טסט קראטק: טרקלין טורבו טורבו פיאט 500C 0.9 TwinAir
פיאט 500C 0.9 TwinAIR טרקלין טורבו הוא תוצאה של שילוב מודרני של יצרני רכב. יש להם גופים שונים, שלדה, ציוד ומנועים על מדפים (וירטואליים). עם זאת, לבקשת הקונים, הם יכולים לשלב פריטים אלה כדי לקבל דגמים שונים. זהו כמובן ה- 500C עם מנוע הדו צילינדרים החדש שלו, שאף זכה לכבוד מנוע השנה לשנת 2011 על ידי חבר מושבעים מיוחד של עיתונאי רכב.
חסכוני דו צילינדרי?
כבר בדקנו מנוע זה פעמיים במגזין שלנו: בדומה לזה פיאט 500 ובחדש זרקתי את אופסילון... ניסיון של בודקים? הם נבדלים ביותר מבחינת צריכת הדלק הממוצעת. את ההבדלים אפשר כנראה לייחס לדרכי שימוש שונות במכונית (קרא: משקל הלחץ על דוושת התאוצה). וינקו כבר הסביר כיצד הוא מגיב לבדיקה שגרתית. פיאט 500 (AM 21-2011) שבחלק הראשון התנועה מתנגדת בחוזקה למדי, ולכן יש צורך בה לחץ נחרץ יותר.
בתחילת הבדיקה, החלטתי גם לנסות תוכנית מנוע נוספת עם לוחית שם אקו... לדעתו, הדבר דומה לסירוס, שכן הוא אף פעם אינו מאפשר את מלוא העוצמה של המנוע.
אני מודה שזה קצת עלה לי על העצבים, כי כל הזמן הרגשתי שאני יכול להיות קצת יותר מהיר (אבל המכונית מעולם לא הייתה מכשול בכביש!). ניתן היה לשמור על שאר התנועה בערים בכל עת, ולא היו בעיות בכבישים המהירים עד לגבול כולל של 130 קמ"ש.
התוצאה של ניסוי זה היא צריכה נמוכה בממוצע רק בממוצע. זו למעשה הוכחה לכך שניתן להפחית את המנוע הדו צילינדרי הזה, שאינו מסתיר את עיצובו כלל במהלך פעולתו, לממוצע נמוך יותר, אך עדיין קשה מאד להשיג את הצריכה הרגילה הרגילה.
זהו השאר 500C רכב משביע רצון ומקובל, במיוחד למי שאוהב מגע ישיר עם האוויר הצח, אם כי מסיבה זו עליו לשכור תא מטען קטן יותר.
טקסט: Tomaž Porekar, צילום: Saša Kapetanovič
טרקלין טורבו פיאט 500C 0.9 TwinAir
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 2 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 875 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (63 כ"ס) ב-85 סל"ד - מומנט מרבי 5.500 ננומטר ב-145 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - גיר ידני 5 הילוכים - צמיגים 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 173 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 95 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.045 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.385 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.546 מ"מ – רוחב 1.627 מ"מ – גובה 1.488 מ"מ – בסיס גלגלים 2.300 מ"מ – תא מטען 182–520 35 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 6 ° C / p = 933 mbar / rel. vl. = 78% / מצב מד מרחק: 9.144 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,0s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,2 שנים ( 120 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 9,3s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 14,1s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,8 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 41,9m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
למרות ש- 500C נמצא בכבישים שלנו די הרבה זמן, הוא עדיין מושך תשומת לב. עם מנוע דו-צילינדרי טורבו, הוא מבטיח צריכת דלק נמוכה יותר כפי שהובטח על ידי היצרן ממה שניתן להשיג בפועל.
אנו משבחים ומכפישים
מבט מעניין נוסף
מיקום כביש משביע רצון
מנוע קטן אך חזק מספיק
גמישות המושב ותנוחת הנהיגה
פתח תא מטען קטן יותר בגלל גג רך
סטייה גדולה של הצריכה הממוצעת האמיתית מהנתונים הסטנדרטיים
