טויוטה אוריס TS 1.6 D-4D ספורט LED TSS

קצת הופתענו מטשטוש המנוע בבדיקות של שני אחינו הגדולים, אז היה הגיוני שזה יסתדר באוריס. כזכור: טורבודיזל של 1,6 ליטר 82 קילוואט, שהחליף את שני הליטר בהיצע, נוצר בשיתוף פעולה עם ב.מ.וו. הוא מובחן בנסיעה שקטה, פעולה חלקה והיענות טובה בטווח מהירות המנוע הבינוני.

כמו כן, הצריכה לא תעלה על שישה ליטר, אלא אם כן אתה רוצה להיות אמן הנתיב העוקף. בכנות, גם אוריס לא אוהב משל. הוא מתאים יותר לנהיגה חלקה כאשר המתלים מכווננים ברכות סופגים בקלות מהמורות בכביש. עם זאת, ה- PSU מתאים בדיוק לרכב בקטע הזה, ובניגוד לטויוטה הגדולה יותר, לא תרגישו קוצר נשימה במהלך המרדף כאן. הזכרנו גם שהאוריס שופץ לחלוטין מבחוץ לאחר שלוש שנים. הוא קיבל מראה מודרני יותר, סורג חדש, פגושים חדשים ונורות LED. שדרוג הפנים פחות מורגש, אך מבורך. העיצוב שלו יהיה קשה להרשים, הפלסטיק קשה למגע, הכפתורים זולים, אבל טוב שהחומרה נוקתה בצורה מסודרת, וחלק מהפונקציות נשמרות במכשיר מולטימדיה עם מסך מגע.

תיקון החיישנים ראוי לשבח, שכן מסך הנתונים המשופר של מחשב הדרך מוצב כעת בין שני החיישנים האנלוגיים. שם אנו מוצאים גם מידע על הפעולה של מערכות עזר מסוימות, כגון התראה על התנגשות אפשרית בבלימת חירום, מערכת זיהוי תמרורים, אזהרה במקרה של שינוי נתיב בשוגג. למרבה הצער, הוא אינו יכול להציג את המהירות שנקבעה בבקרת השיוט. מעולם לא התלוננו על המרווח של האוריס. ובכן, לנהגים הגבוהים האלה יהיו בעיות, במיוחד בנסיעה במושב האורך הקצר, אבל אנחנו רגילים לזה בכל זאת עם מותגים יפניים. הוא יושב בנוחות מאחור, יש מספיק מקום לברכיים, ועדיין יש מקום לכובע מעל ראשי הנוסעים.

הורים יכולים להתלונן על עיגון ISOFIX שקשה להגיע אליו, שקבור אי שם עמוק בצומת המושב והמשענת. תא המטען של האוריס ואן הוא לא בדיוק אלוף הכיתה, אבל עם 530 ליטר (1.658 ליטר עם קיפול המושבים) הוא ימלא צרכים רבים. עוד קודם לכן, עלול לקרות שהעצבים שלכם יתעצבנו מגלגול מטען עם ברזנט רך, הנשלף כל כך בקלות מהצירים במהלך השימוש. האוריס הטרי עבר שיפוץ טוב. הם השקיעו מאמץ רב במראה, מנוע הדיזל החדש מתאים לו בצורה מושלמת ומערכות התמיכה הבטיחותיות הן מה שהפך לחובה בפלח הזה. קצת פחות מ-24 אלף, כמה עולה עותק מבחן, זה הרבה, אבל בהחלט תקבלו הנחה בתא הנוסעים. ואל תשכח שטויוטה עדיין מחזיקה את המחיר היטב.

תמונה של Саша Капетанович: Саша Капетанович

טויוטה אוריס TS 1.6 D-4D ספורט LED TSS

מידע בסיסי

מחיר דגם בסיס:	20.350 €
עלות מודל הבדיקה:	23.630 €
כּוֹחַ:	82kW (112 KM)

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (82 כ"ס) ב-112 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-270–1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
קיבולת:	מהירות מרבית 195 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-10,7 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 4,3 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 110 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.395 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.890 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.595 מ"מ – רוחב 1.760 מ"מ – גובה 1.485 מ"מ – בסיס גלגלים 2.600 מ"מ – תא מטען 672–1.658 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

תנאי מדידה: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / מצב מד מרחק: 14.450 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,3s
402 מ 'מהעיר:	17,8 שנים ( 126 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	10,2s (19,5)
גמישות 80-120 קמ"ש:	13,0s (19,1)
צריכת הבדיקה:	6,3 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,0 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	39,7m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	62dB

אנו משבחים ומכפישים

המראה

מנוע (הפעלה חלקה, פעולה שקטה)

נחמה

מרווח על הספסל האחורי

בקרת השיוט לא מציגה את המהירות שנקבעה

גליל מזוודות

זמינות מיטות ISOFIX