סורגי מבחן: זוכה Dacia Sandero dCi 75
הזמנים אינם ורודים ונראה שהמשבר הפיננסי יהפוך לחלק מחיינו לזמן מה. אבל זו לא הסיבה שבגללה לא יכולנו לקנות מכונית חדשה. דאצ'יה סנדרו היא המכונית שמגלמת בצורה הטובה ביותר את אפשרויות הארנק הנוכחיות של רוב הסלובנים. תסתכלו על מחיר הרכב והאביזרים והכל יהיה ברור לכם.
מחיר הבסיס של רכב זה הוא 10.600 יורו, יחד עם האביזרים (שם ראוי לציין רק חלונות אחוריים חשמליים ב-100 יורו, גלגלי אלומיניום 15 אינץ' ב-290 יורו וברק מתכתי ב-390 יורו) נקבל רכב ראוי עבור 11.665 יורו. . יחד עם זאת, כדאי לדעת שכל דאצ'יה סנדרו כבר מגיעה כסטנדרט עם ESP, ארבע כריות אוויר ומיזוג אוויר. אה, סיפור הצלחה? כן, אם מתעלמים מכך שארבעת הכוכבים הצפויים של EuroNCAP הם הגבול העליון ושהנהיגה היא בשום אופן לא תענוג.
בעיקרון, ניתן לחלק את הנאה מהנהיגה לשני חלקים: ספורטיביות ונוחות. בעוד שהסנדרו נשרף לגמרי בספורטיביות מכיוון שהמנוע חלש מדי, תיבת ההילוכים איטית מדי והשלדה לא מגיבה, היא הייתה זוכה לציון גבוה יותר מבחינת הנוחות. אולי לא ממש עם בידוד רעש, שכן הרעש מתחת לצמיגים ומהתיבה עדיין חזק מדי, אבל בגלל רכות המתלים והשיכוך.
למשל בורות מהשפעות, שבאמת יש הרבה בסלובניה אחרי החריש השנה, או מה שמכונה מהמורות המהירות: השלדה כל כך מצליחה להקטין את ההקפצות עד שהנוסעים בקושי מבחינים בהם. מכיוון שבפעם הראשונה אפילו לא הבנתי כיצד סנדרו מתגבר בקלות על מכשולים במהירות גבוהה, ניסיתי שוב, ואז הייתי ממשיך יותר ויותר בתעוזה, אם לא הייתי חוסך מהצמיגים והגלגלים. אז אם אתה חובב רכות וחוזק שלדה, אתה לא יכול לטעות במלטשת.
סיפור דומה עם המנוע. לנהיגה רגילה, זה די מתאים, מלבד הנהג הרגוע נמשך גם מצריכה ממוצעת של כששה ליטר. עם זאת, אם אתה רוצה קצת יותר מיץ מה- dCi בנפח 1,5 ליטר, שמגיע כמובן מהמדפים של רנו, בעת עקיפה במדרון או קפיצה ליד מכונית כבדה יותר, אנו ממליצים לך להיות סבלני וזהיר.
רק 75 "כוחות סוס" לא יכולים לעמוד בקצב ה- Clio RS, לכן מוטב להכניס פנקס USB עם המוסיקה האהובה עליך לחריץ ולבדר לנוסעים עם סיפור מעניין כדי שהטיול יעבור מהר יותר. תנוחת הנהיגה אינה מספקת מכיוון שהמושב קצר מדי ולא ניתן לכוונן את ההגה לאורך. בשל המיקום המביך של מתגי חלון הצד החשמליים (הקונסולה המרכזית התחתונה לחזית והמרווח בין המושבים הקדמיים לחלונות האחוריים), פספסנו גם כמה אזורי אחסון ולכן שיבחנו את עמידות החומרים המשמשים. .
היזהר עם אורות ריצה בשעות היום מכיוון שאתה מואר רק מהחזית והפנסים האחוריים כבויים למרות חשכת המנהרה הארוכה יותר. בנוסף למזגן הנ"ל, נשבח גם את פקדי הרדיו על ההגה, כמו גם להתרגל מעט לצינורות בידית ההגה השמאלית ולמחשב הדרך בכיוון אחד, שיכול להראות גם מבחוץ הטמפרטורה או השעון, אך אינו מאפשר הצגת נתונים נוספים.
המנוע בקיא בתיבת ההילוכים, אם כי הוא בעל חמישה הילוכים בלבד. במבחן Sandera Stepway (שנה רביעית) ביקרנו את הזריזות הנמוכה יותר בשל ההילוך החמישי ה"ארוך "יותר, שבולט עוד יותר בגרסה החלשה יותר, ולכן אנו משבחים את הרעש המתון בעת נסיעה בכביש המהיר. במהירות המותרת, מד המהירות עולה בדיוק מעל 2.000, וזה טוב לשתי האוזניים ולצריכה מתונה. ניתן לצמצם זאת עוד יותר על ידי לחיצה על כפתור ה- ECO, שעובד עם בקרות מנוע חכמות ומחומם או מקורר כדי לסייע למנוע דיזל כבר צנוע.
למרות שאתה מקבל מכשירים ישנים באריזה חדשה בסנדר, אין שום דבר ברכב. אם אתה רוצה שימושיות רבה יותר, בדוק את Lodgy, את Stepway האטרקטיבי יותר ואת הכיף לנהוג ... הא, Clio RS. עם מחיר סביר וצריכת דלק נמוכה, הגרסה החלשה ביותר של המלטש תהיה הפתרון הנכון.
טקסט: Aljosha Darkness
זוכה Dacia Sandero dCi 75
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 10.600 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 11.665 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 13,2 s |
| מהירות מקסימלית: | 162 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,0l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (55 כ"ס) ב-75 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-180 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - גיר ידני 5 הילוכים - צמיגים 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 162 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-14,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 4,9 / 3,6 / 4,0 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 104 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.090 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.575 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.060 מ"מ – רוחב 1.753 מ"מ – גובה 1.534 מ"מ – בסיס גלגלים 2.588 מ"מ – תא מטען 320–1.200 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 3 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 77% / מצב מד מרחק: 6.781 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13,2s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,9 שנים ( 119 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 12,0s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 19,9s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 162 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,0 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 40,9m |
| שולחן AM: | 41m |
הערכה
אם אתם רוצים מכונית חדשה עם טכנולוגיה מוכחת שאינה פושטת רגל כשאתם קונים, דצ'יה סנדרו בהחלט צריכה להיות בראש הרשימה. מחיר המכונה ובעיקר הציוד (האופציונאלי) ממש אטרקטיבי!
אנו משבחים ומכפישים
מחיר רכב
מחיר אביזרים
צריכת דלק
דימוי חיצוני בוגר יותר
רכות ההשעיה ("שוטרים שוכבים")
רעש מתון בכביש למרות תיבת החמישה הילוכים
תנוחת נהיגה
התקנת מתגים בחלונות חשמל
רכות ההשעיה
אורות ריצה בשעות היום מאירים רק את חזית הרכב
מגבים
מחשב דרך חד כיווני
