טויוטה לנד קרוזר - זקן יקר
שנת ייצור - 1996, קילומטראז' 270 אלף. ק"מ, המחיר הוא PLN 30! שנת ייצור 2000, קילומטראז' 210 אלף ק"מ. ק"מ, מחיר - PLN 70 אלף. טירוף, או שזה ניסיון להרשיע קונה בור בפתיחות? לא אחד ולא השני. כי למכירה היא אחת המכוניות הטובות ביותר שיצאו לרחובות (ולא רק). טויוטה לנד קרוזר היא מכונית שהאגדה שלה ארוכה מההיסטוריה של מדינות רבות. רכב שקונה פוטנציאלי ישלם עבורו כמה שהמוכר יבקש. אבל למה? כי רוב הזמן... זה שווה את זה!
הלנד קרוזר הוא אגדה שנוסע בדרכים ובפראי העולם. ההיסטוריה של הדוגמנית נולדה בייסורים לאחר שהיפנים איבדו את המציאות שלאחר המלחמה. שירותי הביטחון של המדינה נזקקו לרכב שטח מצוין, וטויוטה הייתה זקוקה לשוק מכירות. לאחר ניסיונות רבים, בתחילת שנות ה-50, מהסימביוזה הכפויה הזו, נולד הלנד קרוזר, שנקרא במקור ... ג'יפ (מחאות וויליס אילצו את החברה היפנית לשנות את שמה). כך, בשנת 1954, החל עידן חדש בהיסטוריה של האייל היפני.
הלנד קרוזר J90, כפי שהוא שמו של רכב השטח היפני, שיוצר רשמית במפעל היפני בשנים 1996 - 2002 (הדגם עדיין מיוצר באזורים מסוימים בעולם, כולל קולומביה), הוא מכונית שמתאים באותה מידה לנהיגת שטח וכן לתנועה נוחה בכבישים מהירים ארוכים וחלקים. עבור לקוחות תובעניים עוד יותר יצרה היצרנית את גרסת ה-J100 (למשל סדרת UZJ100L) - סדרת גרסאות לנד קרוזר יוקרתיות המצוידות במתלי סרן קדמי עצמאי, אשר בנוסף לאבזור עשיר מאוד, הציעו גם אפשרות להובלה. עד שבעה אנשים. נוסעים.
סדרת לנד קרוזר J90 היא מכונית שכמעט ואינה מתקלקלת. קילומטראז' ענק, פעולה קטלנית בתנאי דרך קשים, עבודה בעומסים כבדים בשטח - על לנד קרוזר מטופל כהלכה, זה לא עושה שמץ של רושם. העיצוב החזק, המבוסס על סרן קשיח מאחור ומתלים עצמאיים מלפנים, אידיאלי לנסיעות שטח ונסיעות ארוכות בכביש המהיר ברחבי אירופה. מערכות הנעה מעולות ובלתי ניתנות להריסה, כולל מנוע בנזין V6 בנפח 3.4 ליטר בהספק של פחות מ-180 כ"ס. ודיזל ארכאי אך משוריין 3.0 TD עם 125 כ"ס. (כפי שאומרים הבעלים, בלתי ניתנים להריסה) - אלו מנועים שישרתו אתכם ללא מורא במשך שנים רבות. למרבה הצער, המשקל העצמי הגבוה של המכונית אינו מאפשר לנו לדבר על יעילות במקרה שלהם.
אם אנחנו מחפשים אפשרות "אקולוגית", אז כדאי להתעניין במנוע הדיזל המודרני D4D בטכנולוגיית Common Rail. הלנד קרוזר מספיק זריז וחסכוני מספיק עם יחידת שלושת הליטר הזו של 163 כ"ס. מתחת למכסת המנוע. למרבה הצער, בניגוד לדיזל הישן יותר, מנוע זה דורש טיפול מיוחד, שכן אורך חייו תלוי מאוד במשטר התחזוקה המתאים. טעויות פוטנציאליות יכולות לטרוף את הנכסים שלך.
בכל מקרה, אם אכן יופיעו פגמים, חיסולם יהיה יקר מאוד. המחירים לחלפים מקוריים גבוהים מאוד, אין כמעט תחליפים איכותיים, ואין כל כך הרבה סדנאות עצמאיות המתמחות בטיפול במכונית כה מתקדמת מבחינה טכנית.
מבין נקודות התורפה של הדגם, שיש לבדוק לפני קניית רכב, יש להחליף את מנגנון ההיגוי. מחברים רופפים, דולפים או סדוקים יכולים להיות מבשר עלויות משמעותיות - תיבת הילוכים חדשה עולה כמה אלפי זלוטי. zl.
לנד קרוזר הוא רכב שטח העשוי בשר ודם. עם זאת, בניגוד להרבה עיצובים אחרים מסוג זה, בנוסף לאומץ שטח פנומנלי, הלנד קרוזר מציע משהו אחר - ביצועי נהיגה טובים למדי. עם מכונית זו, אתה יכול לנסוע בהצלחה בכבישים מהירים וכבישים מהירים ללא חשש מנוחות נמוכה על הכביש. עם זאת, כדי ליהנות מההנאה שבבעלות הרכב הזה, צריך להחזיק בארנק עשיר למדי - ולא מדובר רק בעלות הרכישה, אלא בעיקר בעלות התפעול. כי הלנד קרוזר יישאר רכב נטול תקלות כל עוד הבעלים החדש יוכל לספק לו טיפול ותחזוקה נאותים. וזה, למרבה הצער, במקרה של מכונית זו יכול להיות יקר.
topspeed.com
