוניות סקסיות כל כך מהר באכזריות שהן יגרמו לפורשה ולפרארי להתאמץ לעמוד בקצב? מנכ"ל טסלה אילון מאסק בחר באפשרות השנייה כשהשיק את מכונית ה-Model S הראשונה שלו ב-2012 וזכה למעריצים בקנה מידה אייקוני של אפל.

מאז הכריזה טסלה על דגם 3 האצ'בק, דגם X SUV ולאחרונה על הקרוסאובר דגם Y. ביחד הם ה-S3XY. חזרנו לדגם S, שעודכן בתוכנה, חומרה ומראה חדשים. זהו ה-P90D, המלך הנוכחי של מערך טסלה והסדאן ארבע הדלתות המהירה ביותר על פני כדור הארץ.

P מייצג ביצועים, D מייצג מנוע כפול, ו-90 מייצג סוללה של 90 קילוואט-שעה. ה-P90D יושב מעל ה-90D, 75D ו-60D בקו הדגם S.

אז עם מה לחיות? מה אם זה נשבר? וכמה צלעות נשברנו בזמן בדיקת הזמן 0-100 ב-3 שניות?

תכנית

זה כבר נאמר בעבר, אבל זה נכון - המודל S נראית כמו Aston Martin Rapide S. זה יפהפה, אבל הצורה קיימת מאז 2012 ומתחילה להזדקן. טסלה מנסה לעצור את השנים עם ניתוחים קוסמטיים, והדגם S המעודכן מוחק מעל פניו את כף הדג הפעור הישנה, ​​ומחליפה אותו בסורג זעיר. החלל השטוח הריק שנותר מאחור נראה חשוף, אבל אהבנו את זה.

הפנים של המודל S מרגיש כמו חצי יצירת אמנות מינימליסטית, חצי מעבדת מדע.

המכונית המעודכנת החליפה גם את פנסי ההלוגן לדים.

כמה גדול המוסך שלך? עם אורך של 4979 מ"מ ומרחק מראת הצד למראת הצד של 2187 מ"מ, דגם S לא קטן. ה-Rapide S ארוך יותר ב-40 מ"מ, אך צר יותר ב-47 מ"מ. גם בסיס הגלגלים שלהם קרוב, עם 2960 מ"מ בין הציר הקדמי והאחורי של הדגם S, 29 מ"מ פחות מה-Rapide.

הפנים של ה-Model S מרגיש כמו יצירת אמנות חצי מינימליסטית, חצי מעבדה מדעית, שבה כמעט כל הפקדים הועברו למסך ענק בלוח המחוונים המציג גם גרפים של צריכת חשמל.

לרכב המבחן שלנו היו חיפויים אופציונליים של לוח המחוונים מסיבי פחמן ומושבי ספורט. משענות היד המפוסלות בדלתות, אפילו ידיות הדלת עצמן, מרגישות כמעט זרות בכמה שהן נראות, מרגישות ומתפקדות מאלו המשמשות במכוניות אחרות.

איכות תא הנוסעים מרגישה יוצאת מן הכלל, וגם בשקט המוחלט של הנהיגה הנעזרת בכוח, שום דבר לא משקשק או חורק — מלבד מתלה ההיגוי, שאותו ניתן היה לשמוע בחניונים כשיצאנו ממקומות צרים. 

פּרַקטִיוּת

פתחו את ה-fastback הזה ותמצאו תא מטען בנפח 774 ליטר - שום דבר לא מנצח את הגודל הזה במעמד הזה, בנוסף מכיוון שאין מנוע מתחת למכסה המנוע, יש גם 120 ליטר של תא מטען מלפנים. לשם השוואה, להולדן קומודור ספורטוואגון, הידועה במרחב ההטענה שלה, יש משטח הטענה של 895 ליטר - רק ליטר יותר מהקיבולת הכוללת של הטסלה.

תא הנוסעים מרווח, בגובה 191 ס"מ, אני יכול לשבת מאחורי מושב הנהג שלי בלי לגעת בגב המושב עם הברכיים - יש רק פער ברוחב של כרטיס ביקור, אבל עדיין פער.

הסוללות של הרכב מאוחסנות מתחת לרצפה, ולמרות שהדבר מעלה את הרצפה גבוה יותר מאשר במכונית רגילה, זה מורגש אך לא נוח.

קל להגיע לנקודות העיגון של מושב הילד - אנו מכניסים את המושב לילד בקלות מאחור.

מה שלא תמצאו מאחור הם מחזיקי כוסות - אין משענת יד מרכזית מתקפלת במקום שבו הם היו בדרך כלל, ואין מחזיקי בקבוקים באף אחת מהדלתות. יש שני מחזיקי כוסות בחזית, ויש שני מחזיקי בקבוקים מתכווננים בתא האחסון הגדול בקונסולה המרכזית.

ואז יש חור מסתורי במזווה הקונסולה המרכזית שלא הפסיק לטרוף את החפצים שלנו, כולל ארנק אחד, קליק לשער ומפתח המכונית עצמה.

אם כבר מדברים על המפתח, הוא בערך בגודל האגודל שלי, מעוצב כמו דגם S, ומגיע בתוך נרתיק מפתח קטן, מה שאומר שצריך להוציא אותו ולהכניס אותו כל הזמן, וזה היה מעצבן, בנוסף איבדתי את מפתח אחרי אחד. לילה בפאב, לא שאני הולך הביתה בכל מקרה.

מחיר ותכונות

טסלה דגם S P90D עולה 171,700 דולר. זה כלום בהשוואה ל-378,500 $ Rapide S או $299,000 ב.מ.וו i8 $ או $285,300 $ Porsche Panamera S E-Hybrid.

המאפיינים הסטנדרטיים כוללים מסך בגודל 17.3 אינץ', ניווט לוויין, מצלמה אחורית וחיישני חניה קדמיים ואחוריים שמראים לך למעשה את המרחק המדויק בסנטימטרים לכל מה שאתה מתקרב אליו.

רשימת האפשרויות מדהימה. לרכב המבחן שלנו היה (קחו נשימה עמוקה עכשיו): 2300 דולר צבע אדום רב שכבתי; 21 דולר גלגלי 6800 אינץ' גריי טורבינה; גג סולארי של 2300 דולר, שפת גזע סיבי פחמן ב-1500 דולר; 3800 דולר מושבים שחורים מהדור הבא; עיטור פנימי של 1500 דולר סיבי פחמן; מתלי אוויר ב-3800 דולר; 3800$ מערכת נהיגה אוטונומית של טייס אוטומטי; מערכת סאונד אולטרה High Fidelity ב-$3800; Sub-Zero Weather Pack ב-$1500; וחבילת שדרוגי פרימיום ב-$4500.

כל 967 ננומטר של מומנט מגיעים במכה אחת כשאתה עומד על דוושת ההאצה.

אבל רגע, יש גם, ובכן, עוד אחד - מוד מגוחך. הגדרה שמקטינה את זמן P0.3D 90-0 ב-100 שניות ל-3.0 שניות. זה עולה... 15,000 $. כן, שלושה אפסים.

בסך הכל, למכונית שלנו היו אופציות בסך 53,800 דולר, מה שמעלה את המחיר ל-225,500 דולר, ואז הוסף 45,038 דולר מס רכב יוקרה וזה 270,538 דולר בבקשה - עדיין פחות מפורשה.אסטון או בימר.   

מנוע ותיבת הילוכים

ל-P90D יש מנוע 375kW המניע את הגלגלים האחוריים ומנוע 193kW המניע את הגלגלים הקדמיים עבור סך של 397kW. מומנט - פטיש 967 ננומטר. אם המספרים הללו נראים כמו מספרים, קח את ה-Rapide S 5.9 ליטר V12 של אסטון מרטין כאמת מידה - המנוע העצום והמורכב הזה מפתח 410kW ו-620Nm ויכול להניע את האסטון מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות.

צריך להרגיש את התאוצה המדהימה הזו כדי להאמין.

ה-P90D עושה את זה ב-3.0 שניות, וכל זה בלי תיבת הילוכים - המנועים מסתובבים, ואיתם הגלגלים, בגלל שהם מסתובבים מהר יותר, הגלגלים מסתובבים. המשמעות היא שכל אותם 967 ננומטר של מומנט מושגים בלחיצה אחת על דוושת ההאצה.

צריכת דלק

הבעיה הגדולה ביותר איתה מתמודדים רכבים חשמליים ובעליהם היא טווח הנסיעה של המכונית. כמובן שתמיד קיימת האפשרות שדלק במכונית מנוע הבעירה הפנימית שלכם ייגמר, אבל רוב הסיכויים שתהיו קרובים לתחנת דלק ותחנות טעינה עדיין נדירות באוסטרליה.

טסלה משנה זאת על ידי התקנת מגדשי-על לטעינה מהירה בחוף המזרחי של אוסטרליה, ובזמן כתיבת שורות אלה ישנן שמונה תחנות הממוקמות כ-200 ק"מ מפורט מקווארי למלבורן.

טווח הסוללה של ה-P90D הוא כ-732 ק"מ במהירות של 70 קמ"ש. סע מהר יותר והטווח המשוער יורד. זרוק פנימה את גלגלי ה-21 אינץ' האופציונליים וגם הוא יורד - עד לכ-674 ק"מ.

לאורך 491 קילומטרים, ה-P90D שלנו השתמש ב-147.1 קוט"ש של חשמל - ממוצע של 299 וואט / ק"מ. זה כמו לקרוא את חשבון החשמל שלך, אבל הדבר הגדול הוא שתחנות ה-Tesla Supercharger הן בחינם ויכולות להטעין סוללה של 270 ק"מ תוך 20 דקות בלבד. טעינה מלאה מריק נמשכת כ-70 דקות.

טסלה יכולה גם להתקין מטען קיר בבית או במשרד תמורת כ-1000 דולר, שיטעין את הסוללה תוך כשלוש שעות.

מעולם לא נמאס לי לעצור ברמזורים ליד מכוניות ביצועים תמימות, בידיעה שאין להן סיכוי.

כמוצא אחרון, אתה תמיד יכול לחבר אותו לשקע 240V רגיל באמצעות כבל הטעינה שמגיע עם המכונית, ועשינו זאת במשרד שלנו ובבית. טעינה של 12 שעות מספיקה ל-120 ק"מ - זה אמור להספיק אם אתם רק נוסעים לעבודה ובחזרה, במיוחד שבלימה רגנרטיבית גם מטעין את המצבר. טעינה מלאה מריק תיקח כ-40 שעות.

החיסרון הפוטנציאלי של התוכנית הנוכחית הוא שרוב החשמל של אוסטרליה מגיע מתחנות כוח פחמיות, כך שבעוד שלטסלה שלך יש אפס פליטות, המפעל לייצור חשמל פולט טונות ממנו.

לעת עתה, הפתרון הוא לקנות חשמל מספקי אנרגיה ירוקה או להתקין פאנלים סולאריים על גג הבית שלך למקור מתחדש משלך.

AGL הכריזה על טעינת רכב חשמלי ללא הגבלה תמורת 1 דולר ליום, כך שזה 365 דולר לשנה של תדלוק בבית. 

נהיגה

צריך להרגיש את התאוצה המדהימה הזו כדי להאמין, היא אכזרית ולעולם לא נמאס לי לעצור ברמזורים ליד מכוניות ביצועים תמימות בידיעה שאין להן סיכוי - וזה לא הוגן, הן פועלות על ICE. מנועים המופעלים על ידי אורות זעירים משודכים לגלגלי שיניים שלעולם לא יתאימו למומנט המיידי של טסלה.

נהיגה קשה, מפלצת גז חזקה, במיוחד עם תיבת הילוכים ידנית, היא חוויה פיזית כשאתה מעביר הילוכים מסונכרן עם סל"ד המנוע. ב-P90D פשוט מתכוננים ולוחצים על דוושת הגז. עצה - ספרו לנוסעים מראש שאתם הולכים להתחיל להאיץ את מהירות העיוות. 

הטיפול מצוין גם לרכב ששוקל יותר משני טון, מיקום הסוללות והמנועים הכבדים עוזר מאוד - בהיותם ממוקמים מתחת לרצפה הם מורידים את מרכז המסה של המכונית, וזה אומר שלא תקבל את הרזון הכבד הזה. מַרגִישׁ. בפינות.

טייס אוטומטי הוא ללא ספק המערכת האוטונומית החלקית הטובה ביותר.

מתלי האוויר נהדרים - ראשית, הוא מאפשר לך לרכוב על נפילות וחבטות בצורה חלקה מבלי להיות קפיצי, ושנית, אתה יכול לכוונן את גובה המכונית מנמוך לגבוה כדי לא לגרד את האף בזמן הנסיעה. כניסות לחניה. המכונית תזכור את ההגדרה ותשתמש ב-GPS כדי לכוונן שוב את הגובה בפעם הבאה שאתה שם.

האפשרות 'מצב מגוחך' היא ממש מגוחכת עבור $15,000. אבל גם אנשים מוציאים כסף מהסוג הזה על התאמה אישית של רובי הבנזין שלהם. עם זאת, המצב הלא מגוחך של 3.3 שניות עד 100 קמ"ש עדיין ייראה מגוחך לרוב האנשים.

כמו כן, ישנן אפשרויות טובות יותר וזולות יותר כמו טייס אוטומטי, שהיא המערכת החצי אוטונומית הטובה ביותר שקיימת כיום. בכביש המהיר, הוא ינווט, יבולם ואפילו יחליף נתיב בעצמו. הפעלת הטייס האוטומטי קלה: פשוט המתן עד שסמל בקרת השיוט וההגה יופיעו ליד מסך מד המהירות, ואז משוך את מתג בקרת השיוט לכיוונך פעמיים. לאחר מכן המכונית תופסת את השליטה, אך טסלה אומרת שהמערכת עדיין נמצאת בבדיקת "שלב בטא" וצריכה להיות בפיקוח הנהג.

זה נכון, היו מקרים שבהם פינות היו הדוקות מדי או שקטעים מסוימים בכביש היו מבולבלים מדי והטייס האוטומטי היה מרים את ה"ידיים" ומבקש עזרה והיית צריך להיות שם כדי לקפוץ מהר.

בטיחות

לכל גרסאות הדגם S שנבנו לאחר ה-22 בספטמבר 9 יש את דירוג הבטיחות הגבוה ביותר של חמישה כוכבים ANCAP. אפשרות הטייס האוטומטי מספקת פונקציונליות של נהיגה עצמית וכל ציוד הבטיחות הנלווה כמו AEB, מצלמות שיכולות לזהות רוכבי אופניים, הולכי רגל וחיישנים ש"חוששים" את כל מה שמסביב כדי לעזור לו להחליף נתיב בבטחה, לבלום כדי למנוע התנגשות ולחנות. עצמי.

כל מכשירי ה-P90D מצוידים באזהרת סטייה מנתיב נקודה עיוורת, כמו גם שש כריות אוויר.

למושב האחורי שלושה עיגוני ISOFIX מרשימים מאוד ושלוש נקודות עיגון קשירה עליונות למושבי ילדים.

שֶׁלוֹ

טסלה מכסה את מערכת ההנעה והסוללות של ה-P90D עם אחריות לשמונה שנים ללא הגבלה של קילומטראז', בעוד שלרכב עצמו יש אחריות לארבע שנים או 80,000 ק"מ.

כן, אין מצתים ואין שמן, אבל ה-P90D עדיין זקוק לתחזוקה - לא חשבת שתוכל להיפטר מזה, נכון? השירות מומלץ מדי שנה או כל 20,000 ק"מ. ישנן שלוש תוכניות בתשלום מראש: שלוש שנים עם תקרה של $1525; ארבע שנים מוגבלות ל-2375 דולר; ושמונה שנים מוגבלות ל-$4500.

אם תתקלקל, אתה לא יכול פשוט לקחת את ה-P90D למכונאי בפינה. יהיה עליך להתקשר לטסלה ולהעביר אותו לאחד ממרכזי השירות. 

לעולם לא אפסיק לאהוב מכוניות דלק, זה בדם שלי. לא, ברצינות, זה בדם שלי - יש לי קעקוע V8 על היד. אבל אני חושב שהעידן הנוכחי, שבו מכוניות מנוע בעירה פנימית שולטות בכדור הארץ, מגיע לסיומו. 

מכוניות חשמליות צפויות להיות שליטי הרכב הבאים של כדור הארץ, אבל בהיותן יצורים כה מתנשאים, ניקח אותן רק אם הן מגניבות ונראות טוב, כמו ה-P90D עם קווי אסטון מרטין ותאוצת מכוניות העל. 

בטח, אין לה פסקול נוהם, אבל בניגוד למכונית-על, היא גם פרקטית עם ארבע דלתות, הרבה מרווח לרגליים ותא מטען ענק.

האם ה-P90D שינה את הגישה שלך לכלי רכב חשמליים? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.

לחץ כאן לתמחור ומפרטים נוספים עבור טסלה דגם S P2016d 90.