מבחן: מרצדס בנץ מסוג B 180 d // פתרון משפחתי

אנשים רבים חושבים שמכוניות משפחתיות אינן מותג פרימיום, אך מספרי המכירות בהחלט מרמזים אחרת. כיתת B הקודמת הייתה רבי מכר, שום דבר אחר לא חל על היריבה מסדרת 2 Active Tourer. לכן, סוג B החדש הוא המשך לוגי של קודמו. הם ניסו לשמור על הכל טוב ולהחליף הכל רע. זה היה איכשהו, זה אפילו לא משנה, חשוב שמעמד B תהיה כיום הרבה יותר פופולרית מבחינת עיצוב. אם נדע כי יותר מ -15 מיליון לקוחות בחרו את קודמו תוך פחות מ -1,5 שנים, למצטרף החדש יש עתיד מזהיר. בעיקר כי ה- B קלאס החדשה שומרת גם על מחיר מכונית בסיסי משתלם.

שיהיה ברור, ה-B קלאס היא גם מרצדס. ומכיוון שכוכבים אינם זולים, איננו יכולים לכתוב כיתוב ב' להיות זול. ובכן, הוא לא רוצה, ובסופו של דבר זה בדיוק מה שאתה צריך. אבל אפילו מבט חטוף במחירון דגמי מרצדס מראה שההיסטוריה חוזרת על עצמה. כלומר, הקודמו כבר היה זמין בדגמים ביתיים, אך כעת הוא שוב יקר בפחות מאלפית מה-A קלאס הקטנה יותר. ואם אנחנו יודעים שה-A קלאס היא בעצם כרטיס הכניסה לעולם מכוניות מרצדס, ה-B קלאס היא שוב הקנייה הטובה ביותר עבור אנשים רבים.

כמובן שחשוב לשקול למה נשתמש ברכב – להסעת שני אנשים או משפחה. במחלקה א' הכל כפוף בעיקר לנהג ולנוסע, במחלקה ב' דואגים גם לנוסעים מאחור. מכונית המבחן עדיין לא צוידה בספסל אחורי הניתן להזזה, אך כאשר היא תהיה זמינה, ה-B קלאס תהיה ממש פרקטית.

כמובן שמספר הנוסעים ברכב משפיע על בחירת המנוע. ככל שיש יותר כך המנוע נושא יותר עומס. ואם נוסיף את המטען הפוטנציאלי שלהם, לבדיקה B כבר עשויות להיות בעיות קלות. הוא היה מצויד במנוע טורבודיזל בנפח 1,5 ליטר המפיק 116 "כוחות סוס". סהמנוע עצמו די הגון וכמובן שצריך לבלוע שאין מרצדסאך עם הוספת נוסעים, הנוחות והגמישות שלה הופכים מוגבלים יותר ויותר. אין שום בעיה לשאת שני אנשים, אם אתם נושאים רוב הזמן עם כל המשפחה, יכול להיות שזה רעיון טוב לבחור במנוע חזק יותר.

בכל מקרה, אני מודה שאצל רבים המנוע אינו הדבר החשוב ביותר. חשוב לו שהמכונית תנוע, ואף יותר מכך מה היא מציעה. ולכיתה ב 'יש הרבה מה להציע. בדיוק כמו שמבחן ב 'היה נדיב. מבט חטוף במחירון מגלה כי הותקן ציוד נוסף בהיקף של יותר מ -20.000 אירו, כלומר היה כמעט ציוד נוסף לכמעט מכונה אחת. מצד שני, זה בלתי מתקבל על הדעת עבור רבים, אך יש לזכור כי כעת הקונה יכול לצייד מכוניות קטנות בטכנולוגיה יוקרתית, שהייתה שמורה בעבר רק לדגמים גדולים ויקרים יותר. ואני מתכוון לא רק לממתקים המעוצבים (גג שמש פנורמי, חבילת AMG Line, גלגלי AMG בגודל 19 אינץ '), אלא גם לאלה שעוקבים אחר טעויות הנהג, כגון מערכות בטיחות שונות, פונקציות MBUX מתקדמות (חיישן דיגיטלי ומסך מרכזי ב אחד), פנסי LED נהדרים ובסופו של דבר מצלמה חדישה ביותר לסייע בעת נסיעה אחורית וחניה.

כאשר אנו מוסיפים את כל הטובות הנ"ל מתחת לקו, הסכום עולה באופן דרמטי. אבל אל דאגה, גם בלי הדברים הטובים האלה, ה- B קלאס היא עדיין מכונית נהדרת. אחרי הכל, חבילת AMG הופכת את המכונית נמוכה יותר, וזה לא טוב לרבים. גַם גלגלים בגודל 19 אינץ 'דורשים צמיגים עם פרופיל נמוך, לפיכך, "להתראות, מדרכות", אשר, שוב, לא יענג במיוחד את המין ההוגן יותר. לא כולם אוהבים את גג הזכוכית, ואם תחסירו רק את האמור לעיל, מחיר המכונית יהיה נמוך יותר מששת אלפי יורו.

חשוב מכך, B יכול להיות מצויד (כמו מכונית ניסוי) בתצוגת פרימיום. MBUX, מערכות בטיחות עזר רבות ולבסוף בקרת שיוט חכמה שיכולה לעצור את המכונית באופן אוטומטי. אלה ממתקים ששווה לשלם עליהם במיוחד, אבל זה נכון שהם עולים כסף. בנוסף, הם למעשה בלתי נראים, אך הם מונעים את הגרוע מכל. גם פיזית וגם חומרית. ולפעמים אתה צריך לתת קצת יותר כדי שלא תצטרך להפחית הרבה יותר מאוחר יותר. א

מרצדס Class B 180 d (2019)

מידע בסיסי

מכירות:	מסחר אוטומטי דו
עלות מודל הבדיקה:	45.411 € XNUMX €
מחיר דגם בסיס עם הנחות:	28.409 € XNUMX €
הנחה במחיר דגם הבדיקה:	45.411 € XNUMX €
כּוֹחַ:	85kW (116 ק"מ KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	11,0 שניות
מהירות מקסימלית:	200 קמ"ש קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	3,9 ליטר / 100 ק"מ / 100 ק"מ
להבטיח:	אחריות כללית לשנתיים, האפשרות להאריך את האחריות.
סקירה שיטתית	25.000 קילומטר

עלות (עד 100.000 ק"מ או חמש שנים)

שירותים קבועים, עבודות, חומרים:	1.594 XNUMX €
לתדלק:	5.756 XNUMX €
צמיגים (1)	1.760 XNUMX €
ירידת ערך (תוך 5 שנים):	27.985 €
ביטוח חובה:	2.115 €
ביטוח CASCO ( + B, K), AO, AO +	6.240 (
חשב את עלות הביטוח לרכב
לִקְנוֹת אֵת כֹּל הַסְחוֹרָה	€ 45.450 0,45 (עלות ק"מ: XNUMX). )

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - רכוב קדמי לרוחב - קדח ומהלך 76 × 80,5 מ"מ - תזוזה 1.461 סמ"ק - דחיסה 3:15,1 - הספק מרבי 1 קילוואט (85 כ"ס) ב-116 סל"ד - מהירות בוכנה ממוצעת בהספק מרבי 4,000 מ' לשנייה - צפיפות הספק 10,7 קילוואט/ליטר (58,2 כ"ס/ליטר) - מומנט מרבי 79,1 ננומטר ב-260-1.750 סל"ד דקות - 2.500 גלי זיזים לראש (שרשרת) - 2 שסתומים לכל צילינדר - הזרקת דלק מסילה משותפת - מגדש טורבו - אפטר קולר
העברת אנרגיה:	מנוע מניע את הגלגלים הקדמיים - תיבת 7 הילוכים כפולת מצמד - יחסי np - דיפרנציאל np - גלגלים 8,0 J × 19 - צמיגים 225/40 R 19 H, טווח גלגול 1,91 מ'.
קיבולת:	מהירות מרבית 200 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 10,7 שניות - צריכת דלק ממוצעת (ECE) 3,9 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 102 גרם לק"מ.
תחבורה והשעיה:	סדאן - 5 דלתות, 5 מושבים - גוף תומך בעצמו - מתלה בודד קדמי, קפיצי סליל, עצמות משבר שלוש חישורים, מוט מייצב - סרן רב-חיבורי אחורי, קפיצי סליל, מוט מייצב - בלמי דיסק קדמיים (קירור מאולץ), דיסק אחורי בלמים, ABS, בלם חניה חשמלי בגלגלים אחוריים - היגוי מתלים, הגה כוח חשמלי, 2,5 סיבובים בין נקודות קיצון
מייס:	רכב ריק 1.410 ק"ג - משקל כולל מותר 2.010 ק"ג - משקל נגרר מותר עם בלם: 1.400 ק"ג, ללא בלם: 740 ק"ג - עומס גג מותר: np
מימדים חיצוניים:	אורך 4.419 מ"מ - רוחב 1.796 מ"מ, עם מראות 2.020 מ"מ - גובה 1.562 מ"מ - בסיס גלגלים 2.729 מ"מ - מסילה קדמית 1.567 מ"מ - אחורי 1.547 מ"מ - רדיוס נסיעה 11,0 מ'
מידות פנימיות:	אורך קדמי 900-1.150 570 מ"מ, אחורי 820-1.440 מ"מ - רוחב קדמי 1.440 מ"מ, אחורי 910 מ"מ - גובה ראש מלפנים 980-930 מ"מ, אחורי 520 מ"מ - אורך מושב קדמי 570-470 מ"מ, מושב אחורי 370 מ"מ קוטר 43 מ"מ - מיכל דלק XNUMX
קופסא:	455-1.540 ליטר

המידות שלנו

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / צמיגים: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / מצב מד מרחק: 3.244 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,0s
402 מ 'מהעיר:	17,7 שנים ( 128 קמ"ש)
מהירות מקסימלית:	200 קמ"ש
צריכת הבדיקה:	5,9 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	4,5 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 130 קמ"ש:	53,6 מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	34,2 מ
שולחן AM:	40m
רעש במהירות של 90 קמ"ש	59dB
רעש במהירות של 130 קמ"ש	64dB

דירוג כולל (445/600)

• היא אמנם לא המרצדס הטובה ביותר מבחינת נהיגה, אך היא אחת המתגמלות ביותר. מכיוון שזה אומר גם כרטיס לעולם הפרימיום, מכיוון שהוא יקר רק במעט ממחלקה A הקטנה, הוא מבטיח זמנים טובים אפילו יותר מקודמו.

• תא נוסעים ותא מטען (83/110)

  אולי מישהו אחר לא אוהב את המראה, אבל אנחנו לא יכולים להתלונן על הפנים.

• נוחות (91
  
  
  / 115)

  ה-B קלאס היא אחת מהמרצדס הידידותיות, אבל עם חבילת AMG וגלגלים גדולים (מדי), המבחן לא היה הכי נוח.

• שידור (53
  
  
  / 80)

  מנוע בסיסי, גרסה בסיסית.

• ביצועי נהיגה (69
  
  
  / 100)

  הרבה יותר טוב מקודמו, לא מהשורה הראשונה.

• אבטחה (95/115)

  לא רק סוג S, אלא גם B קטן עשירים במערכות עזרה.

• כלכלה וסביבה (54
  
  
  / 80)

  קשה לומר שהמרצדס היא קנייה חסכונית, אבל זו בחירה חסכונית למנוע דיזל בסיסי.

אנו משבחים ומכפישים

צורה

צריכת דלק

פנסי לד

להרגיש בפנים

אביזרים יקרים וכתוצאה מכך המחיר הסופי של המכונית

לא היה מפתח ללא מגע