TOP 10 דגמי פורשה היפים והטובים ביותר

לאורך ההיסטוריה של תעשיית הרכב, כל יצרן השתדל לא רק לספק לנהגים רכבים סבירים. במרוץ עז, התחרות אילצה מותגים מפורסמים בעולם לפתח דגמים בלעדיים.

חברת פורשה הגרמנית נחשבת לראשונה שיצרה מכוניות באמת יפות וחזקות. לפניכם עשרה מהדגמים הטובים ביותר בתולדות המותג.

פורשה 356

המכונית הראשונה של המותג הגרמני פותחת את ה- TOP. הייצור הסדרתי של הדגם החל בשנת 1948. אלה היו מכוניות ספורט עם מנוע אחורי. לרוכש היו שתי גרסאות זמינות. הראשונה היא קופה דו-דלתית. השני הוא רודסטר (גם עם שתי דלתות).

מבחינת יחידות כוח, היצרן סיפק מבחר גדול. הגרסה החסכונית ביותר צוידה במנוע 1,3 ליטר עם 60 כוחות סוס. והדגם החזק ביותר צויד במנוע בעירה פנימית של שני ליטרים בהספק מרבי של 130 כ"ס.

פורשה 356 1500 ספידסטר

פורשה 356 עודכנה ושופרה. אז נוצר "ספידסטר" על הרציף שלו. החברה החילה שם זה לראשונה על מכוניותיה. החלק העליון והגוף האלגנטי הפך את המכונית לאידיאלית לטיולים רומנטיים ברחבי הארץ.

בעיקרון, מכונית ייחודית זו הופקה לשוק המקומי. אנלוגים עם גג נוקשה יוצאו. על בסיס 356 מכוניות ספורט נוצרו שהתחרו במירוצים של כיתות שונות. לדוגמא, ה- 356B התחרה בתחרות סיבולת 24 שעות.

פורשה 911 (1964-1975)

באמת המכונית הטובה ביותר מכל מכוניות המירוץ הסדרתיות. עד היום, השינויים השונים בה פופולריים. המכונית זכתה להצלחה בשל זמינותה בשוק המקומי.

בתחילה, המכונית נוצרה על בסיס אותה 356. כל סדרה חדשה קיבלה צורות גוף יעילות יותר, שנתנו מהירות רבה יותר. לגרסאות הראשונות של מכונית הספורט הנדירה היה מנוע שני ליטר ל -130 סוסים. אך בשילוב עם שישה קרבורטרים של וובר, כוחו של מנוע הבעירה הפנימית הוגדל ב -30 כ"ס. בשנת 1970 שודרגה מערכת ההזרקה. והקופה הפכה חזקה יותר על ידי עוד 20 סוסים.

911.83 חזק עוד יותר עם עלייה בתזוזת המנוע ל -2,7 ליטר. מה שהעניק לאודלקאר הקטנה 210 כוחות סוס.

פורשה 914

עוד מכונית נדירה ייחודית שיוצרה כשהחברה עברה תקופה קשה. החברה נאלצה ליצור את הדגמים הללו יחד עם פולקסווגן. הם קיבלו גוף ייחודי עם גג נשלף. למרות שזה לא הציל את המכונית מההישארות היחידה מההיסטוריה.

פורשה 914 קיבלה מנוע חלש לקופת ספורט. נפחו היה 1,7 ליטר. וההספק המרבי הגיע ל 80 כוחות סוס. ואפילו גרסת 110 ליטר בנפח שני ליטרים לא הצילה את היום הרבה. ובשנת 1976 הסתיימה הפקת הסדרה הזו.

פורשה 911 קאררה RS (1973)

נציג נוסף של מכוניות ספורט נדירות הוא שינוי סדרת 911. דגם הקאררה קיבל יחידת כוח בנפח 2,7 ליטר. ב 6300 סל"ד, "הלב" פיתח 154 כוחות סוס. המרכב הקל משקל איפשר לרכב להאיץ ל 241 קילומטר לשעה. והקו הוא 100 קמ"ש. להתגבר תוך 5,5 שניות.

911 carrera נחשב לפריט האספנות הנחשק ביותר כיום. אבל אפילו לא כל קונה עשיר לא יכול להרשות לעצמו להכניס "יופי" כזה למוסך שלו. המחירים גבוהים מדי.

פורשה 928

הופק בין השנים 1977 ל -1995. פורשה 928 נבחרה לדגם הטוב ביותר באירופה. לראשונה בתולדות תעשיית הרכב, מכונית ספורט זכתה בפרס כה גבוה. נהגים אוהבים קופה שלוש דלתות זו בזכות סגנונות הגוף המתוחכמים והכוח הבלתי ניתן לעצירה מתחת למכסה המנוע.

במערך 928 היו גם מספר שינויים. הטובים שבהם היו מצוידים ביחידות כוח בנזין בנפח 5,4 ליטר. סדרה זו כוללת התקנות בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים (340 כוחות סוס). והפריסה עם תיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים פיתחה 350 כ"ס.

פורשה 959

המהדורה המוגבלת של 911 המודרנית נוצרה בכמות של 292 עותקים. הוא הופק במיוחד לצורך השתתפות בתחרויות ראלי. באותה תקופה תעשיית הרכב הגרמנית הראתה לכל העולם מה המשמעות של מכוניות סולידיות באמת. הנעה ארבעה גלגלים, מגדשי טורבו, מתלים הידרופנאומטיים (עם כוונון גובה נסיעה רב שלבי) הותירו אחריהם את כל המתחרים במירוץ התעשייתי.

מכונית הראלי הייתה מצוידת במדריך בן שש הילוכים. מערכת המתלים הייתה בעלת ABS. הנהג יכול היה לכוון את בולמי הזעזועים מבלי לעצור. זה איפשר לו להסתגל לתנאים על המסלול.

פורשה ספידסטר (1989)

שינוי נוסף של סדרת 911 הוא הספידסטר 1989. המרה היוקרתית עם שתי דלתות עם מאפיינים ספורטיביים התאהבה מיד במביני טעם באיכות גרמנית. מתחת למכסה המנוע היה מנוע בנפח 3,2 ליטר. כוח ההתקנה היה 231 כוחות סוס.

רק ב- 89, 2274 עותקים מהחידוש הזה התגלגלו מפס הייצור של החברה. מאז 1992, הקו שונה מעט. גרסה 964 קיבלה מנוע בנפח 3,6 ליטר. חובב הרכב התבקש לבחור בין תיבת הילוכים אוטומטית לתיבה ידנית.

פורשה בוקסטר

הלפני אחרונה ברשימת המכוניות האקסקלוסיביות של משפחת פורשה היא נציגה מודרנית בשם בוקססטר. הוא מיוצר מאז 1996. המיקום הייחודי של המנוע (בין הגלגלים האחוריים לגב המושב) הפך את החידוש ליציב יותר בפנייה. משקל המכונית הוא 1570 קילוגרם. זה הוריד מעט את קצב התאוצה - 6,6 שניות ל -100 קמ"ש.

פורשה 911 טורבו (2000-2005)

השלמת רשימת אגדת תעשיית הרכב הגרמנית היא עוד להיט העונה. אח צעיר, שובב ובו זמנית שמור של 993 טורבו. הסדרה, שהופקה במשך חמש שנים, הייתה מפורסמת בזכות המנועים המהירים שלה.

הם גילמו את כל המאפיינים הטובים ביותר, לא רק מבחינת כוח, אלא גם מבחינת אמינות. גרסאות שאושרו לשימוש בכבישים ציבוריים האיצו ל -304 ק"מ לשעה.