תקציר מבחן: אלפא רומיאו ג'וליאטה 1.4 TB 16V 105
אחרת, זה שניסינו הפעם היה אפילו בצבע הנכון - אדום אלפין. בגלל צורתו וצבעו, מיד הבחינו בו הנשים במשפחתנו - הוא עדיין חתיך ומושך, כפי שגיליתי. כן זה כן. מבחינת עיצוב אין בזה שום דבר רע, למרות שהאלפא רומיאו הזו ממשיכה גם את המסורת של המותג – בכל הנוגע לעיצוב היא נמצאת בפסגה. כן, המרכב מעט אטום, במיוחד בנסיעה לאחור, אבל לזה התרגלנו בדור הנוכחי של מכוניות סדאן חמש דלתות תחתונות. פעם, Alfas היו אחד הבודדים שבהם היית צריך להיזהר מאוד לא לשפשף פגושים מצוחצחים להפליא, אבל היום לכולם כבר יש אותם!
הפנים של האלפא היה פעם שונה באופן יוצא דופן, עם מבטאים עיצוביים ופחות תשומת לב לשימושיות, אך כעת מתחרים רבים מעתיקים אותו באופן עיוור.
מספר התוצאות משלושת הבדיקות הקודמות שלנו של ג'וליאטה הנוכחית ממשיכות לחול. כאן המהנדסים והמעצבים האיטלקיים עדיין לא מצאו את הזמן (והבוסים לא סיפקו להם את הכסף) לשנות דבר, כיוון שכנראה היא תצטרך לחכות עד שהג'ולייט תתעדכן. עם זאת, הגיע הזמן שגם בעלי אלף חדשים מחפשים פתרונות פחות ספורטיביים, פחות חזקים ויעילים יותר בדלק. בעבר מכוניות עוצמתיות היו באופנה, כעת מציעה אלפא רומיאו מנוע בנזין צנוע יותר.
הוא גם צנוע יותר בכך שהצליחו להוריד קצת את מחירו (בהשוואה למנוע הבסיסי הקודם 1.4 עם 120 "כוחות סוס"). בג'וליאטה ניתן להשיג מנוע שעד כה מיועד רק לאלפא מיטה, בנפח 1,4 ליטר ורק 105 "כוחות סוס". ירידה במשקל כזו בזמן נהיגה כמעט ולא מורגשת, רק מדידות מראות ש"יולצ'קה "כזו מעט פחות חזקה מאחותה מעט חזקה יותר.
גם אם הג'וליאטה ה"פחות עוצמתית "הזו תשכנע עם הביצועים שלה, זה לא המקרה של חיסכון בדלק. כדי לכסות את ההקפה הסטנדרטית הקצרה שלנו, השתמשנו בממוצע 105 ליטר דלק בג'וליאטה עם 7,9 "כוחות סוס", בעוד שהצריכה הממוצעת במהלך הבדיקה הייתה רק פחות מתשעה ליטר ל -100 קילומטרים. עם אותו מנוע גדול (עם מעט יותר הספק) באחד המתחרים של ג'וליאטה, השתמשנו כמעט במקביל בכמעט XNUMX ליטר פחות דלק במבחן, כך שהמומחים האיטלקים יצטרכו להוסיף עוד יותר ידע למנוע כתחנת התחלה מערכת. כי הכלכלה הריאלית אינה תורמת תרומה מיוחדת.
עם זאת, הירידה במשקל באלפא רומיאו ידועה במקומות אחרים, כלומר במחירון, מכיוון שלמודל ברמת הכניסה יש כעת תג מחיר של קצת פחות מ -18 אלף ואז מנוכה עוד 2.400 יורו הנחה. לפיכך, העותק הנבדק שלנו עם ציוד נוסף (בשווי 1.570 יורו) שונה מעט, אך ניתן היה לאסוף אותו מהסוחר תמורת 17.020 יורו XNUMX. כך, "אוטו טריגלב" הגיב לשוק הבלתי יציב, שבו כבר לא ניתן למכור מכוניות ללא הנחות נוספות. נראה שלג'ולייט יהיו גם יותר תומכים, מה שאפשר לומר על המחיר: פעם היה צריך לנכות יותר, עכשיו הזמנים שונים!
טקסט: Tomaž Porekar
אלפא רומיאו ג'ולייט 1.4 TB 16V 105
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 17.850 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 19.420 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 10,8 s |
| מהירות מקסימלית: | 186 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,9l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.368 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (77 כ"ס) ב-105 סל"ד - מומנט מרבי 5.000 ננומטר ב-206 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 186 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 149 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.355 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.825 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.351 מ"מ – רוחב 1.798 מ"מ – גובה 1.465 מ"מ – בסיס גלגלים 2.634 מ"מ – תא מטען 350–1.045 60 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / מצב מד מרחק: 3.117 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,9 שנים ( 126 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -10,1 / 13,5 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -12,2 / 15,6 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 186 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,9 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 39,4m |
| שולחן AM: | 41m |
הערכה
למי שאוהב עיצוב נעים ומתאים אולי במנוע פחות חזק, הגרסה החדשה "הקטנה" ביותר של אלפא רומיאו בוודאי תישמע כמו קנייה טובה.
אנו משבחים ומכפישים
צורה
מנוע
מיקום על הכביש
מלאי מוצק של ציוד מרכזי
מתלה מתאים עם חור סקי באמצע הספסל האחורי
מחיר
מחלק ספסל אחורי פחות נוח
תושבות תחתונות של איזופיקס
מחברי bluetooth ו- USB, AUX בתוספת תשלום
צריכת דלק
