קרטק: טויוטה היילקס תא נוסעים כפול 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
ניתן לחלק באופן גס את בדיקות הרכב שלנו לשלושה חלקים: מדידות, צילום ושימוש יומיומי. על מה שאנחנו עושים אפשר לחשוב על ידי מדידות, גם תוצאות הצילום נראות לעין, ובדרך (ובשטח, אם צריך), המטרה של המכונית היא להכיר אותה כמו שכל משתמש יכיר. . עם זאת, חלק זה של הבדיקה יכול להשתנות מאוד מאוד ממכונה למכונה.
ואז הילקס. אני יכול לנסוע איתו על אופנוע? שימו לב אך שימו לב כי על הדלתות על המרכב להישאר פתוחות בשל אורך האופנוע, ויש מקום לשתי מכוניות אנדורו לפחות. רק החמצנו עוד כמה ווים.
האם חמישה אנשים יכולים לצאת לסיבוב הופעות בטויוטה שאביו של שמה נולד ב-1968? סמן, אבל שוב עם הערה: כל המטען, כולל תיקי גב, יהיה כפוף לאי נוחות מזג האוויר ואפשרות לאי מוכנות. לכן, אם יש שלג או גשם כבד בדרך חזרה, תצטרכו להשלים עם תיקי גב על הברכיים; תהיה בעיה גם להשאיר את המטען (מגלשי סקי, מקלות וכו') בתערוכה מול המלון כשהחברה רוצה פיצה והופ קר. הפתרון לשתי הבעיות הוא כיסוי מטען, אבל אז העמסת האופניים לא תעבוד. עוד מילה על נוחות במושב האחורי: יש מספיק מקום לברכיים, הנוסעים יתלוננו רק על הכביש העקמומי (עקב עור חלק ואפס תמיכה רוחבית) או גרוע (עקב קפיצים מאסיביים). אם לא תספרו לג'נטלמנים למשטרה, הרשו לי להאמין שהיינו שישה באותו יום בדרך המושלגת מג'לנדול לדולגי נג'יווה, ונסענו הכי רחוק. אין שרשראות. אוטו!
האם היילקס דור שביעי עם שתי "מתיחת פנים" יכולה להיות מכונית יומיומית? בדוק, שוב, עם הערה: בהתאם לדרישות ולצרכים של המשתמש. אבל עובדה היא שאין טעם לחשוש מאורך של 5,2 מטר, בזכות ראות טובה ומצלמה אחורית. בפנים, הם יכולים להיות מוטרדים מהמראה של פלסטיק פחות איכותי (אחרת עמיד), מתגים מעט לא יפים (המעריץ שלנו בפייסבוק העיר שהם נראים כמו מכונות כביסה משנות ה-70), והיעדר מקום אחסון שימושי. האמארוק של פולקסווגן והריינג'ר של פורד הם צעד קדימה בתחום הזה... ובכן, אין בעיות רציניות בחיים מאחורי ההגה של היילקס. להיפך, כאדם הנוטה למשימות הרפתקאות ו/או איכרים/ייעור/ציד, הוא מרגיש בזה טוב. אתא האנטר ציין שהוא אפילו חתיך.
האם המכונית מיוצרת בכ -12 מיליון יחידות היא רכב שטח? אוף, כן. ברצינות טוב, אם לא מהטובים ביותר במחלקה שלו. על המגרש, זה נותן לך תחושת יציבות כזו שאתה יכול ללכת ישר לעצרת מדברית. הדבר היחיד שחסר היה הצמיגים הגסים יותר ... טווח הנסיעה כלל אינו קריטי.
האם Hilux יכולה להיות משאית? הבה נשתמש בתצלום של ערימה גדולה של בגדים יד שנייה פחות או יותר המועברים לבית יתומים בויסה כראיה. איפשהו ניקו בית ישן: “היי, עדיין יש לך הילקס? יהיה מה לקחת ... "
טקסט: Matevž Gribar, צילום: Saša Kapetanovič
טויוטה היילקס תא נוסעים כפול 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.982 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (126 כ"ס) ב-171 סל"ד - מומנט מרבי 3.600 ננומטר ב-360–1.400 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת הילוכים אוטומטית 5 הילוכים - צמיגים 255/70 R 15 T (קונטיננטל CrossContact). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 175 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-11,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,9 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 175 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.770 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.735 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 5.255 מ"מ - רוחב 1.760 מ"מ - גובה 1.810 מ"מ - בסיס גלגלים 3.085 מ"מ - אורך קיסון 1.547 מ"מ, רוחב 1.515 - מיכל דלק 80 ליטר. |
המידות שלנו
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / מצב מד מרחק: 7.127 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,0s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,0 שנים ( 125 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 175 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 11,1 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 41,1m |
| שולחן AM: | 41m |
הערכה
אם ההערות לצד ווים לא מפריעות לך, זוהי המכונה עבורך: רב תכליתית, עמידה, עוצמתית, שימושית, גדולה.
אנו משבחים ומכפישים
בנייה חזקה
קיבולת שדה
מנוע (מומנט)
פעולת תיבת הילוכים אוטומטית
מקום הגון אפילו על הספסל האחורי
חומרה עמידה (מצלמה, USB, שן כחולה ()
שימושיות, רבגוניות (מותנית)
פלסטיק באיכות גבוהה בפנים, מתגים
חימום איטי של המושבים הקדמיים
תנוחת ישיבה גבוהה (למרות המושב המתכוונן לגובה)
קופסה לא מוארת מול הנוסע
מגירות צרות בדלת
