מבחן: סקודה אוקטביה קומבי 1.6 TDI CR DPF (77 כ"ס) גרינליין
מנוע 1,6 ליטר חדש TDI חרדה פולקסווגן עוזר מאוד. אך הוא גם חסכוני ולכן מהווה בסיס למודל מיוחד. קו ירוק... התווית, כמובן, אומרת שזוהי ההצעה החסכונית והסביבתית של סקודה.
אל פבלטי.
בבדיקה שלנו התברר שהכיוון נכון ואנו מקבלים הצעה מתאימה במחיר סביר יחסית. עם זאת, נכון גם שלאחר הצגתה של הגרסה החדשה של ה- Greenline, הוסיפה לה סקודה מאוחר יותר מערכת Start-Stop, שעדיין לא היה לדגם הבדיקה שלנו. כך, לפחות בחלקו, יש להיזהר מהתרשמות של נהיגה חסכונית.
צריכה ממוצעת ולכן פליטת CO2 נמוכה יותר יכלה להיות טובה יותר בדגם המבחן, שלנו במבחן עמד על כ-6,5 ליטר. מכיוון שבאותו זמן לפחות שני שלישים מהנסיעות העירוניות והפרבריות נלקחו בחשבון, מניסיוננו, מערכת ההתחלה-עצירה היא זו שתצליח להפחית את הצריכה הממוצעת. כמובן שגם נגיעה רכה יותר בדוושת הגז יכולה לעזור מאוד, שכן בינתיים התקרבנו למדי לצריכה מתונה - ממוצע של 4,8 ליטר ל-100 קילומטרים.
אחרת זה אוקטביה קומבי מכונית די נפוצה בכבישים סלובניים, עליה כבר כתבנו רבות במבחנים קודמים של האוטו -שופ. בואו נגיד שיש לו מראה מכובד למדי, שהיה ראוי לשבח מאז השיפוץ האחרון. הפנים נותן מענה לצרכי התחבורה הרגילים של המשפחה, במיוחד במושבים הקדמיים, והגבוהים יותר לאחר נסיעה ארוכה במושב האחורי מתלהבים מעט פחות מאלו שבשני המושבים הקדמיים. תא המטען גם עושה רושם טוב, וכך גם לגבי המחיר הסביר במכירת מכונית משומשת.
עם זאת, הנזק, כמו מותגים אחרים בקבוצת פולקסווגן, נגרם על ידי היעדר אביזרים סטנדרטיים שנראים שכיחים כיום, במיוחד בכל הקשור לעסקאות חבילות. זה נכון שרדיו עם נגן CD ו- MP3 ואפילו תחנת עגינה לאייפוד כלולים כסטנדרט.
אבל חסר לנו חיבור סדרתי, או לפחות חיבור דיבורי במחירים סבירים שיסייע באופן פעיל לצמצם את מספר האנשים שיסעו בכבישים סלובניים עם טלפון נייד ביד. כן, ובכן: נכון שבמקום זה מקבלים גלגלי סגסוגת למראה יפה יותר ...
טקסט: Tomaž Porekar
צילום: Aleš Pavletič.
סקודה אוקטביה קומבי 1.6 TDI CR DPF (77 כ"ס) גרינליין
מידע בסיסי
| מכירות: | פורשה סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 17.777 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 17.966 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 77kW (105 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,4 s |
| מהירות מקסימלית: | 191 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 4,2l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (77 כ"ס) ב-105 סל"ד - מומנט מרבי 4.400 ננומטר ב-250–1.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 191 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,4 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,2 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 109 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.375 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.975 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.569 מ"מ - רוחב 1.769 מ"מ - גובה 1.468 מ"מ - בסיס גלגלים 2.578 מ"מ - מיכל דלק 55 ליטר. |
| קופסא: | 580-1.350 ליטר |
המידות שלנו
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / מצב מד מרחק: 7.114 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,3s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,1 שנים ( 122 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 191 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,5 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,1m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
עם חבילת Greenline, יתכן שלא תוכל לבחור אביזרים רבים לציוד עשיר, אך תקבל רבים במחיר סביר. אבל המראה לא יכול להיות ירוק.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע מספיק חזק וחסכוני
מרווח, במיוחד תא המטען
שירות
תיבת חמישה הילוכים בלבד
אין חיבור טורי לרמקול
עדיין לא הייתה מערכת התחלה-עצירה
