נהיגה שקטה - פתרונות להעלמת בלמים חורקים!
תוכן
שום דבר לא יכול להיות יותר מעצבן מ"חריקה-חריקה-חריקה" קבועה ושקטה שמגיעה מקשתות הגלגלים. הסיבה השכיחה ביותר לצליל זה היא חריקת בלמים. החדשות הטובות הן שעם קצת ניסיון, אתה יכול לתקן את השגיאה הזו בעצמך. הקפד להכיר את מנגנון בלם הדיסק, עם זאת, מכיוון שרק דיסקי בלמים ורפידות הבלמים שלהם גורמים לבעיות אלו.
עיצוב בלם דיסק
בלמי דיסק הם כעת סטנדרטיים בכל ארבעת הגלגלים בכל כלי הרכב החדשים. . הוא אמין יותר, יעיל ופחות נוטה לבלאי מקודמו, בלם תוף . קודם כל, בלמי דיסק בטוחים יותר. . שלא כמו בלמי תוף, הם לא נכשלים בגלל הצטברות חום. .
| דיסק בלמים מורכב מבלם דיסק ומקליפר עם רפידות בלם משולבות. הנהג הלוחץ על דוושת הבלם גורם להארכת צילינדרי הבלמים בקליפר, דוחף את רפידות הבלמים כנגד דיסק הבלם המסתובב, וגורם לאפקט בלימה. דיסק הבלמים ובטנות הבלמים הם חלקי שחיקה שמתבלה עם הזמן. |
ככלל, יש להחליף את דיסק הבלם בכל החלפת רפידות בלם שניות. ויש לבדוק תמיד בכל תחזוקת בלמים. תלמים, אדוות או הגעה לעובי המינימלי הם אינדיקציות ברורות להחלפה מיידית.
נקודה זו עשויה להיות הסיבה לחריקה; לאדוות דיסק בלמים יש בליטות המשפשפות את רפידות הבלמים, וגורמות לחריקת הבלמים .
מיסבים רופפים כסיבה העיקרית
- הסיבה העיקרית לחריקת הבלמים נעוצה בהתקנה . לעתים קרובות, חלקים לא מקוריים או מאושרים הופיעו לרגל התיקון האחרון. אָנוּ אנחנו לא ממליצים לעשות זאת במיוחד כשמדובר בבלמים: רק מיסבי בלמים ודיסקים שאושרו על ידי היצרן מבטיחים בלימה מלאה וחיי שירות מספקים. .
- מוצרים שאינם מותגים מהאינטרנט אינם מציעים אותם. מצב החומר וההתאמה הנכונה אינם מובטחים כאשר נעשה שימוש בחלקי חילוף זולים. . חיסכון של כמה שילינגים כאן יכול להיות יקר וקטלני. בלמים חורקים יהיו אז הבעיות הקטנות ביותר שלך.
- לעתים קרובות בלמים חורקים מתרחשים עקב רשלנות או בורות במהלך ההתקנה. . חלקים נעים רבים של בלם זקוקים לשימון כדי לקיים אינטראקציה נכונה. זה נכון במיוחד עבור רפידות בלמים. . הם חייבים להיות מסוגלים להחליק בצורה חלקה במחזיקיהם כדי למנוע מהם להיתקע או לבאי לא אחיד ולא בזמן. עד אז הם מפנים לעצמם תשומת לב בחריקה.
השתמש בחומר סיכה נכון
אנשים רבים חושבים על שמן וגריז כשהם שומעים את המילה "סיכה". שיהיה ברור: אף אחד מהם לא משפיע על הבלם . טיפול בבלמים חורקים עם שמן או גריז רחוק מלהיות מרושל, מה שהופך את הבלמים כמעט לבלתי יעילים וסביר שיוביל לתאונה חמורה או לתיקון.
משחת נחושת היא חומר סיכה הבלמים המתאים היחיד. . הדבק מוחל על החלק האחורי של מיסבי הבלמים לפני התקנתם בקליפר.
הקליפר יכול גם להשתמש במעט משחת נחושת על גליל הבלם . זה מאפשר למיסב להחליק בקליפר משומן כהלכה מבלי לפגוע באפקט הבלימה.
לפני הרכבת הבלם, כל החלק מרוסס ומנקה בנדיבות מנקה בלמים . זה מונע מחלקיקים זרים להפריע לפעולת הבלמים.
צווחת בלמים לאחר עצירה ארוכה
חריקת בלמים יכולה להיגרם גם מקורוזיה. . דיסק הבלם נמצא תחת עומס כבד. הם חייבים להיות חזקים ונוקשים מספיק כדי לספק בלימה מלאה עד למגבלת הבלאי.
מה שדיסקי בלמים לא מספקים הוא הגנה מפני קורוזיה. . למעשה, אפקט האנטי קורוזיה והבלימה אינם שוללים זה את זה. תיאורטית אפשר לייצר דיסקי בלמים מנירוסטה. עם זאת, הם יהיו שבירים מדי וישברו תחת עומסים גבוהים. .
לכן, היצרנים מסתמכים על תכונות הניקוי העצמי של דיסקי בלמים. . הפעלה קבועה של הבלמים תגרום לדסקיות הבלמים להיות נקיות עקב חיכוך. זו הסיבה שהבלמים תמיד נראים כל כך מבריקים.
אם המכונית יושבת בשקט במשך זמן רב, קורוזיה עלולה לתקוף את דיסקי הבלמים. עד לנקודה מסוימת, כוחם החומרי והמיקום המוגן פחות או יותר מהגשם מעכבים את ההתקדמות. עם זאת, מספיקה לחות אוויר רגילה כדי לגרום לכתמי חלודה על דיסקי בלמים נקיים.
חשוב שחלודה זו תיגרד . אם זה לא נעשה בזהירות, אתה מסתכן בפגיעה במערכת הבלימה. ניסיון לטחון דיסק בלם נקי על ידי נסיעה במהירות גבוהה ובלימה חזקה עלול להיות קטלני: פתיתי חלודה רופפים נגרדים וחודרים לדיסק הבלמים ולרפידות הבלמים. . החריצים המתקבלים הופכים את חלקי הבלאי של מערכת הבלמים לבלתי שמישים ומתאימים להחלפה.
- אם דיסק הבלם חלוד מאוד, יש צורך להסיר את הגלגל ולשייף את כתמי החלודה החזקים ביותר עם נייר זכוכית. .
- לאחר הסרת החלודה, למעט כמה נקודות קטנות, הבלם מוכן לניקוי עצמי. . זה הגיוני אם דיסק הבלם עבה מספיק. את העובי הנדרש של דיסק הבלם ניתן למצוא בתיעוד התיקון של דגם הרכב.
- הניקוי העצמי מתבצע באופן הבא: סע לאט ככל האפשר ובלם בזהירות . על ידי הגדלת המהירות בהדרגה והגברת כוח הבלימה, דיסק הבלם מנוקה בהדרגה.
- לאחר מכן, יש לשטוף היטב את הבלם עם מנקה בלמים. . החריקה אמורה להיעלם כעת.
ההבדל בין חריקה לרעשן
| מאמר זה עוסק ברעש החריקה-חריקה-חריקה הנשמעת בזמן נהיגה, כמתואר בהקדמה. |
חשוב להבחין בין שחיקה לשריטה המתרחשת רק כאשר לוחצים על דוושת הבלם. במקרה זה, רירית הבלם בהחלט שחוקה. יש למסור את הרכב מיד למוסך , מכיוון שעם בטנות בלם בלויות זה כבר לא בטוח לחלוטין.
אם תסמין זה מתרחש, הקפד לנהוג לאט ובזהירות. באופן אידיאלי המכונית נגררת, שאנו ממליצים בחום כאן .
צווחת בלמים בעת נסיעה לאחור
או לאחר החלפת צמיגים
- במקרים מסוימים, חריקת בלמים מתרחשת לאחר החלפת צמיגים. זה יכול לקרות בעת שינוי מידות צמיגים. הפתרון לבעיה זו תלוי במידה רבה בדגם המכונית. חלק מהמוצרים דורשים שיוף של בטנות הבלמים .
- צווחות בזמן נסיעה לאחור לא בהכרח מגיעות מרפידות הבלמים . זה יכול להיות סימן למצמד שחוק. אפילו דינמו יכול להשמיע קול כשהמיסבים שלו שחוקים. לפני התיקון, יש צורך בחיפוש מעמיק אחר שגיאות.
- עבור בלמים, בצע את הפעולות הבאות: סע במעלה המדרון ותן למכונה להתגלגל במורדו. . כבה את המנוע בזמן הירידה. כל המערכות, כולל הדינמו, כבויות כעת. אם החריקה עדיין נשמעת, אתה יכול לצמצם אותה עד לבלמים.
עם זאת, היזהר:
- כאשר המנוע כבוי, הוא מאבד במהירות את לחץ הבלמים. בדיקה זו אמורה להימשך מספר שניות בלבד. . לאחר מכן יש להפעיל מחדש את המנוע. כמו כן, למרות שהמנוע כבוי למבחן זה, המפתח חייב להיות במצב התנעה. נורית הבלם נשארת פעילה גם כשהמנוע כבוי, והתנועה מאחוריך לא תתעצבן כל כך מהר . בדיקות אלו עדיף לעשות עם כמה שפחות תנועה.
כאשר יש ספק, גשו למוסך
אם אינכם בטוחים לגבי הסיבה וכיצד לחסל את חריקת הבלמים, אל תהססו לפנות לשירות הרכב הקרוב. רק כך תקבלו ביטחון ובטיחות מירביים בתיקון מקצועי. .
