סורגי מבחן: סקודה סופרב 2.0 TDI (125 כ"ס) DSG אלגנטיות

בדיחה בצד. הסופרב הראשונה הייתה המכונית הגדולה ביותר של סקודה זמן קצר לפני (וגם כמה שנים אחרי) מלחמת העולם השנייה. זו גם המשימה של הסופרב הנוכחית, השנה הוא עודכן מעט ומעוצב כך שיחזיק מעמד שנה -שנתיים בשוק לפני שיוחלף בדור השלישי של מדי סקודה מודרניים. כשהדור החדש של Superb יצא לשוק, זו הייתה מהפכה של ממש. בעיקר כי מהנדסי Škoda פיתחו משהו החורג מגבולות הרכב המקובלים.

זה הגיוני שגם מכונית גדולה היא יקרה, אבל היא לא חייבת להיות מרווחת כמו שהיא ארוכה. אז ניצלו המעצבים הצ'כים רשלנות קלה מצד מנהיגיהם בוולפסבורג ועשו מכונית בטעם של ארבעה או חמישה אנשים שיכולים לנהוג בה בקלות. Superb פותחה בעיקר מתוך הרעיון לכבוש איתה את השוק הסיני. שני פרטים כאן, מראה הלימוזינה וחלל המושב האחורי, כבר מזמן היו חשובים להצלחה. אפילו עכשיו, יצרניות מכוניות ידועות לשוק זה מציגות גרסאות בסיס גלגלים מורחבות שיתאימו לטעם סין.

חבל שסופרבה עשתה את אותו הדבר לכולם! יש לה הרבה מקום במושב האחורי והיא נראית כמו מכונית סדאן (כן, גם הגרסה השנייה היא טנדר). הפתעה נוספת של הסופרב סדאן היא שניתן להשתמש בה עם ארבע או חמש דלתות בו זמנית. הדלת הכפולה היא פתרון סקודה פטנט. אם אתה מכניס חפצים קטנים לתא המטען, פשוט פתח את הפתח הקטן יותר, אבל אם אתה רוצה להעמיס ארגז גדול יותר (החלק הפנימי אצילי מדי לקופסאות), פשוט מצא את הכפתור המתאים בגב הסופרב (ממש מעל הקצה העליון של חריץ מספר הרישום) ותפתח יהיה לך דלת תא מטען גדולה.

הסופרב המעודכנת מעט עדיין מציעה את כל היתרונות של מרכב גמיש ופנים מרווח. אפילו תיבת הטורבודיזל ותיבת ההילוכים כפולת המצמדים החזקים ביותר לא עברו שיפוץ. זה לא היה נחוץ, אם כי האוקטביה RS מציעה כעת TDI מודרני יותר בנפח שני ליטר עם מעט יותר כוח. אבל מנוע של 125 קילוואט הוא כמו 170 ניצוצות של "כוח סוס"! לתיבת ההילוכים כפולת המצמדים יש את כל המאפיינים של אח נוח עם תיבת הילוכים אוטומטית.

על כל המאפיינים הללו, הסופרב היא המכונית האידיאלית למרחקים ארוכים וקשים. בכבישים המהירים, כולל הגרמניים, המהירות הממוצעת הגבוהה שלו לא עושה לו בעיות, ותשוקת הדלק שלו דוכאה למופת.

גם הפנים עודכן ושופץ מעט וכמעט לא נגעו במערכת הבקרה האלקטרונית לפונקציות שונות, כמו המחשב המובנה, הכנת הבלוטוס ומכשיר הניווט. לחלק מהפונקציות ניתן לגשת רק באמצעות לחצני גלגל ההגה, בעוד שאחרות ניתן לגשת רק באמצעות הלחצנים שליד מסך המגע או באמצעות הבוררים שעל המסך. אם אתה יודע איך לעשות את זה, אין בעיה, אבל עד אז, מי שפשוט מדי עם הפקדים הפשוטים של מערכות מודרניות יותר מופתע ומבקש עזרה (אם כי, כמובן, זה הכי קל למצוא בהוראות השימוש - אבל זה כל כך הרבה זמן...).

הסופרב הפתיעה בשנת 2008 כשהדור השני ראה לראשונה את אור היום. עכשיו ריעננו את זיכרונו עם זה שוב, וזה עדיין מרגיש מהפכני לא פחות מאשר במצגת.

יש לו רק רמה אחת גבוהה יותר שבה אולי תופתעו עוד יותר (מלבד המרווחות והשימושיות) ותגלו שהרכישה משתלמת עוד יותר בהתחשב בגודל המכונית - השם שלה הוא קומבי.

טקסט: Tomaž Porekar

סקודה מעולה 2.0 TDI (125 כ"ס) DSG אלגנטיות

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	20.627 €
עלות מודל הבדיקה:	37.896 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	9,2 s
מהירות מקסימלית:	222 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,8l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (125 כ"ס) ב-170 סל"ד - מומנט מרבי 4.200 ננומטר ב-350–1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים 6 הילוכים - צמיגים 225/40 R 18 V (קונטיננטל SportContact2).
קיבולת:	מהירות מרבית 222 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-8,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,3 / 4,6 / 5,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 139 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.557 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.120 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.833 מ"מ – רוחב 1.817 מ"מ – גובה 1.462 מ"מ – בסיס גלגלים 2.761 מ"מ – תא מטען 595–1.700 60 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 78% / מצב מד מרחק: 12.999 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	9,2s
402 מ 'מהעיר:	16,3 שנים ( 140 קמ"ש)
מהירות מקסימלית:	222 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	6,8 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	39,7m
שולחן AM:	39m

הערכה

• לא למי שרוצה לצבור מוניטין בזכות גודל הרכב, אלא למי שנוהג בסופרב - למי שיודע מה יש לה להציע.

אנו משבחים ומכפישים

שטח, גם מלפנים, אבל במיוחד מאחור

להרגיש בפנים

תא מטען אחורי עם פתח דלת כפולה

מנוע ותיבת הילוכים

מוֹלִיכוּת

סגסוגת

גודל מיכל הדלק

מוניטין המותג פחות מערך המכונית

הליכה יוצאת דופן בין בוחרי מערכת המידע והבידור

נווט מיושן מעט