מבחן קצר: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90
וכאשר אנו לוקחים על עצמנו את התפקיד של אינסטלטור ראשי, מנעולן, נגר, צייר וחשמלאי, אנו בוחנים תחילה את עלות רכישת הרכב. זהו השלב הראשון: כמה תעלה לי המכונית בחודש, בשנה, אולי חמש שנים, כאשר יגיע הזמן להחליפו לאחר 300.000 אלף ק"מ. אמנם, בדקנו מחדש את המחיר קודם כי זה עצר את נשימתנו.
אתה יכול לקבל את הדוקר הבסיסי ביותר תמורת 7.564 € בלבד אם הוספנו הנחות למחיר בזמן הבירור.
ואם נוריד עוד מס אחד כאשר אנו מספקים את המכונית לחברה, זה באמת כוח שיש להתחשב בו. אבל זה היה דגם בסיסי לחלוטין, שלמעשה הם קנו מכונית לפי מטרים. עם זאת, לדוקר הזה היה ציוד Ambiance המצויד במלואו בחבילה חשמלית, עם דלתות צד מזוגגות, מיזוג אוויר ידני, חיישן רוורס, רדיו לרכב עם נגן CD ו- MP3, מערכת ניווט עם קישוריות בלוטות 'לשיחות ללא ידיים, כריות אוויר קדמיות ונהגיות בצד הנהג. . ומנווט, ואולי הכי חשוב, מטען של 750 קילוגרם ומנוע 1.5 dCi החזק והחסכוני ביותר בהספק של 90 "כוחות סוס", שבמבחנים צרכו בממוצע 5,2 ליטר סולר ל -100 קילומטרים. המחיר עבור ואן מאובזר מסוג Dacia Dokker עלה בכך ל -13.450 יורו, מה שכמובן כבר לא כל כך זול, אך מצד שני, כל מאסטר צריך גם להבהיר האם הוא באמת צריך את כל הציוד הזה.
תא המטען הגדול (כמובן גם בשל העובדה שאין לו ספסל אחורי) מכיל 3,3 מטר מעוקב של מטען, אותו ניתן לחבר באמצעות שמונה "טבעות" הרכבות. רוחב הטעינה של דלת ההזזה הצדדית הפתוחה הוא 703 מילימטרים, שהוא כביכול הגבוה ביותר בסוגו, והדלתות הכפולות האסימטריות האחוריות, המגיעות לרוחב של 1.080 מילימטרים, נפתחות גם הן לרווחה. דוקר ואן יכול לאחסן בקלות שני משטחי יורו (1.200 x 800 מ"מ). רוחב שטח המטען בין הצדדים הפנימיים של הפגושים הוא 1.170 מילימטרים.
כאשר אנו מדברים על ביצועי נהיגה, אנו בהחלט לא יכולים לדון על תנוחת הנהיגה המצוינת או על התאוצות המדהימות שמצמדות את גבך אל גב המושב, אשר ... כן, ניחשתם נכון, לא מדובר בכיור, אלא גדול ונוח. מספיק כדי להתאים, אתה מפעיל אותו במהירות והתחת שלך לא ייפול כשאתה צריך לנסוע לקצה השני של סלובניה כדי "להרכיב" מטבח חדש. עם זאת, אנו יכולים לומר כי אין הקפצה מעצבנת במכונית ריקה, אך היא רוכבת די טוב, והכי טוב כשהיא עמוסה בכ -150 ק"ג מטען.
הפלסטיק המובנה בדוקר אינו הלהיט האופנתי האחרון בתעשיית הרכב. זה קשה, אבל באותו זמן מאוד לא רגיש לטיפול גס. כשהחלק הפנימי מתלכלך, מנגבים אותו בעדינות עם מטלית לחה והחלק הפנימי שוב כמו חדש, גם אם אי פעם שפשפתם אותו בטעות עם פרנצ'י או ידיים מלוכלכות.
לבסוף, יש להם גם קנגו למטרות דומות בקבוצת רנו. זה כמובן קצת יותר מודרני ומאובזר ומעוצב על פי הסטנדרטים האחרונים (במיוחד בדור האחרון כשהם עובדים עם מרצדס), אבל כשנשאלים אם זה אותו בסיס של המכונית, התשובה ברורה. לא, אלה שתי מכוניות שונות לחלוטין. אבל על קנגגו וואן יותר מתמיד.
טקסט: Slavko Petrovčič, צילום: Saša Kapetanovič
Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 7.564 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 13.450 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,5 s |
| מהירות מקסימלית: | 162 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,2l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (66 כ"ס) ב-90 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-200 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 162 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-13,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,2 / 4,5 / 4,1 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 118 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.189 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.959 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.365 מ"מ – רוחב 1.750 מ"מ – גובה 1.810 מ"מ – בסיס גלגלים 2.810 מ"מ – תא מטען 800–3.000 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / מצב מד מרחק: 6.019 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,5 שנים ( 119 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 8,6s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 16,4s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 162 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 5,2 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 40,6m |
| שולחן AM: | 42m |
אנו משבחים ומכפישים
מחיר גרסאות בסיסיות
צריכת דלק
קלטת
פלסטיק עמיד בפנים
הפעלת מערכת המולטימדיה (ניווט, חיבור בלוטות ', טלפוניה, CD, MP3)
כושר העמסה וגודל תא המטען
בידוד רעש לקוי
מראות צד עם כוונון ידני
התגעגענו לקופסת התכשיטים
