מבחן קראטק: פורד פיאסטה 1.4i (71 כ"ס) דלוקס
אימא роскошный במקרה של מהדורה מוגבלת פיאסטה אולי לא תהיה בחירה טובה במיוחד, מכיוון שאתה חושב על נוחות, יוקרה קודם כל כאשר זו המילה (לפחות בעיני). מן הסתם ברור מהתמונות שהפיאסטה דלוקס לא קיבלה מאפרת זהב ומושבי זמש אדומים, אבל בכל מקרה מדובר בגרסה ספורטיבית לאחת המכוניות הדינמיות ביותר מסוגה (חשבו על אחת עשרה השוואות המכוניות הקטנות בשנה שעברה!).
תמונה של רקטת כיס בשחור לבן!
מסיבה נ שחור או לבן קיבל גלגלים אטרקטיביים מאוד בגודל 17 אינץ '(ולכן קוטר סיבוב קטן באופן לא נוח), ציפוי נחמד ויותר חזק של צנרת הזנב (ולכן פחות נוחות צליל בנסיעות ארוכות בכביש המהיר, במיוחד לנוסע האחורי), כמה שירותי יופי נוספים (ספוילר, אדנים, נתב) אוויר אחורי) ו השעיה של אייבאך, מה שבאורח פלא לא הופך את המכונית ל"דלי על גלגלים ". משחק עם מתלי הספורט גורם לרוב למכונית לא נוחה במיוחד (במיוחד בשילוב עם גלגלים גדולים), ולנוסעי הפסטי הזה אין מה להתלונן על הנוחות הירודה. אפקט שינוי האביב נהדר ואשמח לקבל אותו במכונות סטנדרטיות רבות!
מנוע כוונון לא נבדק
חבל שעם שילוב נעים מאוד של שלדה ומראה, המנוע נשאר רק מנוע בנזין בנפח 1,4 ליטר. על הנייר הוא יכול להתמודד עם 96 צמאים, אך הם מתחילים להתעורר מפהק רק בשליש העליון של מהירות המנוע. כי זה כך תיבת חמישה הילוכים עם יחסי העברה גדולים יחסית, עבודה תכופה עם זה תהיה הכרח: כאשר המכונית צריכה לעקוף על הכביש המהיר של 128 קילומטר לשעה, לא נותר אלא לעבור להילוך רביעי ולפתוח את המצערת במלואה.
בשל העובדה שהמנוע דורש סל"ד גבוה יותר לתנועה מהירה יותר ויחד עם זאת הוא פשוט שואג כך, צריכה של כמעט תשעה ליטר לא נראה ענק. אתה יכול גם להיות חסכוני יותר, שכן במהירות של 130 קמ"ש בהילוך חמישי ו -3.400 סל"ד, מחשב הלוח מציג צריכת זרם של קצת יותר משישה ליטר.
שאלה לפורד: והאם יש מספיק מקום מתחת למכסה המנוע ל- 1,6 ליטר EcoBoost? בוא נקנה.
פנסי יום לשמירה על בטיחות התנועה?
לפיאסטה זו יש גם פנסי יום מובנים. לד. למעלה, נחמד. אבל תהיה זהיר: כאשר רק תאורת יום דולקת, הפנסים האחוריים כבויים ולוח המחוונים דולק. לכן, כשאנחנו מתחילים לנסוע בעיר בחושך (או בשעת בין ערביים), אולי אפילו לא נבחין שיש מולנו רק "קוביות קרח", ושום דבר מאחור! היזהר לא לעבור ליד הנהג המנומנם של הלחמניות הטריות.
טקסט: Matevž Gribar, צילום: Aleš Pavletič
פורד פיאסטה 1.4i (71 כ"ס) דלוקס
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.388 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (71 כ"ס) ב-96 סל"ד - מומנט מרבי 5.750 ננומטר ב-128 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 175 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,6 / 4,7 / 5,8 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 133 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.020 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.490 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.950 מ"מ – רוחב 1.720 מ"מ – גובה 1.480 מ"מ – בסיס גלגלים 2.490 מ"מ – תא מטען 295–980 45 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / מצב מד מרחק: 2.171 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,0s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,3 שנים ( 124 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 14,2s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 23,6s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 175 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,8 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,8m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
מכוניות "שובבות" סטנדרטיות הן בדרך כלל דוגמאות לכוונון עדין, והפיאסטה דלוקס אינה יוצאת דופן: אחד מכל 35 קונים מקבל את כספו כמכונית יוצאת דופן ומונעת (אך לא מירוץ).
אנו משבחים ומכפישים
מראה
ביצועי נהיגה
ציוד היגוי
звук
שִׁלדָה
ציוד מוצק (בקרת שיוט, בלוטות ', מחשב)
שם ESP
פָּטֵיפוֹן
פנים ללא שינוי
מערכת פליטה רועשת מדי לנוסע מאחור
אין אינדיקציה לטמפרטורת המנוע
אין אור בעיוור השמש של הנוסע ואין מנורת קריאה מאחור
אור ריצה בשעות היום
