10 ביקורות המכוניות המובילות בהיסטוריה
תוכן
רוב בעלי הרכב מקבלים לפחות הודעת ריקול אחת עבור הרכב שלהם במהלך תקופת בעלות טיפוסית של שלוש עד חמש שנים. גם אם לא חווית את המצב המתואר בהודעת הריקול (רוב האנשים לעולם לא יחוו את המצב הזה), זה עלול לגרום לך קצת לדאוג לגבי המכונית שלך.
עם זאת, קח את זה בקלות, מכיוון שרוב הביקורות הן מינוריות. רבים מהם פשוטים כמו בדיקת חלק כדי לוודא שמספר החלק נכון, או החלפה מהירה של מתג, צינור, חיישן או כל דבר אחר כדי למנוע תקלה מוקדמת.
הריקול עשוי להשפיע על מספר קטן מאוד של כלי רכב. במקרים מסוימים, הריקול עשוי להשפיע רק על תריסר כלי רכב ברחבי העולם. בצד השני של המטבע הזה, יש כמה ריקולים שיש להם השלכות חמורות על מיליוני כלי רכב.
במהלך ארבעת או חמשת העשורים האחרונים, היו כמה ריקולים מסיביים באמת שעלו ליצרניות הרכב מיליוני דולרים. להלן עשרת הריקולים הגדולים של מכוניות בהיסטוריה.
1. טויוטה מדביקה דוושת גז
השפיעו על יותר מתשעה מיליון כלי רכב ברחבי העולם, דגמי טויוטה מ-2004 עד 2010 הושפעו, החל ממכוניות נוסעים ועד משאיות ורכבי שטח. זה היה שילוב של בעיות שטיחון ודוושת תאוצה דביקה שהובילה לריקול ריבוי רכבים בסכום כולל של למעלה מ-5 מיליארד דולר.
2. נתיך פורד כושל
בשנת 1980, יותר מ-21 מיליון כלי רכב נזכרו עם פוטנציאל להתגלגל. תפס הבטיחות בידית ההילוכים עלול להיכשל ותיבת ההילוכים עלולה לעבור באופן ספונטני מחנייה לאחור. הריקול עלה לפורד כ-1.7 מיליארד דולר.
3. תקלות של אבזמי חגורת בטיחות טקאטה
חגורות בטיחות שסיפקה טקאטה במשך עשור נזכרו לאחר שנמצאו מספר כפתורי אבזם סדוקים ונתקעים, מונעים את פתיחת החגורה וצבטו את הנוסע. 8.3 מיליון כלי רכב מכמה יצרנים מקומיים וזרים נפגעו, מה שהביא לעלות נלווית של כמיליארד דולר.
4. מתג בקרת שיוט של פורד עובד
בשנת 1996 הכריזה פורד על ריקול המוני של 14 מיליון כלי רכב עקב מתגי בקרת שיוט שעלולים להתחמם יתר על המידה ולעשן או להצית שריפה. תיקונים קלים עלו רק 20 דולר למכונית, אך הביאו את העלות הכוללת ל-280 מיליון דולר.
5 מתגי הצתה מעשנים של פורד
רגע לפני ריקול מתג בקרת השיוט, ריקול מתג ההתנעה הזה נעשה עקב מתגי התנעה שנדלקו, ובכן. מעגל מחומם יתר על המידה עלול להצית 8.7 מיליון מכוניות, משאיות ורכבי שטח, מה שיעלה לפורד 200 מיליון דולר לתיקון.
6. מתגי הצתה תקולים של שברולט
בשנת 2014, ג'נרל מוטורס השיקה את אחד ממסעות הריקול הגדולים ביותר שלה אי פעם, והחליפה 5.87 מיליון מתגי הצתה במספר דגמים שלה. אולדסמוביל אלרו, שברולט גרנד אם, מאליבו, אימפלה, פונטיאק גרנד פרי ועוד רבים אחרים מושפעים.
ריקול זה הופעל בעקבות תאונות שהתרחשו כאשר מתג ההצתה נדלק לפתע מעצמו, נטרל את כריות האוויר וגרם לנהג לאבד שליטה על מכוניתו. למרבה הצער, נראה שג'נרל מוטורס הייתה מודעת למגמה זו עשר שנים לפני הריקול עקב מצב זה.
7. כשל במנוף בקרת GM
עוד בשנת 1981, מספר דגמי GM מסוף שנות ה-70 נזכרו בשל [זרוע אחורית שיכולה להפריד] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ). ברור שזה רע אם חלקי המתלים האחוריים יתחילו להשתחרר. אם ידית השליטה אכן תתרופף, סביר להניח שהנהג יאבד שליטה על מכוניתו.
ריקול זה כיסה רכבי GM במשך מספר שנים והשפיע על סך של 5.82 מיליון כלי רכב.
8. ריקול תושבת מנוע GM
כמעט אף אחד לא זוכר את הריקול הזה בחיתוליו, למרות שזה השפיע על 6.7 מיליון כלי רכב. בשנת 1971, ג'נרל מוטורס פרסמה ריקול זה כדי לטפל בתושבות מנוע פגומות שעלולות לגרום לרכב להאיץ בפתאומיות ולגרום לתאונה או לאובדן שליטה.
התיקון היה פשוט להתקין מעצור שיחזיק את המנוע במקום, הוספת תושבות מנוע למבנה.
9. החזרת כרית אוויר של הונדה טקאטה
אחד הריקולים המפורסמים ביותר הוא ריקול כריות האוויר של טקאטה, בעיקר בגלל שהריקול מתמשך ונמשך - ואף מתרחב. אם כרית האוויר בצד הנהג נפתחת על הרכב הפגוע, רסיסים מכרית האוויר עלולים להיזרק אל פניו של הנהג. הריקול הזה משפיע על 5.4 מיליון כלי רכב.
זה זיכרון די מחריד, בהתחשב בתוצאות של הפעלת כרית אוויר. קשה לראות כיצד ניתן היה להתעלם או להתעלם מכך בבדיקות מעבדה.
10. בעיות במגבי שמשות פולקסווגן
בשנת 1972, פולקסווגן הזכירה 3.7 מיליון כלי רכב מכיוון שבורג אחד עלול להשתחרר. עם זאת, זה לא היה רק בורג; זה היה משהו שעלול לגרום למגבים להפסיק לפעול לחלוטין. הדבר היווה סכנה לנהגים, במיוחד במזג אוויר גשום ומושלג, כאשר היה צורך להשתמש במגבים כל הזמן. 3.7 מיליון כלי רכב אלה השתרעו על פני תקופה של 20 שנה.
פולקסווגן מעורבת כעת בריקולים נוספים עקב תוכנת הונאת פליטת דיזל שהוכללה ברבים מהרכבים האחרונים שלהם. רמאות תוכנה מאפשרת לרכב לזהות מתי מתקיימת בדיקת ערפיח ולאחר מכן לעבור למצב שפולט עד פי 400 ממגבלות הפליטה החוקיות.
זכור כי רוב הריקולים מתבצעים על ידי יצרני הרכב כאמצעי מניעה לאחר גילוי פגם פוטנציאלי במהלך הבדיקה. רוב הריקולים, אפילו אלה הקשורים לבטיחות, הם קלים יחסית ולא הביאו לתוצאות קטלניות.
אם קיבלת הודעה על ריקול הרכב שלך, פנה ליצרן הרכב שלך כדי לקבוע תיקון ריקול בהקדם האפשרי.
