תקציר מבחן: סיטרואן ספייס טורר Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
יהיה קשה להחליט מי מהן טובה יותר מידיו. לא כי זה יהיה גרוע יותר, אלא להיפך, הוא זורח לשניהם. הסיבה העיקרית שעלינו להסתכל עליה היא שסיטרואן, כמו פיג'ו, החליטה לנטוש את תוכנית המכוניות המשפחתיות, שם שלטה סיטרואן C8. לפיכך, גרנד C4 פיקאסו, רב -תכליתי ברלינגו מרווח ומרווח לאנשים עם צרכים גדולים זמינים כעת למשפחות מרובות ילדים.
האחרון עשה ביצועים טובים במבחן. מנקודת מבט של הדיוט מרחוק, כל מכונית כזו יכולה פשוט להיות מתויגת כטנדר. אבל הספייסטורר הוא הרבה יותר מסתם טנדר. כבר צורתו, המורכבת למדי עבור "טנדר", מלמדת שלא מדובר ברכב רגיל המיועד להובלת סחורות או להובלה עיקרית של מספר רב של נוסעים. צבע מתכתי, גלגלים גדולים וחישוקים קלים עם חלונות כהים קלות מבהירים מיד שהספייסטורר הוא משהו יותר. מה שכן, הלך הרוח הזה מחזק את הפנים. מכוניות כאלה לא היו מוגנות לפני כמה שנים, אבל עכשיו סיטרואן מציעה אותן כמעט במחלקת הטנדרים. יחד עם זאת, על הצרפתים להסיר את הכובע ולהודות בעבודתם הטובה.
מפתיעה עוד יותר היא רשימת הציוד הסטנדרטי. כאשר אדם מסתכל עליו, עליו שוב לוודא שהוא מסתכל על הציוד הנכון, על המכונה הנכונה. אנחנו לא רגילים להיות כל כך נרחבים בשיעור הזה. אם אתה הולך לפי הסדר ומדגיש רק את החשובים ביותר, ABS, AFU (מערכת בלימת חירום), ESC, ASR, סיוע להתנעה, הגה, הגה מתכוונן בגובה ובעומק, נהג, נוסע קדמי ותעלת אוויר צדדית. כריות אוויר, נורות LED ביום, מחשב דרך, מחוון יחסי העברה, בקרת שיוט ומגביל מהירות, ניטור לחץ אוויר בצמיגים, מושב נהג המתכוונן לגובה, מיזוג אוויר אוטומטי ורדיו לרכב הגון עם מערכת דיבורית בלוטות '. אם נוסיף חבילה אקוסטית (בידוד רעש טוב יותר של המנוע ותא הנוסעים) וחבילת נראות (הכוללת חיישן גשם, החלפת אור אוטומטית ובמיוחד מראה פנימית מעומעמת), עלינו להודות כי Spacetourer זה לא נועד לעוף. תמורת שלושת אלפים דולר נוספים היא הציעה גם ציוד ניווט, מושב ספסל נשלף בשורה השלישית, שלט חשמלי ושלט רחוק לפתיחת דלתות הצד, וצבע מתכתי כציוד אופציונלי. במילה אחת, הציוד, כמו מכוניות נוסעים רבות, לא יתבייש.
אבל יותר מכמות הציוד, הספייסטורר הפתיע במנוע ובביצועי הנהיגה שלו. דיזל ה-BlueHdi בנפח 150 ליטר פועל ברציפות ובנחישות, בעוד ש-370 "כוחות סוס" והכי חשוב, מומנט של 6,2 ננומטר מבטיחים שהנהג לעולם לא יתייבש. טיול מדהים אפילו יותר. בסך הכל, ה-Spacetourer פועל בצורה מאוד קומפקטית, מרשים עם שלדה מוצקה. זה כמובן תורם לנסיעה טובה שהיא בשום אופן לא טנדר, על אחת כמה וכמה צמיג משאית. אז אתה יכול בקלות לכסות מרחקים ארוכים (שעבורם הוא באמת נועד) עם ה-Spacetourer מבלי לבזבז מילים על קצרים. מכיוון שהספייסטורר יכול להיות מכונית משפחתית, מומלץ לרשום כמה הנסיעה תגרום לקצץ בתקציב המשפחתי. אנחנו מגלים בקלות שזה לא חזק. בהקפה רגילה, הספייסטורר צרך 100 ליטר ל-7,8 קילומטרים, ובממוצע (אחרת) הוא היה אפילו גבוה יותר עם 100 ליטר ל-7,7 ק"מ בלבד. ראוי לציין כי הנתונים הוצגו על ידי המחשב המובנה, בעוד שהחישוב הידני הראה רק 100 ליטר ל-XNUMX קילומטרים. לפיכך, המחשב המובנה הראה אפילו יותר, ולא פחות, מהנוהג של רוב המכוניות האחרות.
מתחת לקו, אנחנו יכולים רק לומר שסיטרואן ספייסטורר היא הפתעה נעימה ובוודאי אחת ממכוניות הסיטרואן הטובות ביותר, לא משנה כמה מוזר היא נשמעת או תקרא.
טקסט: סבסטיאן פלייבניאק צילום: סשה קפטנוביץ '
בדיקות נוספות של מכוניות קשורות:
פיג'ו מטייל 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
סיטרואן C8 3.0 V6
Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)
מידע בסיסי
| מחיר דגם בסיס: | 31.700 € |
|---|---|
| עלות מודל הבדיקה: | 35.117 € |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.997 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (110 כ"ס) ב-150 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-370 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 170 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-11,0 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 5,3 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 139 גרם/ק"מ. |
| תחבורה והשעיה: | רכב ריק 1.630 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.740 ק"ג. |
| מייס: | אורך 4.956 מ"מ – רוחב 1.920 מ"מ – גובה 1.890 מ"מ – בסיס גלגלים 3.275 מ"מ – תא מטען 550–4.200 69 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / מצב מד מרחק: 3.505 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,7 שנים ( 121 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -8,3 / 13,5 (א'/ו') |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 14,3s (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 7,8 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 6,2 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 45,8m |
| שולחן AM: | 40m |
| רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי | 60dB |
הערכה
סיטרואן ספייסטורר הוא רכב נעים ושימושי באופן מפתיע. הוא מרשים לא רק במרחב ובייעוד שלו, אלא גם בביצוע ובעיקר בשלדה מהשורה הראשונה שמבטיחה קומפקטיות ונסיעה נעימה.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
שִׁלדָה
ציוד סטנדרטי
דלת אחורית כבדה
אין מספיק מקום נוסף או מגירה לפריטים קטנים או לטלפון נייד
