מבחן: רנו קאפטור – Outdoor Energy dCi 110
למכוניות נגמר הזמן במהירות, והתחדשות ביניים בהחלט עוזרת להאריך את חיי הדגם. רנו קפאטור חוותה זאת בשנה שעברה, ולמרות שהיא מאופקת יותר, היא מתקרבת באופן ניכר לקרוסאוברים הגדולים יותר רנו, קאדג'אר וקולוס.
אורוש מודליץ '
למעשה, במבט ראשון, אתה מבחין בחזית מחודשת עם סבכה חדשה ובולטת יותר, שתרמה יותר מכל לקפטן להיות מעט שונה באופייה מדגם הקליאו שלו וקרוב יותר לאחים הגדולים כאמור.
המבחן Captur שוחרר בגרסה חיצונית, כולל ממשק Extended Grip. בתא הטייס מזוהה הדבר על ידי המתאם ליד ידית ההילוכים, שאיתו, בנוסף להנעה הראשית לגלגלים הקדמיים, אנו יכולים גם לבחור לנהוג על משטחי עפר ותוכנית Expert, המעניקה לנהג שליטה רבה יותר מעל מומנט המנוע. המערכת מונעת באופן אלקטרוני את החלקה של גלגלי ההנעה ומספקת להם אחיזה טובה יותר על לכלוך או משטחים חלקלקים. אין לצפות לניסים, אך האחיזה המורחבת עדיין נוחה מאוד בתנאי נהיגה מאתגרים.
ההרגשה הטובה מועצמת גם על ידי מנוע טורבודיזל של 110 ליטר 1,5 כוחות סוס במבחן Captur. אי אפשר להשיג בעזרתו שיאי מהירות, אבל בתעבורה יומיומית מסתבר שהיא מאוד תוססת, מגיבה וחסכונית.
בהתאם לאופי הצלב, גם הפנים די פרקטי, אבל עם עלייה במספר המתחרים, היום זה אולי נראה קצת דל. עדיין מרשים הוא תא הכפפות המרווח, שאנו למעשה שולפים מתחת ללוח המחוונים כמו מגירה. השימוש בו מאוד פרקטי, ולכן זה יוצא דופן שהוא לא קיבל חקיין כבר שלוש שנים. התנועה האורכית של המושב האחורי תורמת גם היא לנוחות הנוסעים מאחור - על חשבון תא המטען, שמציע חוץ מזה 322 ליטר מרווח פנוי.
רנו קפאטור, עם ציוד החוץ שלה, מפלרטט כך מעט עם משטחים פחות מסודרים, אך נשאר קרוסאובר שנוח במיוחד לנסיעות בכביש.
טקסט: Matija Janjezic צילום: Urosh Modlic
רנו רנו קפטור Open Energy dCi 110
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (81 כ"ס) ב-110 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-260 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| קיבולת: | : מהירות מרבית 175 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש 11,3 ש' - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 3,9 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 101 גרם/ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.190 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.743 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.122 מ"מ – רוחב 1.778 מ"מ – גובה 1.566 מ"מ – בסיס גלגלים 2.606 מ"מ – תא מטען 377–1.235 45 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 4.088 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 11,7s |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -7,8 / 12,6 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -11,0 / 13,6 |
| צריכת הבדיקה: | 6,2 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 4,6l / 100 ק"מ l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 40,2m |
| שולחן AM: | 40m |
| רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי | 60dB |
הערכה
רנו קאפטור עם מנוע הטורבו-דיזל שלה 110 כוחות סוס היא מכונית חיה וחסכונית למדי. הוא גם מצויד היטב, אם כי ידוע שהוא כבר לא הדוגמן הצעיר ביותר.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע חסכוני ותוסס יחסית
תיבת הילוכים
נוחות ושקיפות
שילוב צבעים אטרקטיבי
צריכת דלק
התיישנות יחסית של ציוד
