מבחן סורג: Dacia Sandero 1.5 dCi (65 קילוואט) Stepway
הסיבה להצהרה לעיל טמונה בכונן. בעוד שרוב האנשים חושבים ש- Sandera Stepway מצויד בארבעה גלגלים בשל המראה שלה, בעצם יש לה את הטכניקה של רנו קליאו הקודמת. זו הסיבה שהוא זול ולכן מונע רק על ידי צמד הגלגלים הקדמי.
מול הדלת, למעשה, כבר בין המסגרות, יש סנדרו שעוצב מחדש, כך שמספר השנה החדשה הראשון מושלם למשוך תשומת לב לישנה בפעם האחרונה. אם אתם מהירים, תוכלו גם לבקש בחנויות דגם לא מתוקן, שכן תוכלו לקבל הנחה נוספת על רכב תובעני יותר על עורם של נהגים פחות תובעניים.
מבחוץ עדיין אין על מה להתלונן: פחחות מעוצבות להפליא, בשילוב גימור פלסטיק ומרווח קרקע מוגבר (בין היתר בזכות גלגלי אלומיניום בגודל 16 אינץ ') מושכים את עיניהם של אלה שמרימים את האף על פני מותגים בעלות נמוכה. אנחנו הולכים להיות קצת יותר מאופקים מבחינת הטכנולוגיה: אין שום דבר רע בהשאלה של טכנולוגיית הדור השלישי מסיינדר, מכיוון שהיא רכשה מנועים מודרניים, תיבות הילוכים ומארזים מוכחים. ובכן, ממש מהשלדה, אנו מרגישים שדאצ'יה עשתה רק חצי מהעבודה.
מכונית המבחן התבססה על פלטפורמה בשם B0 בברית רנו-ניסאן ושימשה תחילה בדור השלישי של קליאו, אחר כך במשפחת לוגאן, וגם ירשה את סנדרו. אם נוכל לומר שהשלדה מכוונת לנוחות, אין אנו מתכוונים לשום דבר רע, שכן הרוכשים העיקריים של מכונית זו הם משפחות וקשישים.
אבל טורבודיזל dCi של 90 כ"ס נראה חזק מדי לשילוב השלדה / ההיגוי, מכיוון שההשעיה והשיכוך מפריעים להנעה קדמית מלמשוך היטב את שאר המכונית. עם זאת, אנו נמצאים כעת בדילמה שכן הדבר לא נראה בקליאו הקודם; אנחנו כבר כל כך מפונקים שאנחנו מודאגים אם המלטשת עם מרכז כובד גבוה יותר הפרה את הגיאומטריה של ההתקשרות או שזה משהו אחר? האם יכול להיות שתיבת ההילוכים (החזקה מאוד!) עם יחס ההילוכים הנמוך יותר אשמה? שילוב של כל האמור לעיל? בקיצור, בעומסים קיצוניים יותר (מצערת מלאה, עומס מלא), המנוע עם מומנט שלו נראה יותר מדי עבור השלדה. אך אל דאגה, רק הנהגים המנוסים והתובעניים ביותר ירגישו בכך, אחרים עדיין לא ישימו לב.
זהו סוף הקללות. לרכב המבחן היו שתי כריות אוויר, מערכת ABS, רדיו ישן יותר עם בקרות הגה וחיבור USB, וכן מערכת דיבורית, מיזוג אוויר ידני, מושבים נוחים עם תפרים לבנים, לוגו Stepway ועוד. הפנים לא מייצג ביותר, אך לכן הם עמידים מאוד וקלים לניקוי. אתה יודע אם אי פעם תרכב בבוץ, גם אם אין לו הנעה לכל הגלגלים ... למרבה הצער, ההגה אינו מתכוונן, כך שתנוחת הנהיגה דורשת התאמה מסוימת, ותופתע לטובה מהמרווח. וקלות השימוש. תא המטען גדול וגמיש מספיק כך שלא יהיו לך בעיות עם ציוד הספורט שלך, ואפילו הצלחנו לסחוט לתוכו עגלה.
האקדחים בכונן השמאלי ומנוע dCi מראים גם כי הטכנולוגיה של הקליאו הקודמת מוסתרת מתחת לגוף סנדר. האופנוע מרגיש נהדר במכונית החומה הזו (אתה לא חושב שהצבע הזה מתאים לו מאוד?), מכיוון שהוא לא חזק מדי והצריכה היא כשבעה ליטר.
למרות שסנדרו המעודכנת נחשפה בתערוכת הרכב בפריז והוצעה לרוכשים הסלובנים זמן קצר לפני השנה החדשה, עדיין יש לישן הרבה מה לומר. בקש הנחה, אולי יש לך מזל.
טקסט: Aljosha Darkness
דאצ'יה סנדרו 1.5 dCi (65 ק"ג) סטפוויי
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 11.430 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 11.570 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 13,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,9l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (65 כ"ס) ב-90 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-200 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים - צמיגים 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact2). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 162 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,0 / 3,7 / 4,1 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 108 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.114 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.615 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.024 מ"מ – רוחב 1.753 מ"מ – גובה 1.550 מ"מ – בסיס גלגלים 2.589 מ"מ – תא מטען 320–1.200 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 3 ° C / p = 984 mbar / rel. vl. = 77% / מצב מד מרחק: 18.826 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,1 שנים ( 118 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 8,6s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 14,3s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,9 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 45,7m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
אנחנו בשום אופן לא מסכימים שהסנדרו הישן כבר הוצא מהשירות. בעבר שמחנו יותר מכך שהדור השלישי של קליאו העניק לו את הטכנולוגיה הזו, נכון?
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
חומרים עמידים שקל לנקות
מחיר
תא מטען שימושי
תיבת הילוכים (בסך הכל חמישה הילוכים, רועש מאוד)
שִׁלדָה
ההגה אינו מתכוונן
גישה למיכל הדלק רק באמצעות מפתח
