מבחן סריג: זוכה Dacia Logan dCi 75
הבית מוחלף בדירה יקרה למכירה נוספת, המכונית כמובן כבר די שחוקה, ואפשר רק לחלום על חתונה מפוארת והמון ראשנים כרגע. ילדים זהובים באמת, אבל אתה צריך לקחת את המילה הזו מילולית.
קבוצת רנו זיהתה את הצרכים של הלקוחות האלה עוד בשנת 1999, כאשר הם הוציאו מחדש את מפעל דאצ'יה הרומני והציעו כלי רכב מוכחים במחיר משתלם בתחילת המילניום. בעוד שלוגן מעולם לא זכתה להצלחה בסלובניה, סנדרו ודאסטר הוכיחו שמשהו ניסה ואמיתי עובד עבורנו. עבור מכוניות משומשות, רכישה היא תמיד הגרלה.
לאחר עיצוב המחודש של הלוגן בשנה שעברה, אנו יכולים לומר כי אין בו כמעט כלום, אם כי גרסאות הסדאן אינן פופולריות כמו הסטיישן או הסטיישן. המרכב המחודש מעט, יחד עם פנסים מעוצבים מחדש, תורמים ללא ספק למראה טוב יותר, למרות שהיופי עדיין חסר. מבפנים החומרים טובים יותר וההרכב מדויק יותר, אם כי שמנו לב לקצוות חדים בקצה הפלסטיק הזול.
התלונה הגדולה ביותר היא תנוחת הנהיגה הגבוהה יותר וההגה, הקרוב מדי ללוח המחוונים, לפחות לגברים גבוהים יותר, בעוד הלוגן נדיב יותר בשקיפותו, ברווחתו ובנוחותו. יחד עם שלדה רכה אך יציבה והיגוי עקיף מדי, הלוגן קל מאוד לנהיגה, כך שהוא ימשוך גם את המין ההוגן יותר. לרוע המזל, תיבת ההילוכים היא בעלת חמישה הילוכים בלבד וקצת רועשת לתפעול, כך שהיא מדויקת וצפויה. האם אתה אוהב את המכונית הראשונה? באופן אידיאלי. לרכב שני במשפחה? למה לא?
מלבד תנוחת הנהיגה הקצת עצמאית, אליה עוד מעט תתרגל, יכולות להיות לך בעיות בטיחות בלבד. אני מאמין למהנדסי רנו (אופס, דאצ'יה) שבטיחות פאסיבית דומה לתחרות ושהלוגן בעצם מקבל ארבע כריות אוויר כסטנדרט, ייצוב ESP ותושבי איזופיקס, אך איננו יכולים לרכוש כריות אוויר צדדיות על המושב האחורי. ... אתה אומר שלאחרונה כולנו נסענו במכוניות כאלה? זה נכון, אבל אלה היו זמנים שונים, למרות שרבים סבורים שהיום אנו חיים יותר גרוע מפעם.
מושך העין העיקרי היה ברשימת האביזרים. אל תאנחו מהר מדי כשאומרים, שוב, מכונית נוספת הזולה רק על הנייר: אביזרי דאצ'יה זולים באופן מפתיע. תקזז רק 155 יורו לבקרת שיוט, 205 יורו לחיישני חניה, 60 יורו להגה מעור, רק הברק המתכתי של הצבע יעלה לך קצת יותר, מכיוון שהוא דורש ניצוצות תמורת 400 יורו. תצוגת המרכז שבעה אינץ '(או 18 סנטימטר), השולטת ברדיו, בניווט ובטלפון הרמקולים, תקבל את מירב תשומת הלב מצד הנוסעים. המסך, כפי שהורגלנו ברנו, הוא רגיש למגע; אתה צריך לשלם עליו 410 יורו. המסך פשוט מתאים לו ונותן לו את תחושת היוקרה הזו שאנו לא רגילים אליה בדאצ'יה עד עכשיו.
אין הפתעות בתא המטען: אחרת, הנפח הגדול יחסית מוגבל מעט על ידי הכניסה הצרה, אחרת הוא יכול להכיל בקלות את כל הזבל שמשפחות בדרך כלל נושאות איתן לטיולים. הוכח כי מנוע הטורבודיזל נעלם. יש לו בעצם ליטר וחצי ומספק 55 קילוואט צנועים (75 "סוסים") על הנייר, אבל מסתבר שהוא זריז ומבריק. כשלעצמה, תיבת החמישה הילוכים לא מסייעת בהפחתת צריכת הדלק, אם כי מתוך קצת יותר משישה ליטרים בהקפה רגילה (ותוכנית ECO מופעלת) הוא צמא בינוני.
ככזה, הדאצ'יה היא אחת הדרכים הקלות ביותר להגיע למכונית החדשה שהזכרנו בהקדמה. אתה אומר שלא תהיה לך דאצ'יה אם אתה אומר שהיא לא מספיק יוקרתית כדי להקניט את השכנה? ובכן, זה גם בדרך כלל סלובנית.
טקסט: Aljosha Darkness
זוכה Dacia Logan dCi 75
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 7.250 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 12.235 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 13,9 s |
| מהירות מקסימלית: | 164 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 3,8l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (55 כ"ס) ב-75 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-200 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 185/65 R 15 T (Michelin Primacy). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 164 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-14,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 4,3 / 3,5 / 3,8 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 99 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.059 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.590 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.347 מ"מ - רוחב 1.733 מ"מ - גובה 1.517 מ"מ - בסיס גלגלים 2.634 מ"מ - תא מטען 510 ל' - מיכל דלק 50 ל'. |
המידות שלנו
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 64% / מצב מד מרחק: 11.258 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13,9s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,7 שנים ( 119 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 12,2s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 21,1s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 164 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,8 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 6,4 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 43,1m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
דאצ'יה לוגאן סדאן היא לא רכב חלומות עד שמתחילים לספור את עלויות הקנייה והתחזוקה. תוסיפו לזה את האחריות המורחבת (350 אירו תוספת או בחינם במימון דאצ'יה) שמכסה חמש שנים או 100 קילומטרים, ולחלק זה פתאום הופך לחלומי מאוד.
אנו משבחים ומכפישים
מחיר
צורה טרייה
תצוגת קונסולה מרכזית
ציוד (חיישני חניה, בקרת שיוט, מיזוג אוויר, ניווט ()
תיבת חמישה הילוכים בלבד
תדלוק בעזרת מפתח ברגים
חומרים בפנים, קצוות חדים
תנוחת נהיגה גבוהה
