טוקיו 2013: חמשת הראשונים

שוב 1997. באותה תקופה, הונדה וטויוטה היו במרוץ להביא טכנולוגיה היברידית גז-חשמלית להמונים. בתמונה הוא קונספט הונדה FCEV.
הונדה עקפה את טויוטה בשוק, אבל טויוטה יצאה בסופו של דבר עם מערכת היברידית מוצלחת יותר. מאז מכרה טויוטה יותר מ-5 מיליון כלי רכב היברידיים. שני המותגים נמצאים כעת במירוץ להביא אנרגיית מימן להמונים במטרה לשנת 2015.
להונדה יש מספר קטן של כלי רכב מסוג Clarity עם תאי דלק שנבנו בעבודת יד מאז 2010, אך הרעיון של FCEV זה מצביע על החלפתו.
אז זה ידוע רשמית כקונספט Nismo IDx, אבל ניסאן לא מרמה אף אחד. מעריצים יקראו לזה Datsun 1600 לא משנה איזה תג מותקן.
יש לו אפילו מנוע בנפח 1.6 ליטר (אם כי מוגדש טורבו). הוא פותח על ידי צוות של 100 צעירים שגדלו כשהם מכירים את ה-Datsun 1600 - מכונית ששימשה עוד לפני שנולדו - במשחקי וידאו.
אנו מקווים שהמתחרה עם ההנעה האחורית של טויוטה 86 תגיע לשוק מהר יותר מאשר ניסאן GT-R, שלקח שבע שנים עד שהפך למציאות ברצפת אולם התצוגה.
אפשר לסלוח לכם על כך שאתם קוראים לניסאן GT-R העדכנית רק עוד מהדורה מיוחדת, אבל זו תהיה טעות גדולה.
זוהי הגרסה המהירה והחזקה ביותר (441 קילוואט ו-652 ננומטר) של גודזילה. זמן התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עדיין לא פורסם, אבל השמועות אומרות שזה רק 2.5 שניות.
ה-GT-R Nismo מצויד במגדשי טורבו ענקיים ומצויד בשלדה של צוות ה-F1 של Wiliams, יכול לעבור דרך ה- Nürburgring תוך 7 דקות ו-8 שניות במהירות מדהימה.
סדאן קונספט מסוג Toyota FCV בצורת צורה מוזרה, פעור פה, היא הניסיון של החברה ליצור את מכונית המימן הראשונה בעולם בייצור המוני.
טויוטה אומרת שגרסת הייצור של הקונספט הזה תגיע לאולמות התצוגה ב-2015.
אנו מקווים שטויוטה תלך לפי המסורת שלה לרכך את מכוניות הקונספט שלה עד כניסתן לייצור סדרתי.
בטוקיו, קטן זה גדול וגדול זה קטן. כך הוא המקרה עם סיפון ה-Daihatsu FC, ללא ספק הקונספט המגניב ביותר בגודל חצי ליטר מיצרניות הרכב. זה נראה כמו משאית למחצה עם מסגרת קצרה או מועמדת להצגה חדשה שאפשר לקרוא לה "משאיות על החלקה על הקרח".

שוב 1997. באותה תקופה, הונדה וטויוטה היו במרוץ להביא טכנולוגיה היברידית גז-חשמלית להמונים. בתמונה הוא קונספט הונדה FCEV.
הונדה עקפה את טויוטה בשוק, אבל טויוטה יצאה בסופו של דבר עם מערכת היברידית מוצלחת יותר. מאז מכרה טויוטה יותר מ-5 מיליון כלי רכב היברידיים. שני המותגים נמצאים כעת במירוץ להביא אנרגיית מימן להמונים במטרה לשנת 2015.
להונדה יש מספר קטן של כלי רכב מסוג Clarity עם תאי דלק שנבנו בעבודת יד מאז 2010, אך הרעיון של FCEV זה מצביע על החלפתו.
אז זה ידוע רשמית כקונספט Nismo IDx, אבל ניסאן לא מרמה אף אחד. מעריצים יקראו לזה Datsun 1600 לא משנה איזה תג מותקן.
יש לו אפילו מנוע בנפח 1.6 ליטר (אם כי מוגדש טורבו). הוא פותח על ידי צוות של 100 צעירים שגדלו כשהם מכירים את ה-Datsun 1600 - מכונית ששימשה עוד לפני שנולדו - במשחקי וידאו.
אנו מקווים שהמתחרה עם ההנעה האחורית של טויוטה 86 תגיע לשוק מהר יותר מאשר ניסאן GT-R, שלקח שבע שנים עד שהפך למציאות ברצפת אולם התצוגה.
אפשר לסלוח לכם על כך שאתם קוראים לניסאן GT-R העדכנית רק עוד מהדורה מיוחדת, אבל זו תהיה טעות גדולה.
זוהי הגרסה המהירה והחזקה ביותר (441 קילוואט ו-652 ננומטר) של גודזילה. זמן התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עדיין לא פורסם, אבל השמועות אומרות שזה רק 2.5 שניות.
ה-GT-R Nismo מצויד במגדשי טורבו ענקיים ומצויד בשלדה של צוות ה-F1 של Wiliams, יכול לעבור דרך ה- Nürburgring תוך 7 דקות ו-8 שניות במהירות מדהימה.
סדאן קונספט מסוג Toyota FCV בצורת צורה מוזרה, פעור פה, היא הניסיון של החברה ליצור את מכונית המימן הראשונה בעולם בייצור המוני.
טויוטה אומרת שגרסת הייצור של הקונספט הזה תגיע לאולמות התצוגה ב-2015.
אנו מקווים שטויוטה תלך לפי המסורת שלה לרכך את מכוניות הקונספט שלה עד כניסתן לייצור סדרתי.
בטוקיו, קטן זה גדול וגדול זה קטן. כך הוא המקרה עם סיפון ה-Daihatsu FC, ללא ספק הקונספט המגניב ביותר בגודל חצי ליטר מיצרניות הרכב. זה נראה כמו משאית למחצה עם מסגרת קצרה או מועמדת להצגה חדשה שאפשר לקרוא לה "משאיות על החלקה על הקרח".

Datsun 1600

אז זה ידוע רשמית כקונספט Nismo IDx, אבל ניסאן לא מרמה אף אחד. מעריצים יקראו לזה Datsun 1600 לא משנה איזה תג מותקן. יש לו אפילו מנוע בנפח 1.6 ליטר (אם כי מוגדש טורבו). הוא פותח על ידי צוות של 100 צעירים שגדלו כשהם מכירים את ה-Datsun 1600 - מכונית ששימשה עוד לפני שנולדו - במשחקי וידאו. אני מקווה מתחרה טויוטה 86 עם הנעה אחורית נכנס לשוק מהר יותר מאשר ניסאן GT-R, שלקח שבע שנים להפוך למציאות באולם התצוגה.

ניסאן GT-R ניסמו

אפשר לסלוח לכם על כך שאתם קוראים לניסאן GT-R העדכנית רק עוד מהדורה מיוחדת, אבל זו תהיה טעות גדולה. זוהי הגרסה המהירה והחזקה ביותר (441 קילוואט ו-652 ננומטר) של גודזילה. זמן התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עדיין לא פורסם, אבל השמועות אומרות שזה רק 2.5 שניות. ה-GT-R Nismo מצויד במגדשי טורבו ענקיים ומצויד בשלדה של צוות F1 של ויליאם, יכול לעבור דרך ה- Nürburgring תוך 7 דקות ו-8 שניות במהירות מדהימה.

הונדה FCEV

שוב 1997. באותה תקופה, הונדה וטויוטה היו במרוץ להביא טכנולוגיה היברידית גז-חשמלית להמונים. הונדה עקפה את טויוטה בשוק, אבל טויוטה יצאה בסופו של דבר עם מערכת היברידית מוצלחת יותר. מאז מכרה טויוטה יותר מ-5 מיליון כלי רכב היברידיים. שני המותגים נמצאים כעת במירוץ להביא אנרגיית מימן להמונים במטרה לשנת 2015. להונדה היו קומץ רכבי תאי דלק מסוג Clarity שנבנו בעבודת יד בידי הלקוחות מאז 2010, אך קונספט FCEV זה מצביע על הצלחתו. תַחֲלִיף.

טויוטה FCV

סדאן קונספט מסוג Toyota FCV בצורת צורה מוזרה, פעור פה, היא הניסיון של החברה ליצור את מכונית המימן הראשונה בעולם בייצור המוני. טויוטה אומרת שגרסת הייצור של הקונספט הזה תוצג באולמות התצוגה ב-2015. אנו מקווים שטויוטה תפעל לפי המסורת שלה לרכך את מכוניות הקונספט עד שיגיעו לייצור.

Deck Daihatsu FC

בטוקיו, קטן זה גדול וגדול זה קטן. כך הוא המקרה עם סיפון ה-Daihatsu FC, ללא ספק הקונספט המגניב ביותר בגודל חצי ליטר מיצרניות הרכב. זה נראה כמו משאית למחצה עם מסגרת קצרה או מועמדת להצגה חדשה שאפשר לקרוא לה "משאיות על החלקה על הקרח". למעשה, זוהי דרך חמודה עבור דייהטסו להציג ללקוחות נושא עיצוב חדש עבור הדור הבא של טנדרים שטוחים. חבל. על דייהטסו לבנות אותו כמו שהוא.

כתב זה בטוויטר: @JoshuaDowling

_______________________________________