מבחן: מאזדה 3 ספורט 1.6i TX
תוהים מדוע אדם צריך לרכוש מכונית עם מנוע בסיסי באף והציוד העשיר ביותר? בדרך שלך אתה צודק. אם נסתכל על מאזדה, אז בשביל משולש כמו המבחן צריך לנכות 18.790 XNUMX יורו.
בכסף דומה, אתה יכול גם לחשוב על שלישייה עם מנוע דיזל בחרטום, שעבורה אתה מנכה 600 € פחות אם אתה מרוצה מחבילת הציוד הבסיסית (CE), או 300 € יותר (19.090 €) אם הממוצע (TE) די מספיק.
והאמת היא שתנהג יותר כלכלית, זול יותר, וכאשר מדובר בניהול מומנט, אפילו יותר נוח. אי אפשר שלא להבחין בהבדל של כמעט 100 ננומטר במומנט (145 ננומטר: 240 ננומטר), שמנוע הבנזין משיג ב -4.000 סל"ד, והדיזל ב -1.750 סל"ד. (77 ס"מ ?: 80 ס"מ?) דומה מאוד.
אלה המספרים על הנייר, אך בפועל, הוכח כי אפילו אופנוע פשוט ששותה ירקות יכול להתמודד בריבונות עם צרכי התנועה היומיומיים. הודות לטכנולוגיה המובנית במעיים שלו, העבודה באזור העבודה התחתון לא מפריעה לו כלל. יתר על כן, נראה כי שם הוא אפילו טוב יותר, אם כי המספרים מעידים אחרת.
אז אם אתה סוג של נהג רגוע יותר, הרעיון של רכישת משולש כזה אינו שגוי כל כך. במיוחד אם מסתכלים על המחירון ומגלים שההבדל בין מנועי בנזין ודיזל דומים הוא סביב אלפיים יורו. זה לא כזה קטן, נכון?
קודם כל, אתה יכול להוציא את הכסף הזה על שירותים אחרים. למשל, זה שמציע ציוד TX ששכניכם בוודאי יקנאו בימים מושלגים כמו ינואר השנה.
עם זאת, יש להתייחס למספר דברים; גם אם תבחר את החבילה הבסיסית ביותר (CE), יש הרבה שלא תחמיץ בטרויקה. הוא כולל גם מיזוג אוויר, מערכת שמע, כל אביזרי הבטיחות הדרושים (כולל DSC) ועוד שלל דברים כסטנדרט.
אולם לחופשת חורף אמיתית תצטרך לטפס גבוה יותר, לזרוק את ציוד TE ולחתוך דרך ה- TX. כאן, מושבים קדמיים מחוממים ושמשה מחוממת מספקים התחלה נעימה לבקרים קוטביים, חיישן גשם ובקרת שיוט לנסיעה נעימה לקו הסיום, חיישן חניה בטוח מאחור וגלגלים בגודל 17 אינץ 'לנראות טובה יותר.
הטרויקה מבחן היה מצויד גם בצבע מתכת, מערכת אזעקה ומכשיר דיבורית בלוטות ', מה שהביא את מחירו לקצת פחות מ -20 אלף (19.649 אירו).
מכשיר המספק חיבור טלפוני בטוח בזמן הנהיגה הוא נוח ובמחיר סביר (299 €), אך יש לו חסרון אחד: הקול של זה בצד השני של הקו שקט (מדי), וזה חשוב במיוחד בשל מנוע חזק על סיבובים גבוהים מפריע לספינות גבוהות.
אבל כפי שהזכרנו קודם לכן: אם אתה שייך למעגל הקונים הנכון של מאזדה זו, אמיתיות עם רגל מעט קלה יותר, אולי אפילו לא תשים לב לזה.
Matevzh Koroshets, צילום: Ales Pavletić
מאזדה 3 ספורט 1.6i TX – מחיר: + XNUMX רובל.
מידע בסיסי
| מכירות: | מאזדה מוטור סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 18.790 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 19.649 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 77kW (105 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,2 s |
| מהירות מקסימלית: | 184 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,3l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.598 ס"מ? – הספק מרבי 77 קילוואט (105 כ"ס) ב-6.000 סל"ד - מומנט מרבי 145 ננומטר ב-4.000 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 184 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 149 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.180 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.770 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.460 מ"מ - רוחב 1.755 מ"מ - גובה 1.470 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 55 ליטר. |
| קופסא: | 340-1.360 ליטר |
המידות שלנו
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl. = 70% / מצב הקילומטראז ': 14.420 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,3s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,9 שנים ( 127 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 12,7s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 18,2s |
| מהירות מקסימלית: | 184 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,9 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 45,8m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
רוב הסיכויים שלא תמצאו הרבה טרוקסים על הכביש עם המנוע הכי בסיסי באף ובתוכו סט הציוד העשיר ביותר (אוקיי, יש גם את ה-TX Plus העשיר יותר). לא רק בגלל שהטרנד בארצנו מתמקד במנועי דיזל. אבל אם אתם עדיין חושבים על רכישת מאזדה, אולי לא מתאים לחשוב שוב איפה להשקיע עוד 2.000 יורו - במנוע או בנוחות.
אנו משבחים ומכפישים
טִיב הַעֲבוֹדָה
ציוד עשיר
טיפול ומיקום על הכביש
מנוע נהיגה בינוני
תיבת הילוכים מדויקת
קסדה
רעש מנוע בסל"ד גבוה יותר
מאוורר אוורור חזק
קול עמום של בן השיח ממכשיר ה- Bluetooth
כפתור לדלת האחורית (אצבעות מלוכלכות)
מרווח על הספסל האחורי
