טויוטה RAV4 היברידית לא מספיק קשוחה בשבילך? רכב השטח החדש SsangYong KR10 יצויד במנועים ידידותיים לסביבה.
רכב השטח החדש SsangYong מבטיח להיות "חזק".
ה-First Great Wall ירה יריית אזהרה באפו של טויוטה לנדקרוזר פראדו עם סקיצה חדשה המפרטת את הטנק 600 המתוגבר, שצפוי להיות מופעל על ידי מנוע V6 חדש.
ועכשיו סאנגיונג הצטרף לקבוצת הציד של טויוטה יחד עם קוריאני אחר - שונות - יצרנית הרכב חושפת תצוגה מקדימה של רכב השטח החדש שלה KR10, שמבטיח להיות "מופעל על ידי עמידות" ועם זאת להציע כלי רכב ידידותיים לסביבה, תשובה מתוחכמת לסוג ההיברידי RAV4.
כלומר, אם הוא יופיע בעולם האמיתי כ-SUV בגודל בינוני, וזה נראה כאילו הוא יופיע. אם זה פחות מזה, אז לסוזוקי ג'ימני עשויה להיות תחרות יוקרתית יותר.
בעוד שהפרטים על מה בדיוק יופעל נותרו נדירים, המותג מבטיח כי "המותג לא רק יבסס את מעמדו כמותג SUV אמיתי העונה על צרכי הלקוחות, אלא גם ישתמש במסגרות הנעה ידידותיות לסביבה, שיגיבו בעיקר למגמה הגדולה ביותר בתחום. תעשיית הרכב שמשנה את הדרך בה אנו נוהגים בעתיד".
יש דרישות גבוהות יותר לרכב השטח המגניב: המותג מבטיח שהוא מתנהג כמו "קו בחול" וכל הרכבים העתידיים מבית SsangYong ינקטו גישה עיצובית אגרסיבית דומה.
אז מה אנחנו יודעים על זה? לא הרבה, אבל אם תשרטטו משהו לחזור אחורה, הוא יהיה רחב, נוקשה וקצת כמו פורד ברונקו, עם תמונות המציגות חלק אחורי מרובע גדול (שם יש משהו שנראה כמו צמיג רזרבי שנישא מבחוץ). וחזית בשרנית עם מה שנראה כמו מיגון תחתית החלקה עבה, ושבכה דמוית ג'יפ במעורפל שמפרידה בין הפנסים בסגנון ספוטר.
זה נראה קשוח, וכפי שמתברר, לזה בדיוק מכוונת SsangYong.
"דמיינו מחדש את חזון העיצוב העתידי שלנו ואת פילוסופיית המוצר, תוך התבססות על המורשת הייחודית שלנו. עם דגמי ה-J100 וה-KR10 הקרובים, שרטנו קו בחול מבחינת עיצוב, והכל יעקוב אחר כיוון עיצוב המותג החדש הזה מעתה ואילך", אומר לי קאנג, ראש מרכז העיצוב SsangYong.
"זו תקופה מאוד מרגשת עבור SsangYong ואנחנו נבנה על ההיסטוריה והמורשת של עיצובי רכבי השטח הייחודיים והאותנטיים שלנו כדי להרשים את הלקוחות שלנו בעתיד."
עתיד מרגש, בטוח, אבל גם תחת סוג של ענן. כפי שדיווחנו בשבוע שעבר, יצרנית הרכב הקוריאנית נמצאת בין בעלים, והענקית ההודית Mahindra נמצאת בתהליך של העברת המותג, אולי לחברה האמריקאית Cardinal One Motors, שמנסה לגייס את ההון הדרוש. .
כאילו לא די בכך, סאנגיונג התמודדה גם עם בעיות חוב, פשיטת רגל וסגירה זמנית של מפעל הרכבת הרכב שלה בקוריאה.
