נסיעת מבחן רנו סנדרו סטפוויי 2015

רבים בוודאי מכירים כבר את הדור השני של רנו סנדרו, שהתבססה כמכונית פרקטית, אמינה ובו זמנית תקציבית. אבל היום הכנו עבורכם סקירה של גרסת ה"חצי-שטח" של הסנדרו, כלומר נסיעת מבחן של רנו סנדרו סטפווי 2015.

בסקירה תמצאו את כל השינויים המבדילים את סטפווי מהסנדרו הרגיל, מאפיינים טכניים, תצורות אפשריות, התנהגות מכוניות על הכביש ועוד ועוד.

הבדלים צעד אחר צעד מהסנדרו הרגיל

ההבדל העיקרי, ואפשר גם לומר יתרון, הוא פינוי הקרקע המוגבר. אם מרווח הקרקע של סנדרו הוא 155 מ"מ, בהתחשב בעומס, אז עבור דגם Stepway פרמטר זה כבר 195 מ"מ.

מנוע

בנוסף, בדור השני מנוע 8 השסתומים נעשה חזק יותר, כלומר, מומנטו השתנה מ 124 N / m ל 134 N / m, המגיע ב 2800 סל"ד (בגרסה הקודמת של המנוע, סף זה הושג במהירויות גבוהות יותר). ראוי לציין כי אפילו הבדל כה קטן השפיע על המאפיינים הדינמיים, המכונית נעשתה עליזה יותר ומאפשרת לך למדוד בנוחות את אספקת הדלק בלחיצות קטנות על דוושת הדלק, תוך כדי נסיעה על משטח רפוי, למשל, על נפילה טריה. שֶׁלֶג.

מערכת הייצוב מונעת מהרכב להתבשל בשלג עמוק או בבוץ. כמובן שאותה מערכת קיימת בסנדרו הרגילה, אך שם היא מבצעת את פונקציית ההתייצבות בכבישים חלקלקים, בזמן פנייה ותמרונים אחרים. וב- Stepway מערכת זו, יחד עם מרווח קרקע הגון, היא עוזרת מצוינת במעבר מכשולים בשטח, ומאפשרת לך לצאת לדרך על משטח רופף או מדרון חלקלק מבלי להחליק משמעותית.

שִׁלדָה

בואו לשים לב לביצועי הנהיגה של דגם זה. ייתכן שנראה לרבים כי מרווח הקרקע המוגבר משפיע לרעה על הטיפול, אך זה לא המקרה. בהשוואה לסנדרו, איכות הטיפול לא השתנתה, המכונית גם מצייתת היטב להגה, חוץ מזה התנופה הרוחבית לא עלתה, עם עלייה בפינוי הקרקע ב -4 ס"מ.

בין החסרונות של השלדה, ניתן לענות על אי הנוחות של נסיעה לאורך קטע כביש עם אי סדרים קטנים ותכופים (משטח צלעות, לאחר מעבר ציוד מיוחד - מדרג). העובדה היא שהמתלים מעבירים רעידות קטנות למדי לתא הנוסעים, אבל עבור מכונית בקטגוריית מחיר כזו ובדרגת גודל כזו, זה לא חיסרון גדול.

תכנית

רנו סנדרו סטפוויי קיבלה פגוש מעודכן, שיש בו הוספות הרמוניות שאינן צבועות, והציפוי התחתון עובר בצורה חלקה אל תוספות קשת הגלגלים, שבתורן זורמות לחצאיות הצד. מושג דומה נהוג מאחור. לפגוש האחורי יש מוסיף שאינו צבוע כבר עם מחזירי אור, וחיישני חניה משולבים בצורה הרמונית בפגוש.

ולסיכום, נציין כי גרסת השטח של סנדרו סטפוויי שונה מגירסתה הרגילה על ידי נוכחות מסילות גג, דבר הנוח למי שצריך להעביר פריטים מגושמים על גג המכונית.

характеристики Технические

לרנו סנדרו סטפוויי 2015 החדשה יש 2 אפשרויות מנוע, היא יכולה להיות מצוידת בתיבה מכנית, רובוטית ואוטומטית. תיבת ההילוכים האוטומטית מותקנת רק על מנוע 16 שסתומים.

• 1.6 ל' 8 שסתום 82 כ"ס (שלם עם MKP5 ו-RKP5 - רובוט 5 צעדים);
• 1.6 ליטר 16 שסתומים 102 כ"ס (מצויד ב- MKP5 ו- AKP4).

כל מנועי הבנזין מצוידים במערכת הזרקת הפצה מבוקרת אלקטרונית.

מנוע	(82 כ"ס) MKP5	(102 כ"ס) MKP5	(102 כ"ס) AKP	(82 כ"ס) RCP
מהירות מרבית, קמ"ש	165	170	165	158
זמן תאוצה 0-100 קמ"ש, שניות.	12,3	11,2	12	12,6
צריכת דלק
עירוני, l / 100 ק"מ **	9,9	9,5	10,8	9,3
חוץ עירוני, l / 100 ק"מ	5,9	5,9	6,7	6
משולב ב l / 100 ק"מ	7,3	7,2	8,4	7,2

המכונית מוצגת בשתי רמות גימור קונפורט ופריבילגיה.

חבילת ה- Privilege עשירה יותר, והיא תסמן את יתרונותיה על חבילת Confort:

• הגה עטוף עור וידיות דלת כרום;
• נוכחות של מחשב על הלוח;
• תאורת תא הכפפות בלוח המחוונים;
• בקרת אקלים;
• חלונות חשמל אחוריים;
• מערכת שמע CD-MP3, 4 רמקולים, Bluetooth, USB, AUX, דיבורית, ג'ויסטיק של עמוד ההגה;
• שמשה מחוממת כאופציה נוספת;
• מערכת ייצוב ESP עם חיישני חניה, זמינה גם כתוספות אופציונליות.

מחיר רנו סנדרו סטפוויי 2015

מחירי תצורת נוחות:

• 1.6 MCP5 (82 כ"ס) - 589 רובל;
• 1.6 RKP5 (82 כ"ס) - 609 רובל;
• 1.6 MCP5 (102 כ"ס) - 611 רובל;
• 1.6 AKP4 (102 כ"ס) - 656 רובל.

מחירי חבילות פריבילגיות:

• 1.6 MCP5 (82 כ"ס) - 654 רובל;
• 1.6 RKP5 (82 כ"ס) - 674 רובל;
• 1.6 MCP5 (102 כ"ס) - 676 רובל;
• 1.6 AKP4 (102 כ"ס) - 721 רובל.

נסיעת מבחן וידאו רנו סנדרו סטפוויי

רנו סנדרו סטפוויי 82 כ"ס - נסיעת מבחן של אלכסנדר מיכלסון