סוג קראטק: פולקסווגן פאסאט 2.0 TDI (103 כ''מ) טכנולוגיית Bluemotion Highline
בכל פעם שפאסאט נכנסת לשוק, יש לה יתרון גדול על פני המתחרים. ולא כי הוא היה בולט מכל הבחינות, אלא בגלל כל הדעות הקדומות שהצטברו מאז הימים בהם התחרות הייתה ממש חלשה. והפעם, המדגם שנבדק הפך למעין תבנית לציור הלימוזינה העסקית האידיאלית. מראה חדש יותר רציני, מחודד ומלוטש עם הרבה יפיפיות, אביזרי כרום ונורות לד לנראות. גלגלי 18 אינץ 'הגדולים עם צמיגים רחבים מהווים גם הם גולת הכותרת במראה הכללי, מה שמערער באופן משמעותי את האידיאולוגיה של Bluemotion (מערכת פתרונות להפחתת צריכת הדלק).
הפנים בכללותו עבר פחות שינויים בהשוואה לקודמו. גימור אלומיניום, שעונים אנלוגיים ופלסטיק רך יותר נועדו להעביר את החלק החיצוני של מכונית סדאן רצינית לתחושה מבפנים. קשה להאשים את הארגונומיה והמושב, ומשאירים רק את אי הנוחות בעת העברת הילוכים מכיוון שצריך לדחוף את המצמד עד לגלגל הקדמי כדי שהמצמד ייכנס לדיכאון מלא. עם זאת, על מנת להעמיד את הפאסאט מול כל המתחרים ללא מחלוקת, יש להכיר את רשימת הציוד הנוסף. כאן אנו מוצאים כמה פתרונות טכנולוגיים שהם חדשים לשוק או שפשוט אינם מציעים אותם בתחרות. כך, מבחן הפאסאט הצטייד בעזרים שונים כגון בלימת חירום, בקרת שיוט אקטיבית, סיוע ביציאה מנתיב, סיוע בחניה ... בקיצור, סט פתרונות מתקדמים טכנולוגית הפועלים למען רווחה ובטיחות בדרכים. אבל ממש כאן בפולקסווגן, הם נרדמו קצת ושכחו להקים חיבור בלוטות ', שלדעתנו מקדים את כל כלי ההייטק הנ"ל מבחינת שימושיות והשפעה על בטיחות הנהיגה. למרות שאנחנו, כמו כל עמיתי העיתונאים האחרים, ציינו שוב ושוב על חסרון זה, Bluetooth עדיין אינו כלול בחבילה הסטנדרטית (אפילו בחבילת Highline).
הטורבודיזל 103kW היא מכונה מוכחת שממש לא צריך לבזבז אותה. אפילו שיפורים תחת השם הכללי של Bluemotion Technology, שעוזרים להפחית את צריכת הדלק, אינם חדשים בשוק. אם אתה, כדירקטור בחברה, נתת לנוסע המסחרי שלך פאסאט ממונע כזה, בהחלט לא יהיה לו על מה להתלונן. אבל אם אתה רוצה לתגמל אותו או להניע אותו אפילו יותר, פנק אותו במכונה של 125 קילוואט בשילוב עם תיבת הילוכים DSG.
אז האם פאסאט Bluemotion זו בחירה חכמה? בהחלט. באופן כללי קשה להאשים אותו. אתה רק צריך לבחור את הטכניקה הנכונה שתספק את האינדיבידואליות שלך. בהחלט כדאי לשקול לקנות כמה שירותים נוספים שמקדימים את הפאסאט לפני המתחרים. אבל ראשית, פנק אותו במה שכבר יש לכל המתחרים. נניח בלוטות '.
טקסט ותמונה: סשה קפטנוביץ '.
פולקסווגן פאסאט 2.0 TDI (103 כ''מ) טכנולוגיית Bluemotion Highline
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (103 כ"ס) ב-140 סל"ד - מומנט מרבי 4.200 ננומטר ב-320–1.750 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 211 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 119 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.560 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.130 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.769 מ"מ - רוחב 1.820 מ"מ - גובה 1.470 מ"מ - בסיס גלגלים 2.712 מ"מ - תא מטען 565 ל' - מיכל דלק 70 ל'. |
המידות שלנו
| T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / מצב מד מרחק: 5.117 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,3s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,3 שנים ( 132 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -9,3 / 12,2 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -11,3 / 14,1 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 211 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 5,9 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,8m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
המתקפה של Bluemotion התפשטה לכל רכבי פולקסווגן. אבל דווקא בפאסאט האידיאולוגיה הזו בולטת ביותר, מכיוון שמדובר ב"דרך ארוכה "של ממש.
אנו משבחים ומכפישים
מראה
צריכה
טווח
ארגונומיה
הצעת ציוד נוסף
אין מערכת בלוטות '
תנועת דוושת מצמד ארוכה
