נסיעת מבחן דור יונדאי סונטה 8

רשמית, הדור השמיני של מכוניות יונדאי סונטה שייכות למכוניות מסוג D. אבל כלפי חוץ הוא נראה כמו נציג של מחלקת העסקים. בדרום קוריאה מכונה הדגם קופה בעלת ארבע דלתות.

הקהילה העולמית למדה על המוצר החדש במרץ 2019. זה אידיאלי עבור נהגים שמעריכים פרקטיות, בטיחות ותג מחיר זול ברכב.

היצרנית נתנה ביטוי למראה המכונית, אך היא קיבלה עדכונים רבים לא רק בחלק החיצוני. בסקירה זו ננסה לבחון מקרוב את השינויים הללו.

תכנון רכב

לפני המכונית מתהדרים באופטיקה חדשה עם אורות ריצה, והופכת בצורה חלקה לקצה כרום שעובר מהמנדף דרך כל המרכב לדלתות האחוריות. רשת הרדיאטור מעניקה למראה מראה אגרסיבי ולפגוש גימור כרום. מכסה המנוע המשופע והפגוש המעוקל יוצרים חיוך בביטחון עצמי.

מהצד הדגם נראה קצת כמו קופה - יש לו מכסה מנוע מאורך וגג משופע שמשתלב בצורה חלקה לספוילר אווירודינמי קטן. הדלתות מוטבעות. בצד האחורי את התמונה משלימה האופטיקה הייחודית של נורות הבלמים המחוברת באמצעות פס לד.

מימדי המכונית כבר מאפשרים את העברתה לקטגוריה E. בהשוואה לדור השביעי, דגם זה נעשה גדול יותר:

אורך, מ"מ.	4900
רוחב, מ"מ.	1860
גובה, מ"מ.	1465
בסיס גלגלים, מ"מ	2840
רוחב מסלול, מ"מ. (קדמי / אחורי)	1620/1623
משקל (ק"ג.	1484
נפח תא המטען, l.	510
כושר הרמה מרבי, ק"ג.	496
פינוי, מ"מ.	155
רדיוס סיבוב, מ	5,48

בקשתות הגלגלים נמצאים חישוקי אלומיניום ברדיוס של 16 אינץ '. אם תרצה, אתה יכול להזמין אנלוגים עבור 17 או 18 אינץ '.

איך עוברת המכונית?

החידוש בנוי על פלטפורמה חדשה (DN8), שמבוססת על מבנה גוף מלא מתכתי באמצעות פלדה בעלת חוזק גבוה. הסונטה קיבלה אלונקות מחוזקות ומנופים קשיחים. ההשעיה היא תמוכת המקפרסון הרגילה (קדמית) ורב-קישורים עצמאית (אחורית).

כל הרכיבים הללו מבטיחים גלגול מינימלי בפנייה. הודות לנוכחותם של מייצבים, מלפנים ומאחור, המכונית לא מתנדנדת בכבישים לא אחידים.

לדגם החדש יש תכונות אווירודינמיות טובות. הודות לכך, הדור השמיני של יונדאי סונטה היא דינאמית, אם כי מסילות הכוח חלשות מעט מאלו של קודמו.

בכביש מישורי, המרכבת התחתונה הראתה יציבות מצוינת גם במהירויות גבוהות. אבל אם יש מסלול קטן על הכביש, הנהג צריך להיזהר, כי גלגלי 17 אינץ 'יכולים לזרוק את המכונית לצדדים. חבורת מנוע ותיבת הילוכים עובדת ללא דופי.

характеристики Технические

עבור שוק חבר העמים, יצרנית הרכב הדרום קוריאנית משלימה את הדגם עם שני שינויי מנוע.

1. G4NA. מנוע הבעירה הפנימית שימש ברכבי הדור הקודם. מדובר במנוע שני ליטר בנפח 150 כוחות סוס.
2. G4KM. הותקן במקום השינוי של G4KJ. נפחו גדל (2,5 ליטר במקום גרסת ה -2,4 ליטר), רק שעכשיו הוא נחלש. ההספק המקסימלי שמנוע הבעירה הפנימית מסוגל לפתח הוא 179 כוחות סוס (לעומת 188 כ"ס הקודמים).

בנוסף לשינויים אלה, מציעה החברה מנוע 1,6 ליטר GDI טורבו עם 180 כוחות סוס, וכן מנוע 2,5 ליטר GDI שאוב באופן טבעי עם 198 כ"ס. טווח הדגמים כולל תחנת כוח היברידית המבוססת על מנוע שני ליטרים (Smartstream). מנוע חשמלי מותקן במקביל אליו. ההספק הכולל של ההיברידית הוא 192 כוחות סוס. נכון, שינויים אלה עדיין אינם זמינים באזור זה.

אלה המאפיינים של מנועים סטנדרטיים.

	2,0 מגה פיקסל (G4NA) AT	2,5 מגה פיקסל (G4KM) AT
סוג המנוע	4 צילינדרים, הזרקה מפוצלת, מוטבעת באופן טבעי	4 צילינדרים, הזרקה מפוצלת, מוטבעת באופן טבעי
דלק	בנזין	בנזין
נפח עבודה, ס"מ מעוקב.	1999	2497
כוח, h.p. בסל"ד.	150 ב 6200	180 ב 6000
מומנט מרבי, ננומטר. בסל"ד.	192 ב 4000	232 ב 4000
כונן	חֲזִית	חזית
הילוכים	תיבת הילוכים אוטומטית, 6 מהירויות	תיבת הילוכים אוטומטית, 6 מהירויות
מהירות מרבית, קמ"ש.	200	210
תאוצה 0-100 קמ"ש, שניות.	10,6	9,2
תקן סביבתי	יורו 5	יורו 5

כל המנועים מקושרים על ידי תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים. המעבר חלק ללא עיכובים לא נעימים, והאלקטרוניקה כוללת בקרת שיוט אדפטיבית.

Салон

בהדרגה, כל יצרניות הרכב מתחילות לנטוש את מנופי ההילוכים הרגילים במצב נהיגה בדגמים עם תיבת הילוכים אוטומטית. וסונטה דרום קוריאנית אינה יוצאת דופן.

הפנים במכונית החדשה נראה אצילי מאוד. כמעט ואין מתגים בלוח ההפעלה. כל ההגדרות מועברות לגלגל הרב תכליתי עם הקלה נוחה לאחיזת הידיים.

הקונסולה כוללת מסך מגע מולטימדיה בגודל 10,25 אינץ '. לוח המחוונים הוא גם בסגנון מודרני וחסר את המדדים הרגילים. במקום זאת הוצב מאחורי ההגה צג בגודל 12,3 אינץ '.

בזכות העובדה שניתן לבצע כעת את כל ההגדרות על גבי מסך המגע ועל ההגה, לוח המחוונים הפך להיות פחות מסיבי. תא הנוסעים הפך מרווח יותר באופן ניכר. עם זאת, ביצועים כאלה יהיו במכוניות עם ציוד יקר יותר.

צריכת דלק

למרות המראה המסוגנן שלה, החידוש לא היה ספורטיבי על הכביש. המנועים השואבים באופן טבעי משעממים מבחינת הדינמיקה. הצריכה שלהם גם לא מאוד מאושרת.

צריכה, ליטר / 100 ק"מ.	2,0 מגה פיקסל (G4NA) AT	2,5 מגה פיקסל (G4KM) AT
עיר	10,2	11,4
מַסלוּל	5,7	5,5
מצב מעורב	7,3	7,7
נפח מיכל דלק	60	60

כפי שאתה יכול לראות, למרות שיונדאי סונטה DN8 קיבלה כמה עדכונים בתא המנוע, ביצועי המכונית לא עלו מכך.

עלות תחזוקה

מרבית מרכיבי מכונית הדור השמיני לא עברו שינויים דרמטיים. הודות לכך קל לחנויות לתיקון ותחזוקה של יונדאי לעבוד מחדש עם הסונטה החדשה.

סדאן 2019 זקוקה לתחזוקה מתוזמנת אחת לשנה. אם המכונית נוסעת לעיתים קרובות, עבודות אלה חייבות להתבצע כל 15 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים.

עלות תחזוקה משוערת:

סוג העבודה:	מחיר, דולר ארה"ב
1 עד 15 ק"מ.	180
2 עד 30 ק"מ.	205
3 עד 45 ק"מ.	180
4-eTO 60 ק"מ.	280

ארבעת ה- TO הראשונים נבדלים זה מזה על ידי סוגי העבודה הבאים:

	1-דואר	2-דואר	3-דואר	4-דואר
מסנני אויר	з	з	з	з
מיזוג	п	п	п	п
קו עצירה	п	п	п	п
נוזל בלמים	п	з	п	з
אנתרים	п	п	п	п
מערכת ריצה	п	п	п	п
מערכת פליטה	п	п	п	п
מסנן דלק		з		з
קו דלק	п	п	п	п
שמן מנוע ומסנן	з	з	з	з
מצת		з		з
פתחו מערכות חיווט וחשמל	п	п	п	п

בפעם הראשונה החלפת נוזל הקירור לאחר 210 (או 000 חודשים). ואז צריך לשנות את זה כל 120 ק"מ. (או שנתיים לאחר מכן). זאת בשל העובדה שנוזל למערכת נוזל בעל הרכב מיוחד מהצמח, אשר בתקופה זו, במידת הצורך, רק צריך לחדש את הנפח (אך ורק במים מזוקקים).

מחירים לדור השמיני של יונדאי סונטה

בתצורה המינימלית, המכונית עולה 19 $. בגרסה המובילה תג המחיר של המכונית יהיה 000 דולר

החברה מציעה לרוכש יונדאי סונטה החדשה שישה סוגי ציוד. קלאסי, נוחות וסגנון זמינים רק בדגמים עם מנוע XNUMX ליטר. עבור השינוי השני של יחידת הכוח, ערכות האלגנס, העסקים והיוקרה מסופקות.

	קלַאסִי	נוחות	סִגְנוֹן	אלגנטיות	עסקים	יוקרה
בקרת אקלים דו-אזורית	+	+	+	+	+	+
אנטי ערפול בשמשה הקדמית	+	+	+	+	+	+
מיתוג אוטומטי של קרן אור גבוהה / נמוכה	+	+	+	+	+	+
חיישן גשם	-	+	+	+	+	+
מושבים אחוריים מחוממים	-	+	+	+	+	+
מצלמה אחורית	-	+	+	+	+	+
גישה ללא סלון ללא מפתח	-	+	+	+	+	+
מושב נהג כוח (10 כיוונים)	-	-	+	-	+	+
מושב נוסע קדמי מתכוונן חשמלי (6 כיוונים)	-	-	-	-	+	+
אוורור המושב הקדמי	-	-	-	-	+	+
נוף 360 מעלות	-	-	-	-	+	+
ניטור נקודה עיוורת	-	-	-	-	-	+
ריפוד פנים	בד	משולבת	кожа	משולבת	кожа	кожа

ניתן להוסיף ערכות מסוימות עם אפשרויות מתקדמות. לדוגמה, ל- Style יש חבילת Smart Sense ™. זה יכלול בלימת חירום, בקרת שיוט חכמה, אזהרת התנגשות נקודה עיוורת והיפוך. עבור סט זה תצטרך לשלם 1300 $ נוספים.

ניתן להזמין גג פנורמי בגרסאות Business ו- Prestige. אפשרות זו תדרוש תשלום נוסף בסך 800 דולר.

פלט

כפי שעולה מהסקירה, יונדאי סונטה מהדור השמיני קיבלה שינויים רציניים בצמתים רבים, אך למכונית לא היו מספיק ביצועים כדי להגיע למעמד הגבוה יותר. דגם הדור השמיני אידיאלי עבור נהגי משפחה בגיל העמידה ומבוגרים שאוהבים נסיעה מדודה.

בנסיעת המבחן הבאה אנו מציעים להסתכל על המכונית בפעולה:

יונדאי סונטה 2020. נסיעת מבחן. אנטון אבטומן.