מד עובי ציפוי - מה לבחור ואיך להשתמש בו?
מתכננים לקנות רכב משומש? בין אם מציעים לך רכב על ידי קרוב משפחה רחוק או חבר לעבודה, ובין אם אתה מחפש מכונית בשוק המשני, כדאי שיהיה איתך מד מפלס צבע בבדיקה הראשונית שלך. הוא יציג את ההיסטוריה של תיקון הרכב עד כה בצורה האותנטית ביותר. באיזה מהם לבחור וכיצד להשתמש בו? אנו ממליצים!
מד עובי צבע - מה צריך לבדוק בקנייה?
קיימים בשוק עשרות מדי עובי צבע שונים לרכב, אך מבחינה ויזואלית הם אינם שונים בהרבה זה מזה. עם זאת, יש הבדל משמעותי במחיר; הדגמים הזולים ביותר עולים קצת יותר מ-PLN 100, בעוד שהיקרים ביותר עולים על 500 PLN. מה לחפש בבחירת מכשיר כדי לקנות את הדגם הטוב ביותר ולא לשלם יותר מדי?
- מצעים גילו - כל לכה לרכב יכולה למדוד בקלות את המרחק בין המדיד שלה לפלדה. זהו המצע הפופולרי ביותר ממנו עשוי המצע להלכה. חלק מהמכשירים (לדוגמה, דגם ה-DX-13-S-AL של Blue Technology), לעומת זאת, עובדים גם על אלומיניום, שיהיה רלוונטי לאנשים שרוצים לקנות מכונית צעירה יחסית; דגמים חדשים יותר כוללים אלמנטים מאלומיניום.
יתר על כן, דגמים מסוימים מזהים גם גיליון מגולוון, כלומר. החומר ממנו עשויים החלקים. הודות לכך, אתה יכול לגלות שהאלמנט בהחלט הוחלף במקום נתון. זוהי פונקציה של, למשל, מד עובי הצבע Expert E-12-S-AL מבית Blue Technology.
- דיוק מדידה – ככל שיחידת המידה נמוכה יותר, כך המדידה תהיה מדויקת יותר. המדויקים ביותר הם מכשירים שמראים שינוי בעובי הלכה ב-1 מיקרון בלבד (1 מיקרון).
- память – בחלק מהדגמים יש זיכרון מובנה המאפשר לאחסן כמה עשרות ואפילו 500 מדידות. אפשרות זו תהיה שימושית עבור סוכנויות רכב שלעתים קרובות לוקחות מדידות.
- אורך כבל בדיקה - ככל שהוא ארוך יותר, כך ניתן להכניס את הגשושית למקומות בלתי נגישים יותר. תוצאה טובה מעל 50 ס"מ; החיישן המוזכר לעיל Expert E-12-S-AL מבית Blue Technology מציע כבל עצום של 80 ס"מ.
- סוג בדיקה - סוג שטוח, לחץ או כדור. הסוג הראשון הוא הזול ביותר ודורש את ההחזר הגדול ביותר בעת המדידה, כי יש למרוח את הבדיקה בזהירות רבה על אלמנט זה של המכונית. חיישן הלחץ עולה קצת יותר, אבל הוא הרבה יותר קל לשימוש. בתורו, הגשש הכדורי הוא היקר ביותר מבין הדגמים, מה שמספק מדידה מדויקת מאוד מבלי לחשוב אם הוא מוחל נכון על המכונית.
- התייחסות לצבע - אינדיקטור של צבע רכב, המציין את מקוריות הציפוי עם צבע התצוגה. כך למשל, ל-MGR-13-S-FE של Blue Technology יש את התכונה הזו, ובמקרה שלו, ירוק פירושו שהלכה מקורית, צהוב פירושו שהצבע נצבע מחדש, ואדום משמעו שהוא נדבק. או צבע מחדש.
- משך מדידה – המכשירים הטובים ביותר יכולים לבצע עד 3 מדידות בשנייה אחת בלבד (לדוגמה, P-1-AL מבית Blue Technology), מה שמפחית משמעותית את זמן הפעולה.
Lacomer - איך משתמשים בו?
הדיוק והיעילות של המדידה נקבעים לא רק על ידי איכות המכשיר עצמו והפונקציות הזמינות בו. חשוב לא פחות הוא האם המשתמש משתמש נכון במד הצבע לרכב. קודם כל, יש לקחת בחשבון שעובי הציפוי עשוי להשתנות בהתאם למותג הרכב (בעיקר מקורו, כי באסיה יש פחות צבע מאשר באירופים) והאלמנט שלו.
זה אומר שלטויוטה יכולה להיות מקורית, למשל, 80 מיקרון על מכסה המנוע, ולפורד אפילו 100 מיקרון. יתרה מכך, לאותה טויוטה, למשל, יהיו 10 מיקרון פחות או יותר על הכנף מאשר על מכסה המנוע - כך גם לפורד. וכן הלאה. לפני שמתקיים הפגישה, כדאי להכין רשימת ערכים שיש לצפות למותג ודגם נתון (כולל שנה). אתה יכול לקבל מידע זה ממרכז שירות מורשה.
לפני שמתחילים למדוד את עובי הציפוי, נקו את המקום ה"נבדק" וכיילו את לכה לרכב עם הפלטה המיוחדת שהגיעה עם המכשיר. לאחר מכן הנח את הגשוש במדויק בנקודה שנקבעה מראש על גוף הרכב. זה יהיה חשוב מאוד עבור דגמים שטוחים ודגמי לחץ. מיסבים כדוריים תמיד יראו לך את התוצאה המדויקת.
המדידה מורכבת מהפעלת בדיקה בנקודות שונות על אותו אלמנט של המכונית - ככל ש"בודקים" יותר חלקים מהגג, כך ייטב. זכור כי אתה יכול רק לכה, למשל, פינה. אם למונה שרכשת יש קיבולת זיכרון גדולה, אינך צריך לתעד את התוצאות שלך בשום מקום. עם זאת, אם הוא זוכר רק, למשל, 50 פריטים, שמור את המידע המוצג לכל מקרה.
לכן, כפי שאתה יכול לראות, גם הבחירה והשימוש במטר זה לא מאוד קשה, אבל זה דורש מיקוד ודיוק. כדאי להקדיש זמן ותשומת לב בשני העיסוקים הללו, שכן זה יכול להוביל לבחירת רכב הרבה יותר טוב ממה שתכננתם.
ניתן למצוא מדריכים נוספים ב- AvtoTachki Passions בסעיף רכב.
Shutterstock
