ה-HSV GTSR W1 Maloo הזה יכול להיות סכום של מיליון דולר! מפלצת V8 נדירה במיוחד שעומדת למכירה פומבית כבר עולה כסף למכוניות-על

רק ארבע דוגמאות של ה-GTSR W1 Maloo הופקו בסתר על ידי HSV. (קרדיט תמונה: Llloyds Auctions)

זה הכסף הסופר-ute שאי אפשר לקנות - טוב, לפחות לא במובן המסורתי. ה-HSV GTSR W1 Maloo חוזר לכותרות, והפעם זה בגלל שאחת מארבע הדוגמאות שלו מתקרבת לתפוס שבע דמויות במכירה פומבית. ולא, זו לא טעות הדפסה.

בזמן הכתיבה, ל-GTSR W1 Maloo המדובר יש הצעה נוכחית של 735,000 $ עם בדיוק 19 ימים לפני שהוא יימכר רשמית לקונה באמצעות מכירות פומביות של לוידס. לעיון, יש לו רק 681 ק"מ שמופיעים על מד המרחק שלו.

מיותר לציין שה-GTSR W1 Maloo הספציפי הזה סיים בצבע Light My Fire כרגע עולה יותר לקנייה מאשר פרארי 812 GTS חדשה (675,888 דולר פלוס עלויות על הכביש), ושלא לדבר על תג שחור של רולס רויס ​​רייט (734,900 דולר). כסף גדול, אם כן.

אז על מה כל המהומה? ובכן, כמו שלושת ה-1 דלתות האחרות של GTSR W300 Maloos, זה יוצר בחשאי על ידי HSV, שבנתה 1 מכוניות GTSR W2017 למכירות ציבוריות עוד בשנת XNUMX, השנה שבה הסתיימה ייצור המכוניות האוסטרלי עם סגירת המפעל האחרון של הולדן.

כן, בניגוד לאחיהם ארבע הדלתות, ה-GTSR W1 Maloo utes 'נמכרו' באופן פרטי, כשאפילו HSV הרוויח מעט מאוד מקיומם, ומכאן שהמשיכה שלהם גבוהה מזו של ה-GTSR W1 ה'רגילה', שמחירה החל מ-$169,990 בתוספת עלויות על הכביש.

כך או כך, מלבד סגנון המרכב, שתי הגרסאות של ה-GTSR W1 היו זהות פחות או יותר, כאשר שתיהן הונעו על ידי גריסה של 474kW/815Nm 6.2 ליטר מנוע בנזין LS9 V8 מוגדש ממנוע הדגל ZR1 של שברולט קורבט מהדור השישי. .

תיבת שישה הילוכים ידנית ביחס קרוב (TR6060) הייתה אפשרות ההילוכים היחידה, בעוד ההנעה נשלחה לגלגלים האחוריים. וכמובן, הייתה מערכת פליטה דו-מודאלית לצד שורה של שדרוגים ייחודיים אחרים, אז הגישו הצעות.