עם קראטק: טויוטה יאריס 1.33 כפולה VVT-i (74) סול

טוב שהבחנתי בשרשראות בתא המטען של הבית, כי אחרת אולי אפילו לא הייתי מבין שהצמיגים מצוידים בצמיגי קיץ. השילוב הזה נראה מושלם לחורף הזה מכיוון שלא היה (כמעט) שלג בעמקים עד סוף ינואר. עם זאת, אם אדם נקלע לסופת שלגים או רוצה לנסוע לחניון מתחת לבקתת בלד בפוקליוקה, הרשתות עדיין יועילו.

צמיגי קיץ על השלג?

בהתחלה ניסיתי בתמימות בלי זה ויתרתי אחרי 50 מטרים בלבד. זה לא תופס! אז: שרשראות. ואז, למרות התחת החי, זה הלך. הוא גם הלך בדרך מפותלת לפוקליוקה וממנה. כשהכביש היה יבש עשו זאת צמיגי קיץ למרות שהטמפרטורה של -3 ° C מחזיקה מעמד טוב יותר מאשר בחורף, רק המבט צריך להיות מופנה מספיק רחוק כדי לא להיות מופתע משלולית הקרח. ראוי לציין כי יאריס מתגאה מיקום מופתי על הכביש, מתלים מספיק חזקים וציוד היגוי טוב מאוד למחלקה הזו.

אם נפנה מושבים עם פחות דגש על אחיזה לרוחב, יחד עם קצר (גם מהלך ידית וגם יחס העברה) דירוג הנהיגה יהיה מעל הממוצע. אבל רק כשהמנוע מסתובב מעל ארבעת אלפים סל"ד, כי בטווח התחתון ההיענות יכולה להתמודד רק עם דרישות תאוצה מינוריות, ובירידות לרמת פוקלג'וקה היא לא יכולה.

מנוע בנזין חסר גמישות

אז, כפי שאלושה כבר גילה במבחן הגדול, מינוס לגמישות... כנראה שזה לא קשור לצריכת דלק קטנה: בממוצע, 6,1 ליטר למאה קילומטרים נאלצו להסיע שבלול לא אנושי, והממוצע נעצר גבוה ב -2,2 ליטר ממה שהבטיח המפעל. בלי הגזמה.

דאגנו לשני דברים קטנים ופחות חשובים שקשה לפספס בשנת 2012. בין צפיות מחשב על הלוח אנו הולכים לאותו כיוון עם הכפתור בין החיישנים (לא נוח ומסוכן), ומחווני הכיוון אינם יכולים להתריע על שינוי כיוון שלוש פעמים במגע קל של ידית ההגה.

הסלון מרווח בנעימים

חווית הנהיגה או הנוסע הכוללת טובה הודות לתחושה המרווחת והחומרים האיכותיים. המדדים הקלאסיים שלפני הנהג אמנם אכן שקופים יותר מהתצוגה הדיגיטלית הקטנה ביאריס הישנה, ​​אך זו הסיבה שאחת ממגירות הפריטים הקטנות חסרה מבפנים. עדיין יש מספיק כאלה, אבל הם די קטנים, במיוחד אלה שמול הנהג.

ובכן, בהתחשב בגודל המכונית, אין צורך להתלונן על המרווח. יהיה מספיק מקום למבוגר במושב האחורי, ותא המטען גדול להפליא למרות הממדים החיצוניים הקטנים יותר. רנו קליאו, שאורכה כמעט 15 סנטימטרים ורוחבה 35 מילימטרים, מחזיקה רק שני ליטר נוספים.

באיזה ציוד לבחור? אם אתה יכול לקבל אופניים קלאסיים עם חיפויים דקורטיביים, מיזוג אוויר ידני וחלונות אחוריים הזזה ידנית, ואם אתה לא יכול בלי Bluetooth, עם מסכי מגע, מצלמות אחוריות ובקרות רדיו על ההגה, ציוד סול הוא טוב בחירה. ... ... בהשוואה לציוד הספורט הטוב ביותר, תחסוך 1.150 יורו. מספיק לארבע סטים של צמיגי חורף.

טקסט ותמונה: Matevzh Hribar

טויוטה יאריס 1.33 Dual VVT-i (74 קילוואט) סול (5 ורט)

מידע בסיסי

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.329 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (74 כ"ס) ב-101 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-132 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 175/65 R 15 (דנלופ).
קיבולת:	מהירות מרבית 175 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,7 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 125 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.115 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.480 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 3.785 מ"מ – רוחב 1.695 מ"מ – גובה 1.530 מ"מ – בסיס גלגלים 2.460 מ"מ – תא מטען 272–737 42 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

T = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 51% / מצב מד מרחק: 4.774 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	12,0s
402 מ 'מהעיר:	18,5 שנים ( 135 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -12,4 / 16,6 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -13,1 / 18,0 (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	175 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	7,5 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	41,4m
שולחן AM:	42m

הערכה

• עם העדכון, יאריס צברה בגרות, מרווח, ציוד ואיכות חומרים, כשבמקביל היא איבדה חלק מהאלמנטים המייחדים אותה מהתחרות: ספסל נייד, חיישנים מרכזיים ועיצוב מעניין. נחשו עד כמה שניהם חשובים לכם.

אנו משבחים ומכפישים

הַרוָחָה

ביצועי נהיגה, יכולת תמרון

שלדה, ציוד היגוי

מנוע חזק (בדוק)

שידור קצר ומדויק

חומרים, ייצור

רזולוציית מצלמה לעזר חניה לאחור

ממשק מדיה ומסך מגע

יכולת תמרון מנוע לקויה

הספסל האחורי אינו זז עוד לאורך

התקנת כפתור המחשב המשולב

איכות חיבור בלוטות 'ירודה

מונים קלאסיים (דעה סובייקטיבית)

ללא אורות יום