14 המטוסים הגדולים בעולם לשנת 2022

מהו המטוס הגדול ביותר בעולם נכון לשנת 2022? מטוס גדול נהנה מיתרונות גודל. לדוגמה, הפעלת מטוס אחד גדול עם קיבולת של שני מטוסים קטנים יותר חסכונית יותר לתפעול. יחד עם זאת, אין צורך להכפיל את מספר הצוות. כמו כן, להחזיק יותר מטוסים קטנים במקום גדולים דורשים יותר אנשי קרקע לתחזוקה.

יש גם בעיות תפעוליות אחרות. גורמים אלו חשובים ומכריעים במיוחד במקרה של מטוסים צבאיים. כלי טיס גדולים יותר מאפשרים גם העברת יותר כוחות וכלי נשק בזמן קצר בהרבה. המטרה היא לנצל את "יתרון המניע הראשון". מסיבה זו, ברגע שהובנה חשיבות העליונות האווירית, נעשה מחקר נוסף לפיתוח מטוסים גדולים. רוב המטוסים הגדולים, הארוכים והכבדים ביותר הם ממוצא צבאי.

רוב המטוסים הגדולים והגדולים מומנו על ידי מחקר צבאי. מסיבה זו רובם משמשים את הצבא. מעטים מהמטוסים הללו הותאמו לשימוש אזרחי ומסחרי. הנה רשימה של 14 המטוסים הגדולים בעולם נכון לשנת 2022.

13. איליושין איל-76

Il-76 היה מנוע התחבורה הכבדה הסובייטית הראשון עם ארבעה סילון. בנאט"ו הוא קיבל את שם הקוד קנדיד. מדובר בטרנספורט אסטרטגי בעל ארבעה מנועי טורבו-פאן רב-תכליתי שפותח על ידי Ilyushin Design Bureau. זה תוכנן במקור כספינת משא להחליף את האנטונוב An-12. הייצור החל בשנת 1974 עם למעלה מ-800 שנבנו. יחד עם ה-An-12 הוא היווה את עמוד השדרה של חיל האוויר הסובייטי. זה עדיין בשירות עם מדינות רבות.

ל-IL-76 כושר נשיאה של 50 טון. הוא נועד למשלוח כלי רכב כבדים וציוד מיוחד. הוא יכול לפעול ממסלולים קצרים, לא מוכנים ולא סלולים. הוא יכול לעוף ולנחות בתנאי מזג אוויר קשים ביותר. הוא שימש כתחבורה לתגובת חירום לפינוי אזרחים ולמתן סיוע הומניטרי ואסון ברחבי העולם.

12. טופולב טו-160

הטופולב Tu-160 "ברבור לבן" או "ברבור לבן" הוא מפציץ כבד על-קולי שמהירותו עולה על מאך 2, מה שאומר שהוא יכול לעוף במהירות כפולה ממהירות הקול. יש לו כנפיים משתנות. הוא נוצר על ידי ברית המועצות כדי להתמודד עם הפיתוח האמריקאי של מפציץ הכנפיים העל-קוליות B-1 Lancer. הוא פותח על ידי לשכת העיצוב טופולב. כוחות נאט"ו העניקו לו את שם הקוד בלאק ג'ק.

זהו מטוס הקרב הגדול והכבד ביותר שעדיין נמצא בשימוש. משקל ההמראה שלו הוא 300 טון. הוא נכנס לשירות ב-1987 והיה המפציץ האסטרטגי האחרון שפותח עבור ברית המועצות לפני שהתפרקה לכמה מדינות. פועלים 16 מטוסים, הצי מתעדכן ומודרני.

11. מטוס תובלה סיני Y-20

Y-20 הוא מטוס תובלה סיני חדש שפותח על ידי Xian Aircraft Corporation בשיתוף פעולה עם רוסיה ואוקראינה. פיתוחו החל בשנות ה-1990, וה-Y-20 טס לראשונה ב-2013 ונכנס לשירות בחיל האוויר הסיני ב-2016. סין הפכה למדינה הרביעית אחרי ארה"ב, רוסיה ואוקראינה שמפתחת מטוס תובלה צבאי במשקל 200 טון.

ל-Y-20 כושר הרמה של כ-60 טון. הוא יכול לשאת טנקים וכלי רכב קרביים גדולים. מבחינת כושר הנשיאה, הוא נמצא בין הבואינג C-17 Globemaster III הגדול יותר (77 טון) לבין ה-Il-76 הרוסי (50 טון). ל-Y-20 יש מספיק טווח כדי להגיע לרוב אירופה, אפריקה, אוסטרליה ואלסקה מסין. יש לו ארבעה מנועי טורבו-פאן רוסיים D-30KP2.

10. בואינג C-17 גלובמאסטר III

בואינג C-17 Globemaster III הוא סוס העבודה הגדול ביותר בחיל האוויר האמריקאי. הוא תוכנן על ידי מקדונל דאגלס, שלימים התמזג עם בואינג בשנות ה-1990. הוא תוכנן להחליף את ה- Lockheed C-141 Starlifter וגם כחלופה ל- Lockheed C-5 Galaxy. הפיתוח של מטוס תובלה כבד זה החל בשנות ה-1980. הוא טס לראשונה ב-1991 ונכנס לשירות ב-1995.

כ-250 מטוסי גלובמאסטר נבנו ומשמשים את חיל האוויר האמריקני ועוד כמה מדינות נאט"ו, כולל בריטניה, אוסטרליה, קנדה, איחוד האמירויות והודו. יש לו קיבולת מטען של 76 טון והוא יכול להכיל טנק אברמס, שלושה נושאות משוריינים של סטרייקר או שלושה מסוקי אפאצ'י. הוא יכול לפעול ממסלולים לא מוכנים או ממסלולים לא סלולים.

9. לוקהיד S-5 גלקסי

לוקהיד C-5 גלקסי שודרג לגרסה הבאה של לוקהיד מרטין. זהו אחד ממטוסי התובלה הצבאיים הגדולים ביותר. הוא תוכנן ונבנה על ידי חברת Lockheed Corporation. הוא משמש את חיל האוויר של ארצות הברית (USAF) לטיסות אוויר אסטרטגיות בין-יבשתיות כבדות. ה-C-5M Super Galaxy של לוקהיד מרטין הוא סוס העבודה של חיל האוויר האמריקאי והמטוס המבצעי הגדול ביותר. הגלקסי חולק קווי דמיון רבים עם הבואינג C-17 Globemaster III המאוחר יותר. ה-C-5 Galaxy מופעל על ידי חיל האוויר האמריקאי מאז 1969. הוא שימש בכמה סכסוכים כמו וייטנאם, עיראק, יוגוסלביה, אפגניסטן ומלחמת המפרץ. יש לו יכולת גלגול וגלגול, מה שאומר שניתן לגשת למטען משני קצוות המטוס.

עם כושר נשיאה של 130 טון, הוא יכול לשאת שני טנקי קרב ראשיים מסוג M1A2 אברמס או 7 נושאות משוריינים. הוא שימש גם בסיוע הומניטרי וסיוע באסונות. C-5M Super Galaxy היא גרסה משודרגת. יש לו מנועים ואוויוניקה חדשים כדי להאריך את חייו מעבר לשנת 2040.

8 בואינג 747

הבואינג 747 ידוע בכינויו המקורי ג'מבו ג'ט. יש לו "גבנון" מיוחד בסיפון העליון לאורך חוטם המטוס. זה היה מטוס הסילון רחב הגוף הראשון שיוצר על ידי בואינג בארצות הברית. קיבולת הנוסעים שלו הייתה גדולה ב-150% מזו של הבואינג 707.

לבואינג 747 בעל ארבעה מנועים יש תצורה דו-שכבתית בחלק מאורכו. בואינג תכננה את הסיפון העליון בצורת גיבנת של ה-747 כדי לשמש כיסא סלון או מחלקה ראשונה. הבואינג 747-400, גרסת הנוסעים הנפוצה ביותר, יכולה להושיב 660 נוסעים בתצורת מחלקת תיירים בצפיפות גבוהה.

7. בואינג 747 Dreamlifter

בואינג 747 Dreamlifter הוא מטוס מטען רחב גוף מתוצרת בואינג. הוא פותח ממטוס הבואינג 747-400 וטס לראשונה ב-2007. זה היה ידוע בעבר בתור בואינג 747 LCF, או ספינת מטען גדולה. הוא נוצר אך ורק כדי להעביר רכיבי מטוסי בואינג 787 דרימליינר מרחבי העולם למפעלי בואינג.

6. אנטונוב אנ-22

מטוס ה-An-22 "Antey" בנאט"ו קיבל את שם הקוד "תרנגול". זהו מטוס תובלה צבאי כבד שפותח על ידי לשכת העיצוב של אנטונוב. הוא מונע על ידי ארבעה מנועי טורבו-פרופ, שכל אחד מהם מניע זוג מדחפים מסתובבים נגדית. זה נשאר מטוס הטורבו-פרופ הגדול בעולם. בשנת 1965, כאשר הוא שוחרר לראשונה, זה היה המטוס הגדול בעולם. יש לו כושר עומס של 80 טון. מטוס זה מיועד לפעולה משדות תעופה לא מוכנים ויכול להמריא ולנחות על קרקע רכה. אנטונוב An-22 מסוגל לעלות על ה-Boeing C-17 Globemaster. הוא שימש במעליות אוויר צבאיות והומניטריות גדולות עבור ברית המועצות.

5. אנטונוב אן-124 רוסלן

האנטונוב An-124 Ruslan, שכונה על ידי נאט"ו הקונדור, הוא מטוס סילון אווירי. הוא פותח בשנות ה-1980 על ידי לשכת העיצוב של אנטונוב והוא עדיין מטוס התובלה הצבאי הגדול בעולם. הטיסה הראשונה נעשתה בשנת 1982, היא הוכנסה לשירות בשנת 1986. היא משמשת את חיל האוויר הרוסי. פועלים כ-55 מטוסים כאלה.

זה נראה כמו ה-Lockheed C-5 Galaxy הקטן יותר. זהו המטוס הצבאי הסדרתי הגדול בעולם, מלבד האנטונוב An-225. ל-An-124 כושר נשיאה מרבי של 150 טון. תא המטען יכול לשאת כל מטען, לרבות טנקים רוסיים, כלי רכב צבאיים, מסוקים וכל ציוד צבאי אחר.

4. איירבוס A340-600

זהו מטוס נוסעים מסחרי רחב גוף לטווח ארוך שתוכנן ויוצר על ידי חברת התעופה האירופית איירבוס תעשיות. מכיל עד 440 נוסעים. יש לו ארבעה מנועי טורבו-פאן. הוא מגיע במספר גרסאות, ה-A340-500 וה-A340-600 הכבדים יותר ובעלי כנפיים גדולות יותר. כעת הוא הוחלף בגרסה הגדולה יותר של Airbus A350.

יש לו טווח של 6,700 עד 9,000 מיילים ימיים או 12,400 עד 16,700 ק"מ. המאפיינים הבולטים שלו הם ארבעה מנועי טורבו-פאן עוקפים גדולים וציוד נחיתה תלת אופן. בעבר, למטוסי איירבוס היו שני מנועים בלבד. ה-A340 משמש בנתיבים ארוכי טווח מעבר-אוקיינוסים בשל חסינותו למגבלות ETOPS החלות על מטוסי נוסעים דו-מנועי.

3. בואינג 747-8

בואינג 747-8 הוא מטוס נוסעים סילון רחב גוף שתוכנן ויוצר על ידי בואינג. זהו הדור השלישי של ה-747 עם גוף גוף מתוח וכנפיים מורחבות. ה-747-8 הוא הגרסה הגדולה ביותר של ה-747 והמטוס המסחרי הגדול ביותר שנבנה בארה"ב. הוא מגיע בשתי גרסאות עיקריות; 747-8 Intercontinental ו-747-8 Freighter. השינויים בדגם בואינג זה כוללים קצות כנפיים משופעים וחלק "שן" במנוע להפחתת הרעש. ב-14 בנובמבר 2005, בואינג השיקה את ה-747 Advanced תחת השם "בואינג 747-8".

2. איירבוס A380-800

Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.

למעלה מ-160 מטוסי A380 נבנו עד היום. ה-A380 ביצעה את טיסת הבכורה שלו ב-27 באפריל 2005. טיסות מסחריות החלו ב-25 באוקטובר 2007 עם סינגפור איירליינס.

1. An-225 (Mriya)

An-225 הוא המטוס הארוך והגדול ביותר שנבנה אי פעם על פני כדור הארץ. עוצב על ידי לשכת העיצוב האגדית של אנטונוב, ה-An-225 תוכנן ונבנה במהלך שנות ה-1980 של המלחמה הקרה וברית המועצות. אורך תא המטען עצמו ארוך מהמרחק שעברו האחים רייט בטיסה הראשונה שלהם. המטוס זכה לכינוי "מרייה" או "חלום" באוקראינית. הוא נבנה במקור כתחבורה עבור החללית הסובייטית בוראן.

המטוס הוא המשך של אחיו הצעיר An-124 Ruslan, מטוס התובלה הצבאי הגדול בעולם. הוא מצויד בשישה מנועי טורבו-פאן. משקל ההמראה המרבי שלו הוא 640 טון, מה שאומר שהוא יכול לשאת יותר מפי 20 יותר מטען ממטוסים אחרים. יש לו גם את מוטת הכנפיים הגדולה ביותר מכל מטוס.

ה-An-225 הראשון והיחיד נבנה ב-1988. הוא נמצא בפעילות מסחרית של חברת התעופה אנטונוב, הנושאת מטענים גדולים מדי. הרכבל האווירי מחזיק במספר שיאי עולם באספקת החומרים הגדולים והכבדים ביותר שהובלו אי פעם באוויר. הוא במצב מצוין ומוכן לטיסה לעוד 20 שנה לפחות.

עדכון

קרדיט תמונה: Stratolaunch

31 במאי 2017; "המטוס הגדול בעולם" Stratolaunch התגלגל לראשונה מההאנגר. זוהי ספינת הדגל של פרויקט Stratolaunch שמקדם מייסד מיקרוסופט פול אלן. ל-Stratolaunch שישה מנועי בואינג 747, 28 גלגלים ומוטת כנפיים של 385 רגל, שהיא גדולה יותר ממגרש כדורגל. אורכו 238 רגל. זה יכול לשאת משקל של 250 טון. הטווח שלו הוא כ-2,000 מיילים ימיים. Staratolaunch הוגה ככלי טיס לשיגור רקטות למסלול.

בעבר, מוטת הכנפיים הגדולה ביותר של כל מטוס בהיסטוריה הייתה שייכת ל-H-4 הרקולס עשוי כל העץ, הידוע גם בשם "אווז האשוח"; שהיה לו אורך קצר יותר של 219 רגל. עם זאת, המטוס הזה טס רק לדקה, בגובה 70 רגל ב-1947, ולא המריא שוב.

מטוס האיירבוס A380 הוא מטוס הנוסעים הגדול בעולם עם למעלה מ-300 טיסות מסחריות ביום. גובהו הוא 239 רגל, שזה יותר מהסטרטולאנץ'. יש לו גם גוף גבוה ורחב יותר; אבל יש לו מוטת כנפיים קטנה יותר של 262 רגל.

אורכו של ה-An-225 Mriya הוא 275 רגל, 40 רגל ארוך יותר מה-Stratolaunch. הוא גם מתנשא לגובה של 59 רגל, שהוא גבוה יותר מ-50 רגל של ה-Stratolaunch. למרייה מוטת כנפיים של 290 רגל שהיא קטנה יותר מה-Stratolaunch שהיא 385 רגל. משקלו העצמי הוא 285 טון, שזה יותר ממשקלה של 250 טון Stratolaunch. משקל ההמראה המרבי של המרייה הוא 648 טון, המשתווה ל-650 טון של Stratolaunch.

ה-Stratolaunch הוצג זה עתה. הוא עדיין בבנייה בנמל האוויר והחלל Mojave במוהאבי, קליפורניה. הוא יצטרך לעבור מספר בדיקות, ובהמשך יתקיימו טיסות ניסוי. הוא מתוכנן לפעול במלואו עד סוף העשור הזה. Stratolaunch צפויה לארח את הפגנת ההשקה הראשונה שלה עד 2022.

עד היום (ובתקווה עד 2022); An-225 Mriya הוא עדיין המטוס הפועל הגדול בעולם!!!

כמה מהמטוסים הגדולים בעולם שלא הוזכרו כאן כבר אינם בייצור או בשימוש. לחלק מהרשומות לעיל יש גם גרסאות ספציפיות שאולי לא הופיעו למעלה. למטוסי איירבוס ו-Being היו גרסאות שונות באורכים שונים המבוססים על אותו קונספט עיצובי. אם אתה חושב שכמה מטוסים הורדו שלא במתכוון, אתה יכול להוסיף עובדות אלה להערותיך.