מבחן קצר: פורד טורניו קוריר 1.0 אקובוסט (74 כ"ס) טיטניום
זה הופך למגמה כאשר לקוחות מאשרים משהו. והמכוניות הללו הפכו ללהיט כאשר המשתמשים הבינו שקנגו יכול להיות המכונית המשפחתית המושלמת. מכיוון ששוק הרכב המסחרי גם יורק מחלקה קטנה יותר של הטנדרים האלה, גרסאות מכוניות הנוסעים של הקטנים האלה החלו להיראות כמו פטריות לאחר הגשם. אחד מהם הוא פורד טורניאו שליח, שחולק את הרציף עם שליח הטרנזיט. בדרך כלל אין למכוניות אלה בעיות מרווח. במקרה זה, הוא ענק מעל ראשי הנוסעים. מעל ראשי הנהג והנהג המשותף, דווקא בגלל ריבוי המרחב, הם ניצלו זאת והתקינו מדף תקרה עליו תוכלו לאחסן את כל הדברים הקטנים כך שהוא תמיד בהישג יד.
צמד דלתות ההזזה האחוריות, שתמיד שיבחנו, חבל שהחלונות נפתחים הצידה רק עם מנוף (כמו בכמה מכוניות שלוש דלתות). לספסל יש מספיק מקום לשני נוסעים, אך לא ניתן להזיז אותו לאורך או להסיר אותו. אתה יכול רק לקפל אותו ולהגדיל את תא המטען הענק כבר מ -708 לכ -1.656 ליטר מקום. העמסת המטען קלה מכיוון שהתא המטען חסר שוליים ובגובה העמסה נמוך. הדלת האחורית מעט לא נוחה מכיוון שהיא גדולה ודורשת הרבה מקום בעת פתיחה, בעוד שאנשים גבוהים צריכים לצפות בראשם כשהדלת פתוחה. מהחומרים שבפנים יהיה קשה לנחש שהמכונית הזו היא מתחום הכלכלה.
הפלסטיק איכותי למגע, ועיצוב לוח המחוונים עצמו מוכר מפורדים אזרחיים אחרים. בחלק העליון של הסט האמצעי תמצא צג רב תכליתי שלמרות גודלו הקטן ורזולוצייתו כמעט ואינו עונה על צרכיך. גם שקע 12V הממוקם לא טוב, היושב ממש מול ידית ההילוכים, ראוי לביקורת. הטורן שבבדיקה שלנו הופעל על ידי מנוע בנזין תלת צילינדרי 75 קילוואט Ecoboost, ואנו יכולים לאשר שפורד הסתדרה איתו. בשילוב עם ההגה המדויק במיוחד והמארז המכוונן היטב, אנו יכולים לאשר שגם עם מכונית כזו תוכלו ליהנות מהפניות. התחרות נמצאת כאן הרחק מאחור, ואם ביצועי הנהיגה הם אחת הדרישות שאתה מציב בחזית בעת רכישת רכב מסוג זה, אינך צריך לחשוב זמן רב על הבחירה הנכונה.
טקסט: סשה קפטנוביץ '
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 כ"ס) טיטניום (2015)
מידע בסיסי
| מכירות: | פסגת Auto DOO |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 13.560 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 17.130 € |
| כּוֹחַ: | 74kW (100 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,3 s |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,4l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 3 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 999 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (74 כ"ס) ב-100 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-170–1.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 173 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,4 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 124 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.185 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.765 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.157 מ"מ - רוחב 1.976 מ"מ - גובה 1.726 מ"מ - בסיס גלגלים 2.489 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 48 ליטר. |
| קופסא: | 708–1.656 ליטר. |
המידות שלנו
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65% / מצב מד מרחק: 5.404 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13,7s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,1 שנים ( 118 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 13,0s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 20,1s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,8 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 5,9 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,2m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
קשה לברר מהיוחסין שהוא רוכל. במקרה הטוב, הוא לקח ממנה תכונות טובות, כמו מרווח וגמישות.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
ביצועי נהיגה
דלתות הזזה
חדק
הַרוָחָה
מסך מרכזי (גודל קטן, רזולוציה)
פתיחת חלונות אחוריים
התקנת שקע 12 וולט
