טויוטה היילנדר בפירוט על צריכת דלק
תוכן
בשנת 2000, בתערוכת הרכב בניו יורק, הציגה חברת טויוטה היפנית את הקרוסאובר החדש שלה, ההיילנדר. הוא צבר מיד פופולריות בקרב נהגים המעדיפים סגנון נהיגה פעיל. צריכת הדלק של טויוטה היילנדר, כמו לרכב שטח בינוני, די טובה.
תקני צריכת דלק
מפתחי המכונית ניסו למקסם את המאפיינים הטכניים של טויוטה היילנדר, צריכת הדלק, ולהפחית אותה למינימום האפשרי.
| מנוע | צריכה (מסלול) | צריכה (עיר) | צריכה (מחזור מעורב) |
| 2.7 כפול VVT-i | 7.9 L / 100 KM | 13.3 L / 100 KM | 9.9 L / 100 KM |
3.5 כפול VVT-i | 8.4 L / 100 KM | 14.4 L / 100 KM | 10.6 L / 100 KM |
דור ראשון לטויוטה היילנדר
קו הבכורה של המכוניות היוקרתיות הללו הופק בין השנים 2001 ל-2003. מנועים בנפח 2,4 ליטר, 3.0 ו-3,3 ליטר הראו צריכת דלק בנסיעה בעיר כ-13 ליטר דלק, וצריכת הדלק של טויוטה היילנדר בכביש המהיר הייתה 10-11 ליטר.
דור שני של היילנדר
דגם הדור השני יצא למכירה ב-2008. המכונית יוצרה אך ורק ליצוא, מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית וצריכת הבנזין של טויוטה היילנדר ל-100 ק"מ באה לידי ביטוי בנתונים הבאים:
- על הכביש המהיר 9.7 ליטר;
- מחזור מעורב 11,5 ליטר;
- בעיר 12 ליטר.
בשנת 2011, דגם הטויוטה עוצב מחדש. מנועים שנעו בין 187 ל-273 כוחות סוס הראו מהירויות גבוהות ותאוצה טובה. ביקורות הבעלים על הפיתוח החדש של היפנים היו החיוביות ביותר, ו צריכת הדלק של טויוטה היילנדר 2011 הייתה כ-10-11 ליטר במחזור נהיגה משולבת. עלות הבנזין לטויוטה היילנדר בעיר הופחתה ל-11 ליטר ל-100 קילומטרים.
הדור השלישי של מכוניות טויוטה
בסוף 2013 הציגו היצרנים דגם חדש, ובשנת 2014 יצאה המכונית למכירה. צריכת הבנזין של טויוטה היילנדר ל-100 ק"מ נשארה באותה רמה. במקביל, הצליחו היזמים להגדיל משמעותית את כוח המנוע ולהרחיב את פנים המכונית לשמונה מושבים. המחיר של רכב חדש לא השתנה הרבה.
כיצד להפחית את צריכת הדלק
הפחית את כמות הדלק ב-Highlander בעיר אם אתה משתמש בסגנון נהיגה חסכוני. בלימה ותאוצה פתאומית מובילים לעלייה במדדים אלו.
לסיכום, כדאי לומר שהטויוטה היילנדר היא באמת מכונית טובה.. מתאים לנסיעות כביש ארוכות ומציג יכולת תמרון וחסכון מצוינים בפעילות באזורים עירוניים. הצרכנים בוחרים בו כמכונית משפחתית.
