Toyota Aygo X. קרוסאובר עירוני חדש. ראה תמונה!

המכונית תעלה לראשונה באולמות התצוגה של טויוטה בשנת 2022. קומפוזיציות דו-גווניות המבוססות על לכות חדשות בגוונים פיקנטיים הן רק אחד מכרטיסי הביקור של החידוש.

הדגם החדש והקטן ביותר של טויוטה פותח על פלטפורמת GA-B בארכיטקטורת TNGA (Toyota New Global Architecture). הרכב הראשון שנבנה על פלטפורמה זו היה יאריס החדשה, שנבחרה למכונית השנה באירופה לשנת 2021, בעוד שהשני היה הקרוסאובר החדש לגמרי בסגמנט B יאריס קרוס.

Toyota Aygo X. עיצוב מקורי עם טוויסט

עם ה-Aygo X החדש, מעצבי טויוטה שואפים להגדיר מחדש את סגמנט A עם עיצוב נועז וייחודי ועיצוב מרכב ייחודי. הצוות ב-ED2 (עיצוב ופיתוח אירופי של טויוטה) ליד ניס הציג לראשונה את החזון שלהם למכונית עירונית קטנה עם חשיפת קונספט הפרולוג של Aygo X במרץ השנה.

בעקבות קבלת קהל חיובית מאוד של קונספט הפרולוג של Aygo X, שמשך תשומת לב עם עיצוב המרכב הדו-גוני המסקרן שלו ועיצובו המיוחד של צ'ילי אדום נוצץ, עיצוב ה-Aygo X הועבר לידי Toyota Motor Europe Design בבלגיה. שם, הסטייליסטים עבדו ישירות עם מחלקות המו"פ ותכנון המוצר כדי להפוך במדויק דגם קונספט חדש של מכונית למוצר אמיתי.

המראה הדו-גוני הנועז של ה-Aygo X, המודגש בגימור צבע מתובל חדש, יוצר מכלול מלוכד שמושך תשומת לב מרחוק. קו הגג המשופע הופך את המכונית לספורטיבית יותר. בחזית, נורות היי-טק יוצרות מסגרת מכסה מנוע בצורת כנף. הגריל הגדול והנמוך, פנסי הערפל ומיגון הגחון הם משושה.

כדי להדגיש את האופי האקספרסיבי שלה, טויוטה השתמשה בצבעי תבלינים טבעיים כמו ירוק הל עדין, צ'ילי אדום, ג'ינג'ר בז' חם או גוון מושתק, כחלחל-ירוק של ערער. כל אחד מהצבעים הללו יוצר קומפוזיציה מנוגדת עם הגג השחור והחלק האחורי.

הצבע האקספרסיבי של צ'ילי מודגש על ידי פתיתים מתכתיים כחולים. התוצאה היא הצבע הייחודי והמבריק Sparkling Chilli Red. לכה העיצובית הצעירה של ג'וניפר פותחה במיוחד עבור הרכב הזה והופכת את ה-Aygo X לגלוי עוד יותר.

הסגנון הנועז של הקרוסאובר מודגש לא רק על ידי ערכת הצבעים המקורית, אלא גם על ידי גלגלים גדולים, שקוטרם הכולל מתאים ל-40 אחוז מאורך הגוף.

הצבעוניות הנמרצת מתבטאת גם בפנים המכונית בצורת הדגשים בצבעי הגוף, כולל בלוח המחוונים ובקונסולה המרכזית, המעניקים לתא הנוסעים מראה מובחן. בהסתכלות מקרוב על המושבים, ניתן לראות שסימן "X" מובנה במבנה חומר הריפוד. השם Aygo X בא לידי ביטוי בעדינות גם בעיצוב הפנסים.

"החלק החיצוני הדו-גוני של ה-Aygo X תופס מיד את העין. ההרכב שלה הוא חלק בלתי נפרד מהעיצוב של המכונית", מדגישה אנסטסיה סטוליארובה, מנהלת תכנון מוצר Aygo X בטויוטה מוטור אירופה.

מהדורה מוגבלת מיוחדת של Aygo X תהיה זמינה בחודשי המכירות הראשונים בהל, עם דגשים מאט כתום מנדרינה וחישוקי סגסוגת שחורים מט שעוצבו במיוחד. מבטאים מנדריניים מופיעים גם בפאנלים ובריפודים הפנימיים.

טויוטה איגו X. מכונית עירונית זריזה

הקרוסאובר החדש באורך 3 מ"מ וארוך ב-700 מ"מ מקודמו. בסיס הגלגלים ארוך ב-235 מ"מ מהדור השני של אייגו. הסליה הקדמית קצרה ב-90 מ"מ מהיאריס. השלדה של הדגם החדש מאפשרת שימוש בגלגלי 72 אינץ'.

ה-Aygo X תוכנן לנווט אפילו ברחובות העיר הצרים ביותר ביעילות, כך שהוא זריז ביותר. רדיוס הסיבוב שלו של 4,7 מ' הוא מהטובים בסגמנט.

רוחב הגוף גדול ב-125 מ"מ מהדגם הקודם, והוא 1 מ"מ. כתוצאה מכך, המושבים הקדמיים נפתחו ב-740 מ"מ, והגדילו את מרווח הכתפיים ב-20 מ"מ. תא המטען הוא גם אחד הגדולים בסגמנט. אורכו גדל ב-45 מ"מ, וקיבולתו גדלה ב-125 ליטר ל-63 ליטר.

עיצוב הגג של ה-Aygo X עוקב אחר צורת הגג של פגודה יפנית, תוך שמירה בערך על מידות הגג של הדגם הקודם. הסלון הוסיף נוחות ומרווח, בין היתר בשל גובה המכונית, שגדל ב-50 מ"מ ל-1 מ"מ.

מערכת ההיגוי עברה אופטימיזציה לנהיגה בערים ובפרברי אירופה. תיבת ההילוכים האופציונלית החדשה S-CVT הופכת את ה-Aygo X לאחד מכלי הרכב הדינמיים ביותר בסגמנט שלו. תיבת ההילוכים חלקה ואינטואיטיבית, מה שמייצר איזון טוב מאוד בין ביצועים וצריכת דלק.

ראו גם: האם ניתן לא לשלם אחריות אזרחית כאשר הרכב נמצא רק במוסך?

הפנים רופד עוד יותר עם חומרי בידוד נוספים, שיפור מדד המפרק ב-6 אחוזים לאחד הטובים בסגמנט.

כאשר פיתחה את ה-Aygo X, טויוטה שוב התחברה ל-JBL כדי לפתח מערכת שמע פרימיום אופציונלית המותאמת בדיוק לפנים הדגם. מערכת זו מורכבת מ-4 רמקולים, מגבר 300W וסאב וופר 200 מ"מ המותקן בתא המטען. מערכת הסאונד JBL מספקת צליל ברור ועשיר ובס חזק.

אופציונלי, ניתן לצייד את הדגם החדש בגג בד מתקפל - זה יהיה הקרוסאובר הראשון בסגמנט A עם נוחות כזו. גג הבד החדש נועד להנאה מרבית.

באמצעות חומרים באיכות גבוהה הנמצאים בדרך כלל ברכבי פרימיום, גג בד מספק הגנה טובה יותר מפני מים ואבק. עיצוב היריעות החדש משפר את העמידות והחוזק של הגג.

טויוטה איגו X. טכנולוגיה מודרנית

למרות שאייגו X היא מכונית עירונית קטנה, היא קיבלה הרבה פתרונות חדשים וטכנולוגיות מתקדמות. לקוחות יוכלו להישאר מחוברים ל-Aygo X שלהם באמצעות מערכת Toyota Smart Connect ואפליקציית הסמארטפון MyT. הודות לאפליקציית MyT, תוכלו לבדוק את מיקום ה-GPS של הרכב ולצפות בסטטיסטיקות של ביצועי הרכב כמו ניתוח סגנון נהיגה, רמת דלק ואזהרות שונות. גם מסך מגע גדול בגודל 9 אינץ', מטען טלפון אלחוטי ותאורת אווירה משפרים את נוחות השימוש ברכב.

מערכת המולטימדיה העדכנית ביותר של טויוטה מצוידת בניווט מבוסס ענן המספק מידע מסלול בזמן אמת ושירותים מקוונים נוספים. טכנולוגיות הענן מאפשרות לעדכן באופן שיטתי את המערכת האלחוטית ולהכניס לתוכה שירותים חדשים תוך כדי השימוש ברכב, לאחר קנייתו. Toyota Smart Connect מציעה גם קישוריות לסמארטפון קווי ואלחוטי באמצעות Android Auto™ ו- Apple CarPlay®.

גולת הכותרת נוספת של ה-Aygo X היא פנסי ה-Full LED המתקדמים. תאורת היום ומחווני הכיוון מורכבים משתי נוריות LED המוקפות ברצועת אור דקה המדגישה את הפרופיל הייחודי של הרכב בכל שעות היום. "הפנסים נותנים ל-Aygo X מיקוד וביטחון. בטויוטה, אנחנו קוראים לסוג הזה של עיצוב Insight", אמר טדאו מורי, מנהל עיצוב בטויוטה מוטור אירופה.

טויוטה איגו X. אבטחה

Aygo X מציבה תקני בטיחות חדשים לסגמנט A - לראשונה רכב בסגמנט זה יצויד בחבילת הבטיחות האקטיבית Toyota Safety Sense בכל השווקים ללא תשלום בכל השווקים. המכונית זוכה לחבילת TSS 2.5 מהדור החדש המבוססת על האינטראקציה של המצלמה והרדאר. לחיישן הרדאר, שיחליף את טכנולוגיית הלייזר הקיימת, יש רגישות וטווח גדולים יותר, מה שגורם למערכות TSS 2.5 לפעול גם במהירויות גבוהות.

ה-Aygo X יצויד בגרסה חדשה של מערכת התראת התנגשות מוקדמת (PCS) איתה יוצג: זיהוי הולכי רגל ביום ובלילה וזיהוי רוכבי אופניים בשעות היום, מערכת סיוע להתנגשות, בקרת שיוט אדפטיבית חכמה (IACC). ), סיוע בשמירה על נתיב (LTA), ותמיכה בהימנעות מהתנגשות.

ה-Aygo X קיבל גם שיפורי בטיחות פסיביים נוספים, לרבות חיזוקי גוף שסופגים ביעילות את כוחות הפגיעה.

טויוטה איגו X. מנוע

הדגם החדש תוכנן כדי למזער את עלויות התפעול. ל-Aygo X יש את המשקל הבלתי קפיצי הנמוך ביותר מכל רכב בסגמנטים A ו-B, מה שתורם לצריכת דלק נמוכה. המאפיינים האווירודינמיים הטובים מאוד של המכונית כוללים את ההשפעה של הצורה המעודנת של הפגוש הקדמי וקשתות הגלגלים, אשר לא רק מפחיתה את צריכת הדלק, אלא גם מפחיתה רעידות בנסיעה. קשתות הגלגלים האחוריות מעוצבות כדי לכוון את זרימת האוויר הרחק מהצמיגים לכיוון החלק האחורי של המכונית.

Aygo X מצויד במנוע 3 ליטר 1 צילינדר 1,0KR-FE. הוא שופר כדי לעמוד בסטנדרטים האירופיים החדשים תוך שמירה על ביצועים טובים ורמת אמינות גבוהה מאוד. לפי הערכות ראשוניות, מנוע ה-Aygo X צורך 4,7 ליטר/100 ק"מ בנזין ופולט 107 גרם/ק"מ של CO2.

ראה גם: פיג'ו 308 סטיישן