סוג: רנו מגאן קופה dCi 130 מהדורת Bose

קופה בכביש מפותל ונהג דינמי - תענוג לשניים.

אל פבלטי.

רגליים שחורות, חלונות כהים, גלגלים נחמדים בגודל 17 אינץ '. קופונים מסוג רנו כאלו יכולים למשוך מבטים רבים, כאילו אתה יושב באיזשהו קשוח יגואר כנפיים ב.מ. וו. אז אתה יכול גם לתת אגודל למחיר, מכיוון שאתה מקבל דו-מושבי טוב בסכום מתון של כסף. ובכן, כי הוא מיועד לארבעה, אבל כמעט כמו כל קופה לשניים, אבל למעשה - לאחד. נהג.

אתה רק צריך להתרגל לתנוחת הנהיגה הגבוהה, לחומרים העדינים סביב ידית ההילוכים ולשילוב של תצוגה אנלוגית ודיגיטלית בלוח המחוונים. אבל תן לעצמך להתפנק על ידי מערכת השמע Bose, פנים עטוף עור ובאופן כללי, כרטיס חכם הוא הרעיון הטוב ביותר.

לנהגים דינאמיים יהיו רק שתי הערות על המכונית הזו: הגה כוח in ESP... הגה הכוח מונע חשמלית, מה שמורגש בנקודת ההתחלה בתחילת העבודה, ובהפעלה מלאה (סיבוב) אין בעיות.

לרוע המזל, מערכת ייצוב ה- ESP אינה מושבתת. אז, בנוסף למתג להשבתת מערכת ההחלקה של גלגלי הנהיגה, נוכל לדאוג גם להשבתת ה- ESP ובכך לשמחת הנהג (הטוב) ללא האמצעים האלקטרוניים המגבילים שייכתבו על הריפוד. של מכונית הספורט.

טורבודיזל, מה עם ספורט? זה אפשרי, אם כי כשהוא מואץ במלואו, הוא לא זז כל כך מהר ש -130 "ניצוצות" אלה ירשימו אותך. אבל הם מרשימים היכן שאנחנו זקוקים להם ביותר: בכביש המהיר. במהירות של 100 קמ"ש בהילוך חמישי או שישי, הקופה מגאן דוחפת אותך בכל פעם למושבים מצוינים, והאיטיים במהרה נופלים הרחק מאחור.

אם תביאו את הציוד עד הסוף, כמו שעשינו בחנות Auto, הצריכה תהיה גם כ- 7,5 ליטר. חלקם באים על חשבון צמיגים רחבים, וחלקם כמובן על חשבון נהג דינאמי. אנחנו בטוחים שגם זה יהיה חסכוני יותר, אבל אז אתה לא צריך קופה ספורט.

אם חברים מציקים לך מגאנו קופג'ו מערכת השמעה Bose כדי לדכא את רעש מנוע הטורבו דיזל, התעלם מהם. זה פשוט קנאה.

טקסט: Aljosha Darkness

צילום: Aleš Pavletič.