מבחן סורג: ניסאן קשקאי 360 1.6 dCi (96 כ"ס)
על אף העובדה שאתמול נדמה היה כי חשבנו על שמו, אנו מכירים את קשקאי כבר שש שנים. במחלקה של מה שנקרא מוצלב, הוא ממלא היטב את ייעודו. כעת, לאחר שצץ מודל חדש, הוא רוצה לשכנע את מי שמחפש את העסקה הטובה ביותר.
הייעוד הדיגיטלי מיד לאחר ייעוד המנוע בדרך כלל משבח את כוח המנוע. האם במקרה זה אתה חושב שיש לקשקאי הזה 360 "סוסים"? אממ ... לא. זה באמת טורבודיזל חדש בנפח 1,6 ליטר באף, אבל זה עדיין אמור לספק אותך עם "רק" 130 "כוחות סוס". עם זאת, המנוע ראוי לשבח. היענות, מומנט, טווח פעולה רחב, נסיעה חלקה ... יש כל מה שהיה חסר לנו במנוע 1.5 dCi הישן.
חזרה ל -360. זוהי חבילת אבזור חדשה הכוללת בנוסף לאלמנטים הצפויים גג פנורמי גדול, גלגלים בגודל 18 אינץ ', מושבי עור חלקית, כמה אלמנטים דקורטיביים, מכשיר ניווט ומערכת מצלמות מיוחדת. שמראה את המכונית ממעוף הציפור. ברמה הטכנולוגית העניין אינו חדש, כפי שכבר ראינו, אלא במכוניות ממעמדות גבוהים בהרבה. במבט ראשון נראה כי אנו מזיזים את המצלמה גבוה מעל המכונית. אולם במציאות, מצלמות המותקנות בחלק האחורי, באף ובשתי המראות הצדדיות מציגות תמונה אחת במסך המרכזי של מערכת ריבוי המשימות. עם זאת, אנו מבקרים את החלק הזה של קבוצת המכשירים הזו מכיוון שהמסך כה קטן והרזולוציה כה נמוכה עד שקשה מאוד להבין את התמונה המוצגת.
אחרת, הרווחה הכללית בקשקאי מצוינת. החומרים הפנימיים נעימים והחלון הגדול יוצר תחושת מרווח. המושב האחורי אינו נע לאורך, אך עדיין מציע הרבה מקום לנוסעים. החיסרון הוא מזרני ISOFIX הנגישים וכיסוי חגורת הבטיחות הרופף. התיבה מתחת למשענת היד בין הנהג לנוסע הקדמי גדולה, אך למרבה הצער, זהו אחד המקומות הבודדים לדברים קטנים, אם לא שמים לב למה שעשוי להיות בקרבת מקום. יש מגירה מול ידית ההילוכים, שאליה אפשר "לבלוע" רק חבילה של מסטיק. חששנו גם מזרימת דלק חזקה מדי פעם למיכל הדלק.
ברור שלמרות שהמראה מרמז על שימושיות בשטח, הקשקאי בעל ההנעה על כל הגלגלים הזה טוב רק לקפיצה מעל מדרכות גבוהות. אבל הטיול בכלל לא מציק. למרות שהשלדה די מוגבהת, גם נסיעה די דינאמית אינה מהווה בעיה; למעשה, להיכנס לסיבובים זה תענוג. כמובן, זה נובע מהעובדה שאחרי זמן רב נאלצנו לבדוק את המכונית, מכוסה בצמיגי קיץ.
קשקאי כבר שכנע רבים, בלי קשר לתכסיס השיווקי. עם זאת, קמעונאים מנסים למשוך קונים לצידם עם סט ציוד עשיר ומחירים מיוחדים. בקשקאי הנחשב, הם אינם מבטיחים חסינות מפני ערוגות אגרסיביות, אך בנוסף לכל, הם כמעט הגשימו את רצון הקונה הזה.
טקסט: סאסה קפטנוביץ '
ניסאן קשקאי 1.6 dCi (96 כ"ס) 360
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 26.240 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 26.700 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 9,8 s |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,4l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (96 כ"ס) ב-130 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-320 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים - צמיגים 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 190 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 129 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.498 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.085 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.330 מ"מ – רוחב 1.783 מ"מ – גובה 1.615 מ"מ – בסיס גלגלים 2.630 מ"מ – תא מטען 410–1.515 65 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / מצב מד מרחק: 2.666 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 9,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,9 שנים ( 128 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -8,1 / 11,6 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -9,7 / 13,8 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,4 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 38,8m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
האם בדיוק עמדתם לרכוש קשקאי וחיכיתם להצעה מתאימה? עַכשָׁיו!
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
סט ציוד עשיר
להרגיש בפנים
שלדה מכוונת היטב
מחברי ISOFIX נסתרים
גודל מסך ורזולוציה מרכזיים
מעט מדי מגירות לפריטים קטנים
תדלוק חזק
