הילוך עליון: 24 פרטים מעניינים על אוסף המכוניות של ריצ'רד האמונד

ריצ'רד האמונד, הידוע בחיבה בשם "האוגר", מ-BBC Top Gear יש מגוון רחב של כלי רכב באורווה שלו. לאוגר יש הכל, מלנדרוברים קשוחים ועד מכוניות ספורט לוטוס מהירות ומשיי.

אנשים רבים עשויים לראות ברכב דרך להגיע מנקודה א' לנקודה ב'. אנשים אלו מעדיפים רכב שלא עושה "רעש" או שנראה כמו כולם. חשוב גם לצרכן הממוצע לא הטיפול, אלא היכולת לספק נסיעה חלקה, מושבים נוחים, בקרת אקלים, בידור ברכב ושטח אחסון. התכונות האלה נשמעות נהדר, אבל אנחנו חובבי הרכב רוצים יותר. רכב חייב להיות בעל אישיות, סגנון, כוח, התנהגות או כל דבר אחר כדי למשוך את תשומת הלב שלנו, מלבד ארגז עם מנוע וגלגלים עם מערכת שמע מעולה. חובבי רכב צריכים חיבור עם הכביש, יותר כוח, יותר אישיות. בעצם, לחובב רכב יש רומן עם רכב, רומן שרק חובב אחר יבין.

חובבים רבים יבלו באירועים חברתיים וישוו את המכוניות שלהם לאחרים כמו מארחי טופ גיר, וחלק ממכוניות המבחן מושכות את תשומת לבם יחד עם מכוניות שכבר יש להם באוסף.

במאמר זה נפרט על כל רכב מפורסם בקולקציית ריצ'רד האמונד ונספק כמה עובדות מהנות ומעניינות על כל רכב. אז בואו נתעמק באוסף המכוניות העצום של האוגר ואולי זה ישפוך קצת אור על אהבתו של ריצ'רד האמונד למכוניות ולרכבי שטח.

24 2009 מורגן אירומקס

דרך מסיבת העיצוב

המורגן אירומקס נראית כמו רודסטר מודרנית בסגנון רטרו עם מנוע ה-4.4 ליטר V8 המוכח של ב.מ.וו המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית ZF או גיר 6 הילוכים. למורגן אירומקס אין מוטות נגד גלגול. כן, הבנת נכון. לרודסטרים של מורגן יש שלדת פלדה או אלומיניום ומסגרת עץ אפר משמשת לתמיכה במרכב, מה שהופך את הרכב לקליל ובעל יכולת תמרון גבוהה. רוב האנשים לא יקנו מכונית מעל 95,000$ עם חלק עליון ידני (רכה), אבל כפי שציינתי קודם, חובבי רכב אינם רוכשי רכב רגילים, וכך גם האוגר.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

אסטון מרטין DBS Volante היא מכונית בונד סקסית, אלגנטית וחסרת חזה. מונע על ידי מנוע V12 בהספק של 510 כוחות סוס ומהירות מרבית משוערת של 190 קמ"ש, ה-200 לערך הקילוגרמים הנוספים מהמרכב התחתון הנפתח בקושי מורגש במחלקת הביצועים.

ה-DBS מגיע עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית או ידנית 6 הילוכים.

עם זמן 0-60 של 4.3 שניות, לא צריך כתם שמן או מסך עשן כדי להתרחק מהנבלים במראה האחורית, אבל הלוואי והתכונות האלה היו רק בשביל הכיף. זכור, אם אתה מקבל את המרטיני היבש הזה מזועזע, לא מערבב, היה אחראי והתקשר למונית.

22 2008 דודג' צ'לנג'ר SRT-8

יש לו Hemi ו-425 כ"ס. מ-6.1 ליטר v8, תרשום אותי. הצ'לנג'ר מבוססת על פלטפורמת ה-LX המקוצרת, שהיא הדודג' צ'ארג'ר או קרייזלר 300. ה-SRT8 היא התשובה של דודג' לפורד מוסטנג קוברה ושברולט קמארו SS.

צ'לנג'ר SRT8 מצויד בקליפרים בלמים של Brembo. בכל הנוגע לטיפול, פלטפורמת ה-LX המקוצרת תהיה ידועה כאשר היא תישלח לכביש מפותל.

המכונית הזו במשקל 4,189 פאונד מתאימה יותר לרצועת הגרירה מאשר לפינות, אז כבה את בקרת המשיכה, בחר בנהיגה והנח את רגל ימין למטה.

21 1999 Lotus Esprit 350 Sport

ה-Lotus Esprit 350 דומה במובנים רבים ל-Lotus Esprit הרגיל, אך המהדורה המיוחדת הזו היא רק אחת מתוך 350 המיוצרות על ידי Hethel Norfolk, בריטניה. המנוע מפיק גם 354 כ"ס. (יחידת מידה אירופאית). תמיד התרשמתי מעיצובי Giugiaro כשראיתי סרטון של JK (סולן ג'מירוקוואי) וטייף נידל מ-5th Gear UK נוהגים. מכונית זו שוקלת רק 2,919 פאונד ומטפלת בפינות בקלות. עם תיבת 5 הילוכים ידנית, הלוטוס הגיע ל-0-60 קמ"ש תוך XNUMX שניות ברטוב. ה- Esprit XNUMX מרגיש כמו מכונית מירוץ עם כמה מכוניות גרנד טורינג ישירות מהקופסה.

20 2007 פיאט 500 TwinAir

חכו לפני שתשפטו את האוגר, לפיאט 500 יש קהל קהל באיטליה וברוב אירופה. אנשים רבים אוהבים את פיאט 500 בשל יעילות הדלק המעולה שלה ובעלת רק 2 צילינדרים ומגדש טורבו אחד. לפיאט 500 TwinAir יש משקל עצמי של 2216 פאונד וכ-85 כ"ס. ה-TwinAir משודכת לתיבת 6 הילוכים ידנית, מה שאומר שיש לך מכונית קטנה שנוסעת כמו בובה עם בקרת אקלים ומערכת שמע. ה-TwinAir דוחק ל-0 קמ"ש תוך כ-60 שניות, מה שאולי לא נשמע מרשים במיוחד, אבל ציין מכונית אחת שמביאה לך 10/48 קמ"ש ללא עזרת מנוע חשמלי היברידי.

19 2013 פורשה 911 GT3

פורשה GT2013 911 3 היא יותר מ-911 ה"בסיס" שלך. עם מנוע בוקסר-שש בהספק טבעי של 500 כוחות סוס המשודך לשתי תיבות הילוכים אופציונליות, אוטומטית כפולת מצמדים עם שבעה הילוכים או, כמובן, ה-6 האופציונלית. תיבת הילוכים מהירות. רקטה קלה זו מאיצה מ-6 ל-0 תוך כ-60 שניות. רבים מכם אולי אומרים שפורשה 3.0 GT911 היא לא הפורשה החזקה ביותר משטוטגרט, אבל המכונית הזו נועדה לנהג. הפורשה הזו מרגישה ממש בבית על הכביש המפותל ותבחן את כישוריך ויכולותיך.

18 2006 פורשה 911 (997) Carrera S

ה-Carrera S 2006 הוא מנוע שטוח-שש שטוח-שש בנפח 3.8 ליטר טוב בהרבה מדגם 6 השנים הודות לשינויים שבוצעו ב-IMS (מיסב גל נגדי). דגם פורשה הקודם (2005) סבל מבעיה זו והוא זקוק לתיקון יקר המצריך הסרה של המנוע.

Carrera S היא בעצם ספינת רקטות עם טיפול מעולה.

החוויה שלי בנהיגה ב-Carrera S הייתה כמו שיש לי מוט קשר בכל יד. הרגשתי מחובר לכביש הלא-טורבו ברגע הלא נכון, מה שגרם לחלק האחורי לצאת החוצה. עם 355 כוחות סוס ו-295 רגל. lbs. מומנט יחד עם גוף קל משקל, אתה תעשה את המסע הארוך הביתה בכל יום.

17 2009 למבורגיני גלרדו LP560-4 ספיידר

הניסיון האישי שלי בבעלות על גג למבורגיני גלרדו הוא משהו שלעולם לא אשכח. הייתי במסלול אוטוקרוס והייתי מלא התרגשות.

עם מעט מרחב פנימי (אני 6'4 אינץ' ו-245 פאונד), הרגשתי כמו גיבור מירוצים בגודל מוטציה הודות לטיפול המצוין של ה-Gallardo והנהמה של V10 מאסיבי מאחורי הראש שלי.

Gallardo Spyder עם 560 כ"ס / 552 כ"ס, PS הוא קיצור של Pferdestärke, שהוא דירוג הספק אירופאי. ה-Gallardo LP560-4 מגיע ל-0 קמ"ש תוך כ-60 שניות ויש לו מהירות מרבית של XNUMX קמ"ש.

16 1994 928 פורשה

למרות שמכונית זו היא מדגם 1994, הפורשה 928 עוצבה בשנות ה-80 והיא עידן מכוניות הספורט האהובות עלי. צאו איתי לטיול במכונית הספורט גראן טורינג עם הנעה אחורית V8 עם הנעה קדמית. אתה יכול לנסוע מרחקים ארוכים להאזין לקלטות אודיו של ג'טס או מייקל ג'קסון ולהגיע בנוחות ל-120 קמ"ש. לדגם 1994 יש 345 כ"ס. ומשקל 369 פאונד. מומנט ויכול להאיץ למאות תוך 0 שניות. הנסיעה הייתה קשה, אבל הפורשה הזו יכלה להתמודד עם פינות שאין כמותה. חובבי פורשה רבים הביטו מלמעלה על ה-60 בשל פריסת המנוע הקדמי הלא שגרתי שלה.

15 BMW 1994Ci 850

לב.מ.וו 850CSI יש V5.0 בנפח 12 ליטר, אבל הוא מפיק רק 296 כ"ס. עם תיבת 6 הילוכים ידנית או 4 הילוכים אוטומטית. 0-60 פעמים עבור 850 CSI זה בערך 6.3 שניות והמהירות המרבית היא 156 קמ"ש.

ה-850CSI היא פחות או יותר מכונית ספורט גרנד טורינג עם איכות BMW.

המכונית שוקלת 4111 פאונד. שהוא די כבד, אבל במכונית יש את כל הפרטים היוקרתיים. הדגם האירופי הגיע עם היגוי אקטיבי עם ארבעה גלגלים, מה שגרם לו להתנהל כמו חלום, אך למרבה הצער לדגם הביתי לא הייתה תכונה זו.

14 1982 פורשה 911 SK

3 ליטר מקורר אוויר מנוגד אופקי מנוע 6 צילינדרים עם 180 כ"ס. היה בחלק האחורי של ה-911 SC. הטיפול היה מצוין לתקופתו, והטיפול הפשוט הופך את הפורשה הזו למנוע מקורר אוויר מצוין. מנוע שטוח 6 צילינדרים משודך לתיבת 5 הילוכים ידנית. עם מהירות מרבית של 146 מייל לשעה. 911 SC הואץ למאות תוך 0 שניות. המכונית הזו אולי לא צורחת על הישרים, אבל היא נשארת מלך הפינות. העלות נשארת בסביבות 60 אלף דולר לדוגמא טהורה. דגמים אירופאים הפיקו מעט יותר כוח בגלל היעדר בקרת פליטת פליטה בארה"ב.

13 לנד רובר דיסקברי 4 SDV6 HSE

דיסקברי SDV6 HSE מונע על ידי מנוע דיזל V3.0 כפול מגדשי טורבו בנפח 6 ליטר המפיק 253 כ"ס. ומומנט של 442 lbf-ft. לנד רוברים תמיד היו כלי הרכב המומלץ לג'ונגלים בשטח ובג'ונגלים עירוניים.

לדיסקברי תיבת 8 הילוכים אוטומטית, החוסכת בדלק בנסיעה בכביש המהיר.

בתא הנוסעים יש הרבה מקום למטען ומכיל בנוחות 5 אנשים (כולל הנהג). זמן התאוצה של הדיסקו 0-60 הוא בערך 8.7 שניות, וזה טוב ללנד רובר בשל משקל הדיסקו. HSE זה מה שאתה צריך לקבל.

12 לנדרובר דיפנדר 110 סטיישן

הרשו לי להתחיל ואומר ש-SUV הבריטי הזה הוא טנק עם גוף אלומיניום ויכולת ללכת לכל מקום. ה-Defender 110 סטיישן בנויה על מסגרת מתוחה של לנד רובר דיפנדר, מונעת על ידי 2.2 כ"ס 118 טורבודיזל. ומומנט של 262 ft-lbs. אין לך מצלמות רוורס או חיישנים, אין לך כריות אוויר, והסטריאו בינוני בימיו הטובים. מה שיש לך זה רכב שטח רציני ומיועד. לא תמצאו דיפנדר 110 במוסך קרדשיאן. אני מאוד רוצה את זה, אבל צריך הרבה כסף ואנשים חשובים כדי להשיג את זה בארה"ב.

11 2016 פורד מוסטנג GT Convertible

באמצעות הגה כוח

אין דבר יותר אמריקאי מבייסבול, נקניקיות ופורד מוסטנג. מוסטנג GT גג נפתח הוא סמל של ארה"ב, מונע על ידי מנוע 5.0 ליטר V8, בל נשכח את ה-435 כ"ס.

העצה שלי אליך היא לוודא שהכובע, הפאה או הפאה שלך מהודקים היטב לראשך, כי הכוח העצום יעיף אותם מראשך.

המושבים של רקארו פשוט מרשימים ותקבלו הרבה מכוניות בפחות מ-40,000 דולר. תיבות ההילוכים הזמינות למוסטנג GT הן ידניות עם 6 הילוכים או אוטומטיות עם 10 הילוכים.

10 פורשה 2015 GT911 RS 3 שנים

ההצהרה יחד עם פורשה GT3RS "נבנתה על ידי חובבים עבור חובבים" והם לא צוחקים. RS ראשי תיבות של Racing Sport, עם מסלול רחב יותר ומשקל קל יותר. הגג עשוי מגנזיום, ובהספק של 500 כ"ס. ומומנט של 338 lbf-ft, הפורשה GT3RS הזו לא צריכה טורבו גדול כדי לנצח. הילוכים - PDK אוטומטי. אני יודע מה אתה חושב, אבל האוטומטי עובר מהר יותר ולא מחמיץ הילוך.

9 לנד רובר דיפנדר 1987

דרך קלאסיקות אקזוטיות

לנד רובר דיפנדר מצויד במנוע 3.5 ליטר 8 צילינדרים, יחד עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים, עם הנעה קבועה לכל הגלגלים. אפשרות המנוע הנוספת היא דיזל 2.5 ליטר טורבו בעל מומנט, אבל V8 הוא המנוע שצריך.

המכונית הקטנה אך החזקה הזו יכולה לקחת אותך מכל שטח בקלות.

שמור את הצחוקים למהירות מרבית של 89 קמ"ש וזמן 0-60 של 11.6 שניות. החיסרון של הרכב הזה בהחלט מפצה על ידי הכישורים של עלייה וירידה אנכית. כמו כל לנד רובר, לרכב הזה יש גוף אלומיניום עמיד בפני חלודה וקורוזיה.

8 לנד רובר ריינג' רובר קלאסי 1985

כאשר ה-Range Rover Classic הופיע לראשונה, הוא היה יקר מאוד. כמו רכב שטח יוקרתי לפאבלו אסקובר או גרסה חסינת כדורים למלכה אנגלית. אם תסתכל פנימה, יש מספיק מקום לה ולקורגיים הרבים שלה. לריינג' רובר קלאסי מערכת הנעה קבועה לכל הגלגלים ותיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים ZF. ל-Range Rover Classic יש משקל עצמי של 5545 פאונד. משקל זה נובע בחלקו ממנוע ה-3.5 ליטר V8 של רובר עם שני קרבורטורים של זניט סטרומברג. כל לנד רוברים מהבית הספר הישנים הם סמל למורשת הבריטית.

7 1979 MG גמד

ה-MG Midget, מתוצרת Morris Garages UK, סיפקה לעולם המערבי מכונית ספורט דו-מושבית שהתמודדה היטב עם זמנה והייתה לה מרכב תחתון ראשוני, אם כי קל לעבוד איתה. גמד.

מנועים יוצרו בווריאציות שונות מ-948 מ"ק. ראה מנועי 1.5 צילינדרים עד 4 ליטר.

המכוניות הללו היו קלות משקל ומשקלן 1620 פאונד. עם גג רך להמרה וחלק עליון קשיח כאופציה, ה-MG Midget הייתה המיאטה הבריטית של ימיה.

6 1969 G., יגואר E-Type

היגואר E-Type הגיע עם מנוע 3.8 ליטר 6 משולב והיו לו שלוש אפשרויות קרבורטור: SU, Webber או Zenith-Stromberg. ההספק היה כ-265 כ"ס. שהיה טוב מאוד לתקופתו. יגואר E-Type היא מכונית קלאסית הידועה ברחבי העולם בזכות הקווים המלוטשים שלה. היו בעיות קטנות שהטרידו את ה-E-Type, אבל אם אתה מכיר מוסך עצמאי טוב או טוב עם מפתח ברגים, אז אתה צריך להיות בסדר, אבל לא כנהג יומיומי. ה-E-Type/XKE הגיע עם תיבת 4 הילוכים בורג וורנר אוטומטית או תיבת 12 הילוכים ידנית. סדרה III הוצעה עם מנוע V6, אבל מנוע XNUMX קצת יותר קל לעבוד איתו.

5 Dodge Charger R/T 1969

הדודג' צ'ארג'ר לא צריך היכרות. דודג' בנה את המטען כי היה צורך במכונית ספורט סדאן ל-4 נוסעים וזו הייתה מכונית חזקה. עם מנוע Hemi V425 8 כ"ס, המכונה "המי" בשל תא הבעירה ההמיספרתי והיתרון העיקרי שלו הוא איבוד חום קטן מאוד. זה מסייע בתהליך הבעירה, ולא משאיר כמעט דלק בלתי נשרף בתהליך. ה-Dodge Charger שוקל קצת יותר מ-4,000 פאונד. ועושה 0-60 תוך 4.8 שניות. לא רע עבור 1969, אבל זה היה לפני משבר הדלק והדרישות הפדרליות לממירים קטליטיים.